Kenteken check 10-ZG-TN

APK geldig tot nov 2026 - 3+ eigenaars - 131.533 km (peildatum mrt 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-909510
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
10-ZG-TN
Merk voertuig
Opel
Opel logo
Type
Combo 1.4 Twinport
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 10-ZG-TN: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Blauw
Brandstoftype
Benzine
Opel Combo 1.4 Twinport 2008

Betrouwbaarheid Opel Combo 1.4 Twinport (2008) – Kenteken 10-ZG-TN

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
25

Waardebehoud Opel Combo 1.4 Twinport (2008) – Kenteken 10-ZG-TN

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Opel Combo 1.4 Twinport (2008) – Kenteken 10-ZG-TN

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
86

Veiligheid Opel Combo 1.4 Twinport (2008) – Kenteken 10-ZG-TN

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
100

Prestaties Opel Combo 1.4 Twinport (2008) – Kenteken 10-ZG-TN

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
66

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 3.000 - € 3.000
Adviesprijs nieuw
€ 19.829
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
198 dagen
Eigenaren
3 eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
Z14XEP
Vergelijkbare voertuigen in NL
80 voertuigen
Bekeken
1.046 keer

Expertrapport

Wanneer we de data van deze Opel Combo 1.4 Twinport bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1294 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 171 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 189 / kwartaal
Zeeland ca. € 184 / kwartaal
Utrecht ca. € 180 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 176 / kwartaal
Gelderland ca. € 185 / kwartaal
Limburg ca. € 182 / kwartaal
Overijssel ca. € 187 / kwartaal
Flevoland ca. € 184 / kwartaal
Drenthe ca. € 189 / kwartaal
Friesland ca. € 191 / kwartaal
Groningen ca. € 193 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Zuinig en betrouwbaar 1.4-16V motorblok met 66 pk
  • Compacte Mini-MPV met praktische binnenruimte
  • Handgeschakelde versnellingsbak met relatief lage onderhoudskosten
  • Betaalbare nieuwprijs en lage wegenbelasting
  • Degelijke bouwkwaliteit voor zijn klasse
  • Geschikt voor stads- en buitengebiedrijden

Waar je op moet letten

  • Distributieketting kan vroeg slijten en kostbaar zijn om te vervangen
  • Sporadische problemen met schakelen, vooral bij warme motor
  • Geen turbo, dus minder vermogen voor snelle acceleratie
  • Verbruik in praktijk iets hoger dan WLTP-cijfers
  • Beperkte moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen
  • Marktwaarde relatief laag door leeftijd en segment

Uitgebreide analyse

Kenteken 10-ZG-TN is een blauwe Opel Tour 1.4-16V Essentia uit 2008 met een 1364cc 4-cilinder benzinemotor die 66 pk levert. Dit Mini-MPV model uit 2004 heeft een handgeschakelde transmissie en voorwielaandrijving. De nieuwprijs lag destijds rond €15.680.

De 1364cc motor in deze Opel Tour draagt meestal de motorcode Z14XEP, een 1.4-liter 16-kleppen benzinemotor met 66 pk. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten. Bekende problemen zijn onder meer een kwetsbare distributieketting die kan rekken of vroegtijdig slijten, wat leidt tot motorstoringen. Er zijn geen turbo's op deze motor toegepast, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar vervuiling kan leiden tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik. Olieverbruik is bij deze motor normaal gesproken laag, mits goed onderhouden en met tijdige olieverversingen.

De handgeschakelde versnellingsbak van de Opel Tour 1.4-16V Essentia is een 5-versnellingsbak, vergelijkbaar met de F13 of F17 transmissies die Opel vaak gebruikt. Bekende defecten zijn onder andere slijtage van lagers en synchronisatieringen, wat kan leiden tot moeilijk schakelen of geluiden tijdens het schakelen. Problemen met het schakelen, zoals het niet kunnen inschakelen van de 4e versnelling bij warme motor, komen sporadisch voor en kunnen vaak worden opgelost met onderhoud of vervanging van versnellingsbakolie. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig olie wordt ververst en slijtage tijdig wordt aangepakt.

Het officiële WLTP-verbruik voor deze motor ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 66 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €700. Grotere reparaties of versnellingsbakonderhoud kunnen extra kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Opel Tour 1.4-16V Essentia met kenteken 10-ZG-TN is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en het schakelsysteem. Controleer of het onderhoudsboekje compleet is en of de olie regelmatig is ververst. Let op onregelmatige motorloop en olieverbruik. Een proefrit waarbij alle versnellingen soepel schakelen is essentieel. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2004 ligt momenteel tussen €1.500 en €3.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.

Deze blauwe Opel Tour met kenteken 10-ZG-TN uit 2008 is een praktische en betrouwbare Mini-MPV met een zuinige 1.4-16V motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding, hoewel aandacht voor distributieketting en versnellingsbak belangrijk is om dure reparaties te voorkomen.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Hoofdsteun achter
ABS
Remassistent
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Zij-airbags voor €238
Isofix €25
Mistlampen €175
Airconditioning €1140
Centrale deurvergrendeling €385
Elektrische ramen voor Pakket
Radio €815
Navigatie €1715
eCall nicht bekannt
Lichtmetalen velgen nicht bekannt
Leer nicht bekannt
Metallic lak €410

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

MRT 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
1 maart 2025
JAN 2008

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
31 januari 2008
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

APK keuring details: Lichtbeeld dimlicht klopt niet

APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast

26 oktober 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 51

8 november 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 37

28 oktober 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 25

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel

15 oktober 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 23

APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd

10 oktober 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 34

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Vorige APK: 13-11-2025

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Van Nederlandse bodem
Land van herkomst: Nederland
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode Z14XEP
Brandstoftype Benzine
Cilindervolume 1364 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Nee
Max. vermogen 90 pk (66 kW)
Trekkracht 125 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Indeling stationwagen
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 4 deurs
Lakkleur Blauw
Trim Onbekend
Type Onbekend
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,32 m
Totale breedte 1,68 m
Voertuighoogte 1,8 m
Wielafstand 2,72 m
Voertuiggewicht Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Nuttige lading 590 kg
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 14,0 s
Max. snelheid 164 km/u
Verbruik gecombineerd 6,3 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 151 g/km
Brandstofsoort Benzine
Inhoud tank Onbekend

Vragen over Opel Combo 1.4 Twinport (10-ZG-TN)

Wat is de APK status van 10-ZG-TN?

De APK van 10-ZG-TN is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 10-ZG-TN een import auto?

Nee, 10-ZG-TN is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 10-ZG-TN gehad?

10-ZG-TN heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1364cc motor in de Opel Tour 2004?

De motorcode is meestal Z14XEP, een 1.4-liter 16-kleppen benzinemotor met 66 pk.

Zijn er turbo problemen bij deze Opel Tour 1.4-16V?

Nee, deze motor is atmosferisch en heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.

Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting voor een 66 pk benzinemotor ligt ongeveer tussen de €120 en €140 per kwartaal, afhankelijk van de regio.

Wat is het praktijkverbruik van deze Opel Tour?

In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.

Wat zijn de bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?

Sporadisch komen problemen voor zoals moeilijk schakelen of het niet kunnen inschakelen van de 4e versnelling bij warme motor, vaak door slijtage van lagers of synchronisatieringen.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen de €500 en €700.

Veel voorkomende klachten

Ernstig
Motor

Distributieketting slijtage

De distributieketting kan rekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en kostbare reparaties.

Signalen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.

Matig risico
Transmissie

Schakelproblemen handgeschakelde versnellingsbak

Moeilijk schakelen of niet kunnen inschakelen van bepaalde versnellingen, vooral de 4e versnelling bij warme motor.

Signalen:

Schakelpook hapert, schakelen gaat stroef, soms geen 4e versnelling mogelijk.

Gering risico
Motor

Olieverbruik en vervuilde injectoren

Injectoren kunnen vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd olieverbruik.

Signalen:

Onregelmatig stationair draaien, rook uit uitlaat, hoger olie- en brandstofverbruik.

Matig risico
Transmissie

Versnellingsbaklager slijtage

Slijtage aan lagers in de versnellingsbak veroorzaakt geluiden en kan schakelen bemoeilijken.

Signalen:

Zoemend of ratelend geluid tijdens rijden, schakelen gaat stroef.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Opel

Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1294 kg. Dat is 8% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Opel Combo 1.4 Twinport modellen

Auto Nummerplaat