Kenteken check 10-PT-ZH

APK verlopen - 9+ eigenaars - 246.371 km (peildatum okt 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-624273
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Kenteken
10-PT-ZH
Fabrikant
Renault
Renault logo
Model
Vel Satis 2.0 16V Turbo
Km-stand
Onlogisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 10-PT-ZH: Onlogisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Geel
Energiebron
Benzine
Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo 2004

Betrouwbaarheid Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo (2004) – Kenteken 10-PT-ZH

Betrouwbaarheidsscore
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
12

Waardebehoud Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo (2004) – Kenteken 10-PT-ZH

Waarde-indicator
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo (2004) – Kenteken 10-PT-ZH

Servicebehoefte
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
67

Veiligheid Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo (2004) – Kenteken 10-PT-ZH

Passieve veiligheid
Op basis van APK-historie en recalls
80

Prestaties Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo (2004) – Kenteken 10-PT-ZH

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
77

Kerngegevens

Dagwaarde
€ 2.000 - € 2.000
Oorspronkelijke prijs
€ 31.250
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
125 dagen verlopen
Aantal eigenaren
9+ eigenaars
APK geldig tot
Als taxi gebruikt
Nee
Motor code
F4R Q7
Soortgelijke auto's in NL
109 voertuigen
Populariteit
299 keer

Analyse & Inzichten

Wanneer we de data van deze Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1715 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 242 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 268 / kwartaal
Zeeland ca. € 260 / kwartaal
Utrecht ca. € 255 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 250 / kwartaal
Gelderland ca. € 263 / kwartaal
Limburg ca. € 258 / kwartaal
Overijssel ca. € 265 / kwartaal
Flevoland ca. € 260 / kwartaal
Drenthe ca. € 268 / kwartaal
Friesland ca. € 270 / kwartaal
Groningen ca. € 273 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Wat goed is

  • Ruim, luxe interieur met hoge instap
  • Zeldzame handgeschakelde versie in deze klasse
  • Distributieketting (minder onderhoud dan riem)
  • Goede actieve veiligheid (5 sterren Euro NCAP)
  • Opvallend, eigenzinnig design
  • Lage aanschafprijs tweedehands

Nadelen

  • Hoog brandstofverbruik voor 2.0-liter motor
  • Matige betrouwbaarheid; bekende problemen met motor en elektronica
  • Dure onderdelen en specialistische kennis nodig
  • Slecht waardebehoud, weinig vraag tweedehands
  • Omvangrijk, maar beperkte kofferbakruimte
  • Weinig sportief rijgedrag ondanks turbo en handbak

Diepgaande beoordeling

Kenteken 10-PT-ZH is een gele Renault Vel Satis uit 2004 met een 1998cc benzinemotor, handgeschakelde versnellingsbak en een nieuwprijs van €37.700. Dit rapport biedt een diepgaande analyse van deze specifieke variant, inclusief technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten en veelgestelde vragen.

## Motor & Technische Specificaties De Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo Expression uit 2002 beschikt over een 1998cc viercilinder benzinemotor met turbo (F4Rt motorcode)[5]. Deze motor levert 120 pk (88 kW) en een koppel van circa 184 Nm[1]. De motor is voorzien van een distributieketting (timing chain), wat doorgaans minder onderhoud vraagt dan een distributieriem, maar niet zonder risico’s is (zie ‘Bekende problemen’). De handgeschakelde versnellingsbak is een zeldzaamheid in deze klasse; de meeste Vel Satis-modellen zijn voorzien van een automaat[6]. De aandrijving geschiedt via de voorwielen.

## Transmissie & Rijgedrag De handgeschakelde versnellingsbak biedt een directe, sportieve rijervaring, maar is niet standaard in deze luxe hatchback. Er zijn weinig meldingen van grote problemen met de handbak, maar slijtage aan de koppeling en versnellingsbaklagers kan voorkomen na hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten zijn relatief laag vergeleken met de automatische variant, maar revisie of vervanging van de koppeling kan enkele honderden euro’s kosten.

## Praktijkverbruik & Kosten **Verbruik (WLTP vs praktijk):** - **WLTP:** Niet officieel beschikbaar voor deze generatie (WLTP werd pas later ingevoerd). - **Praktijk:** Reken op 1 op 10 tot 1 op 12 in de stad, 1 op 14 tot 1 op 16 op de snelweg, afhankelijk van rijstijl en onderhoudsstaat. **Wegenbelasting (2025):** Voor een benzineauto van 120 pk uit 2002 betaal je in Nederland circa €88 per maand (€1.056 per jaar), afhankelijk van de provincie. **Onderhoudskosten per jaar:** - **APK:** €35-€50 - **Onderhoudsbeurt (basis):** €150-€250 - **Reparaties (gemiddeld):** €300-€600 (afhankelijk van leeftijd en kilometerstand) **Marktwaarde & waardebehoud:** De Vel Satis 2.0 16V Turbo Expression uit 2002 heeft een lage restwaarde. Een goed exemplaar met gemiddelde kilometerstand wordt aangeboden tussen €2.000 en €4.000. Waardebehoud is matig tot slecht; de Vel Satis is geen gezochte klassieker.

## Voordelen & Nadelen **Voordelen** - Ruime, luxe interieur met hoge instap en veel beenruimte[7]. - Zeldzame handgeschakelde versie in deze klasse. - Distributieketting (minder onderhoud dan riem). - Goede actieve veiligheid voor zijn tijd (5 sterren Euro NCAP)[5]. - Opvallend, eigenzinnig design. - Relatief lage aanschafprijs op de tweedehandsmarkt. **Nadelen** - Hoog brandstofverbruik voor een 2.0-liter motor. - Matige betrouwbaarheid; bekende problemen met motor en elektronica. - Dure onderdelen en specialistische kennis nodig voor reparaties. - Weinig vraag op de tweedehandsmarkt, slecht waardebehoud. - Omvangrijk, maar beperkte kofferbakruimte voor een hatchback. - Weinig sportief rijgedrag ondanks turbo en handbak.

Deze gele Renault Vel Satis met kenteken 10-PT-ZH uit 2004 is een opvallende, ruim uitgevoerde hatchback met een zeldzame handgeschakelde versnellingsbak. De auto biedt veel comfort en veiligheid, maar kampt met matige betrouwbaarheid, hoge gebruikskosten en een lage restwaarde. Voor de liefhebber van Frans design en een unieke auto kan het een interessante keuze zijn, mits het onderhoud up-to-date is en de bekende problemen zijn aangepakt.

Uitrusting

Basisuitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Zij-airbags achter €300
Xenon verlichting €880
Parkeerhulp €400
Navigatie €1850
Leer €2000
Metallic lak €730

Historisch overzicht

Belangrijke gebeurtenissen

OKT 2023

Kilometerstand

XXX,339 km geregistreerd

XXX,339 km
INFO
20 oktober 2023
JUN 2023

Kilometerstand

XXX,331 km geregistreerd

XXX,331 km
INFO
11 juni 2023
MEI 2021

Kilometerstand

XXX,375 km geregistreerd

XXX,375 km
INFO
3 mei 2021
NOV 2020

Kilometerstand

XXX,720 km geregistreerd

XXX,720 km
INFO
25 november 2020
SEP 2019

Kilometerstand

XXX,892 km geregistreerd

145,892 km INFO
27 september 2019
DEC 2004

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
15 december 2004
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Airbag waarschuwingssysteem toont defect

9 oktober 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 50

APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem

APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel

APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht

6 november 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 25

APK keuring details: De schokdemper werkt niet naar behoren, De stuurkogel heeft te veel speling

27 maart 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 40

APK keuring details: Verplicht licht werkt niet goed

Beeldmateriaal

Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo 2004 – Afbeelding 1
augustus 2023
Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo 2004 – Afbeelding 2
augustus 2023
Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo 2004 – Afbeelding 3
augustus 2023
Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo 2004 – Afbeelding 4
augustus 2023
Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo 2004 – Afbeelding 5
augustus 2023
Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo 2004 – Afbeelding 6
februari 2024
Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo 2004 – Afbeelding 7
februari 2024
Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo 2004 – Afbeelding 8
februari 2024

+7

Eigenaar en status

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Dekking

Verplichte WA-dekking

Niet verzekerd
Huidige dekking: Geen WA-dekking
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Niet geldig
Huidige status: Verlopen
Geldig tot:
Laatste keuring: 18-12-2024

Import Status

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motor code F4R Q7
Type motor Benzine
Motorinhoud 1998 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Vermogen (kW) 163 pk (120 kW)
Max. koppel 250 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Emissieklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Geen data
Inrichting hatchback
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Kleur Geel
Uitvoeringsniveau Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Lengte 4,86 m
Breedte 1,86 m
Totale hoogte 1,58 m
Wielbasis 2,84 m
Rijklaar gewicht Geen data
Maximale massa Geen data
Laadvermogen 475 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 9,6 s
Maximumsnelheid 210 km/u
Brandstofverbruik mix 9,4 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 225 g/km
Energiebron Benzine
Brandstoftank Geen data

Vragen over Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo (10-PT-ZH)

Wat is de APK status van 10-PT-ZH?

De APK van 10-PT-ZH is verlopen op 18-12-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 10-PT-ZH een import auto?

Nee, 10-PT-ZH is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 10-PT-ZH gehad?

10-PT-ZH heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is het praktijkverbruik van de Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo?

Reken op 1 op 10 tot 1 op 12 in de stad en 1 op 14 tot 1 op 16 op de snelweg, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in 2025?

Circa €88 per maand (€1.056 per jaar), afhankelijk van de provincie.

Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?

APK €35-€50, onderhoudsbeurt €150-€250, reparaties gemiddeld €300-€600 per jaar.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?

De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar slijtage aan koppeling en lagers kan voorkomen bij hoge kilometerstanden.

Wat is de huidige marktwaarde van deze Vel Satis?

Tussen €2.000 en €4.000 voor een goed exemplaar met gemiddelde kilometerstand.

Zijn er bekende problemen met de turbo?

Ja, turbo’s kunnen na verloop van tijd gaan lekken of vastlopen, vooral bij onvoldoende onderhoud.

Veelvoorkomende problemen

Aandacht vereist
Motor

Timing chain (distributieketting) slijtage

Ondanks dat een ketting minder onderhoud vraagt, kan deze op hoge leeftijd/kilometerstand gaan rekken of ratelen. Vervanging is kostbaar.

Kenmerken:

Ratelen, motorstoring, mogelijk motorschade

Aandacht vereist
Motor

Turbo problemen

Turbolader kan na verloop van tijd gaan lekken of vastlopen, vooral bij onvoldoende onderhoud.

Kenmerken:

Vermogensverlies, blauwe rook, olieverbruik

Laag
Motor

Injector storingen

Vervuiling of defect aan benzine-injectoren komt voor, leidt tot ongelijk lopen en hoger verbruik.

Kenmerken:

Onregelmatig stationair toerental, motorstoring

Aandacht vereist
Motor

Olieverbruik

Sommige exemplaren verbruiken (veel) olie, mogelijk door slijtage aan zuigerveren of turbo.

Kenmerken:

Olielampje, blauwe rook uit uitlaat

Laag
Elektronica

Elektronica storingen

Centrale boordcomputer, klimaatregeling en andere elektronica kunnen storingen vertonen.

Kenmerken:

Foutmeldingen, uitval van functies

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Renault

Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1715 kg. Dat is 43% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo in Nederland

Model Kenteken