Kenteken check 11-JP-PG
APK geldig tot jun 2026 - 7+ eigenaars - 209.164 km (peildatum nov 2025)
Let op: 14 bevindingen voor 11JPPG
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 325Ci Cabrio (2002) – Kenteken 11-JP-PG
Waardebehoud BMW 325Ci Cabrio (2002) – Kenteken 11-JP-PG
Onderhoud BMW 325Ci Cabrio (2002) – Kenteken 11-JP-PG
Veiligheid BMW 325Ci Cabrio (2002) – Kenteken 11-JP-PG
Prestaties BMW 325Ci Cabrio (2002) – Kenteken 11-JP-PG
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze BMW 325Ci Cabrio bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1655 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Krachtige en soepele 2.5L 6-cilinder motor (M52TU) met 192 pk.
- Stijlvolle en goed geïsoleerde softtop cabrio met achterin opklapbaar dak.
- Sportieve achterwielaandrijving voor dynamisch rijgedrag.
- Comfortabele automaat die ontspannen rijden mogelijk maakt.
- Goede bouwkwaliteit en degelijke materialen in het interieur.
- Relatief goede marktwaarde en klassiekerpotentieel.
Nadelen
- Timing chain kan uitrekken en kostbare reparatie vereisen.
- Automatische transmissie kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen geven.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
- Onderhoud en reparaties zijn relatief duur voor een auto van dit bouwjaar.
- Softtop mechaniek kan slijten en afdichtingen kunnen lekken.
- Beperkte praktische ruimte door cabriomechaniek.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 11-JP-PG is een blauwe BMW 3-serie Cabrio 325Ci Executive uit 2002 met een 2494cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze cabriolet uit 2000 combineert sportief rijplezier met comfort en een stijlvolle softtop die achterin opent. De nieuwprijs lag destijds rond €61.295, wat deze uitvoering tot een luxe en begeerde klassieker maakt.
De motor in deze BMW 325Ci Cabrio is een 2.5 liter (2494cc) inline 6-cilinder benzinemotor met motorcode M52TU (M52TÜ), een DOHC 24-kleppen motor die 141 kW (192 pk) levert bij 6000 rpm en 245 Nm koppel bij 3500 rpm. Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties, met een topsnelheid van circa 234 km/u en een 0-100 km/u tijd rond 7,5 seconden. De M52TU is een verbeterde versie van de M52 met variabele nokkenasverstelling (VANOS). Bekende motorproblemen zijn onder meer een rekende ketting (timing chain) die kan uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen (ernst: red, categorie: Motor). Verder zijn er geen turbo's aanwezig op deze atmosferische motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken (ernst: yellow, categorie: Motor). Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door slijtage aan zuigerveren of klepseals (ernst: orange, categorie: Motor).
De automatische transmissie in deze BMW 325Ci Cabrio is een 5-traps automaat (GM 5L40-E), die bekend staat als betrouwbaar maar onderhoudsgevoelig. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen en slippen bij hoge kilometerstanden (ernst: orange, categorie: Transmissie). Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld tussen de €300 en €600 per onderhoudsbeurt, afhankelijk van de werkplaats en gebruikte onderdelen. Vervanging of revisie kan kostbaar zijn, variërend van €1500 tot €3000. De handling van de auto is sportief met achterwielaandrijving, wat zorgt voor een dynamische rijervaring, zeker met het open dak.
Het officiële verbruik volgens WLTP is niet beschikbaar voor dit modeljaar, maar praktijkverbruik ligt rond de 9,5 tot 11 liter per 100 km bij gemengd gebruik. Wegenbelasting voor een 141 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €800 tot €1200 per jaar. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen. De softtop en cabriomechaniek vragen ook aandacht, met mogelijke kosten voor afdichtingen en motoren van het dakmechanisme.
Bij aankoop van een BMW 325Ci Cabrio met kenteken 11-JP-PG uit 2002 is het belangrijk om te letten op de staat van de motor, vooral de timing chain en olieverbruik. Controleer ook de automaat op soepel schakelen en geen slippen. De softtop moet goed sluiten en vrij zijn van scheuren. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Door het hogere onderhoudsniveau en mogelijke reparaties is het aan te raden een budget te reserveren voor onderhoud. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen €10.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, conditie en uitvoering.
Deze blauwe BMW 3-serie Cabrio met kenteken 11-JP-PG uit 2002 is een stijlvolle en sportieve klassieker met een krachtige 2494cc 6-cilinder motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de timing chain en automaat, biedt deze cabrio veel rijplezier en comfort. Met goed onderhoud en zorgvuldige aankoop kan deze BMW een waardevaste en plezierige auto zijn voor liefhebbers van open rijden.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,780 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 00
APK keuring details: 25
APK keuring details: 05
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 13
Het wiellager heeft te veel speling, Koplampen ontbreken, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Het wiellager heeft te veel speling, Koplampen ontbreken, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
De band heeft onvoldoende profiel, Een deel van het remsysteem is beschadigd, gescheurd of gebroken, De remschijf toont slijtage en kan breken, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Een deel van het remsysteem is beschadigd, gescheurd of gebroken, De remschijf toont slijtage en kan breken, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 17
APK keuring details: 49
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 325Ci Cabrio (11-JP-PG)
Wat is de APK status van 11-JP-PG?
De APK van 11-JP-PG is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 11-JP-PG een import auto?
Nee, 11-JP-PG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 11-JP-PG gehad?
11-JP-PG heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.5L 6-cilinder in de BMW 325Ci Cabrio?
De motorcode is M52TU, een 2.5 liter inline 6-cilinder met variabele nokkenasverstelling.
Zijn er turbo's aanwezig op deze motor?
Nee, de 325Ci Cabrio uit 2000 heeft een atmosferische motor zonder turbo.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Belangrijkste problemen zijn het uitrekken van de timing chain en verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 5-traps automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het verbruik ligt in de praktijk rond 9,5 tot 11 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl.
Wat kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 141 pk benzineauto ligt ongeveer tussen de €400 en €500 per jaar.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
De marktwaarde ligt tussen €10.000 en €18.000, afhankelijk van conditie en kilometerstand.
Veelvoorkomende problemen
Uitrekken timing chain
De ketting die de nokkenas aandrijft kan uitrekken, wat leidt tot motorstoringen en vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, motorstoringen, motorlampje aan.
Automaat schakelproblemen
De 5-traps automaat kan gaan slippen of haperen bij hoge kilometerstanden door slijtage.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons, vreemde geluiden.
Olieverbruik toename
Door slijtage aan zuigerveren of klepseals kan het motorolieverbruik toenemen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren verstopt
Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden vervuild raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, schokken, verhoogd brandstofverbruik.
Softtop lekkage
De afdichtingen van de softtop kunnen na jaren slijten, wat waterlekkage veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Vocht in interieur, muffe geur, natte bekleding.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2002) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1655 kg. Dat is 38% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
