Kenteken check 79-NJ-DS
APK verlopen - 8+ eigenaars - 172.000 km (peildatum sep 2025)
Let op: 14 bevindingen voor 79NJDS
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid SEAT Ibiza 1.8 20V T (2003) – Kenteken 79-NJ-DS
Waardebehoud SEAT Ibiza 1.8 20V T (2003) – Kenteken 79-NJ-DS
Onderhoud SEAT Ibiza 1.8 20V T (2003) – Kenteken 79-NJ-DS
Veiligheid SEAT Ibiza 1.8 20V T (2003) – Kenteken 79-NJ-DS
Prestaties SEAT Ibiza 1.8 20V T (2003) – Kenteken 79-NJ-DS
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Ibiza 1.8 20V T komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1197 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Betrouwbare, eenvoudige motor zonder turbo of complexe elektronica[2][5]
- Lage onderhouds- en reparatiekosten door eenvoudige techniek
- Ruim interieur voor een compacte hatchback
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en kennis bij garages
- Robuuste handgeschakelde versnellingsbak
- Scherpe aanschafprijs op de occasionmarkt
Nadelen
- Hoog brandstofverbruik (praktijk 1:8 tot 1:10, afhankelijk van rijstijl)[3]
- Bescheiden prestaties voor een 2.0-liter motor (0-100 km/h in 10,1 sec)[3]
- Geen moderne veiligheids- of comfortvoorzieningen (geen ESP, airbags beperkt)
- Geluidsniveau en rijcomfort zijn matig vergeleken met nieuwere modellen
- Waardebehoud is beperkt door leeftijd en verbruik
- Geen turbo of directe inspuiting, dus minder koppel en vermogen dan moderne motoren
Diepgaande beoordeling
Kenteken 79-NJ-DS is een grijze SEAT Ibiza uit 2003 met een 1984cc motor, 85 kW (115 pk) en handmatige transmissie. Deze compacte hatchback is voorwielaangedreven, heeft 3 of 5 deuren en biedt plaats aan 5 personen. De nieuwprijs bedroeg destijds €19.250. Dit rapport geeft een volledig beeld van deze specifieke Ibiza-variant, gebaseerd op technische specificaties, eigenaarservaringen en marktgegevens.
De SEAT Ibiza 2.0 Sport (2003) met kenteken 79-NJ-DS is uitgerust met een 1984cc (2.0i) 4-cilinder benzinemotor, motorcode AZL of BBX[2]. Deze motor levert 115 pk bij 5400 tpm en een koppel van 170 Nm bij 2400 tpm[2][3]. De motor heeft een boring x slag van 82,5 x 92,8 mm, een compressieverhouding van 10,5:1 en is voorzien van multipoint injectie[2][5]. De motor is niet voorzien van een turbo, wat de betrouwbaarheid ten goede komt, maar het vermogen en koppel zijn bescheiden voor een 2.0-liter motor. De motor is relatief eenvoudig van opbouw (OHC, 2 kleppen per cilinder), wat het onderhoud betaalbaar houdt.
De grijze SEAT Ibiza met kenteken 79-NJ-DS heeft een 5-versnellings handgeschakelde transmissie. Deze transmissie staat bekend als robuust en betrouwbaar, mits tijdig onderhouden. Bekende problemen zijn beperkt, maar slijtage van de koppelingsset (na ca. 150.000 km) en versnellingsbakolie-vervanging (elke 60.000 km) zijn aandachtspunten. Reparaties aan de versnellingsbak zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kan synchro-ringslijtage optreden. Onderhoudskosten zijn laag in vergelijking met moderne automaten of DSG’s.
De SEAT Ibiza 2.0 Sport (2003) met kenteken 79-NJ-DS valt in Nederland in de wegenbelastingschijf van €140-€154 per kwartaal voor 85 kW (115 pk) benzine[5]. De APK-kosten zijn standaard (ca. €35-€50 per jaar), servicekosten (kleine/grote beurt) liggen tussen €150-€300 per jaar, afhankelijk van de garage. Reparatiekosten zijn over het algemeen laag, mede door het eenvoudige motorconcept en de beschikbaarheid van onderdelen. Olieverbruik is bij deze motor niet een bekend probleem, mits het onderhoud op orde is.
De grijze SEAT Ibiza met kenteken 79-NJ-DS uit 2003 is een betaalbare, praktische hatchback met een eenvoudige en betrouwbare techniek. De auto is geschikt voor dagelijks woon-werkverkeer en biedt voldoende ruimte voor een compacte auto. Het verbruik is echter aan de hoge kant voor een moderne maatstaf. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen de €1.500 en €3.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig, zoals bij veel oudere compacte benzineauto’s.
Deze grijze SEAT Ibiza met kenteken 79-NJ-DS uit 2003 is een degelijke keuze voor kopers die een betaalbare, onderhoudsarme en praktische hatchback zoeken. De auto blinkt uit in eenvoud en betrouwbaarheid, maar het verbruik en de prestaties zijn bescheiden voor een 2.0-liter motor. Goed onderhoud is essentieel voor een lange levensduur.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,866 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
Het voertuig stoot te veel CO uit, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: Het voertuig stoot te veel CO uit, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 28
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: 16
APK keuring details: 51
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Ruitensproeiers werken niet, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Ruitensproeiers werken niet, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: 33
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over SEAT Ibiza 1.8 20V T (79-NJ-DS)
Wat is de APK status van 79-NJ-DS?
De APK van 79-NJ-DS is verlopen op 31-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 79-NJ-DS een import auto?
Nee, 79-NJ-DS is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 79-NJ-DS gehad?
79-NJ-DS heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de SEAT Ibiza 2.0 Sport (2003)?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 1:8 en 1:10 (8-10 km per liter), afhankelijk van rijstijl en gebruik. De fabrieksopgave is 11 l/100 km (9,09 km/l) in de stad en 6 l/100 km (16,67 km/l) op de snelweg[3]. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze generatie.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto van 85 kW (115 pk) betaal je €140-€154 per kwartaal aan wegenbelasting[5].
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
APK: €35-€50 per jaar. Kleine/grote beurt: €150-€300 per jaar. Reparatiekosten zijn laag door eenvoudige techniek.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen de €1.500 en €3.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Heeft deze motor een turbo?
Nee, deze motor is atmosferisch (geen turbo)[2][5].
Wat is de motorcode van de 1984cc motor?
De motorcode is AZL of BBX[2].
Zijn er bekende problemen met de injectoren?
Injectorproblemen zijn zeldzaam bij deze motor, mits tijdig onderhouden en goede brandstof gebruikt wordt.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De distributieketen kan na zeer hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat tot motorschade kan leiden indien niet tijdig vervangen.
Herkenningspunten:
Tikgeluid uit motor, onregelmatige motorloop
Versnellingsbak synchro-ringslijtage
Bij hoge kilometerstanden kan synchro-ringslijtage optreden, vooral bij veel stadsverkeer.
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen, vooral bij koude motor
Olieverbruik
Bij verwaarloosd onderhoud kan olieverbruik ontstaan, maar is geen structureel probleem bij deze motor.
Herkenningspunten:
Oliepeil daalt sneller dan normaal
Roestvorming
Roest aan onderstel en carrosserie, vooral bij auto’s die veel in vochtige omgevingen hebben gestaan.
Herkenningspunten:
Zichtbare roestplekken, vooral bij deurranden en wielkasten
Elektrische storingen
Incidenteel problemen met elektrische ramen, centrale vergrendeling of verlichting door verouderde bedrading.
Herkenningspunten:
Ramensloten of verlichting werken niet altijd
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1197 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
