Kenteken check 76-SL-TP
APK geldig tot mrt 2027 - 3+ eigenaars - 163.149 km (peildatum feb 2026)
11 punten van aandacht bij kenteken 76SLTP
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 325Ci Cabrio (2002) – Kenteken 76-SL-TP
Waardebehoud BMW 325Ci Cabrio (2002) – Kenteken 76-SL-TP
Onderhoud BMW 325Ci Cabrio (2002) – Kenteken 76-SL-TP
Veiligheid BMW 325Ci Cabrio (2002) – Kenteken 76-SL-TP
Prestaties BMW 325Ci Cabrio (2002) – Kenteken 76-SL-TP
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze BMW 325Ci Cabrio bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1615 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Krachtige en soepele 2.5L 6-cilinder motor (M52TU) met 192 pk
- Stijlvolle softtop cabrio met goede isolatie en mechaniek
- Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak
- Goede balans tussen sportiviteit en comfort
- Degelijke bouwkwaliteit en klassieke BMW-rijervaring
- Redelijk onderhoudbaar met goede beschikbaarheid van onderdelen
Waar je op moet letten
- Distributieketting en spanrollen kunnen slijten en dure reparaties veroorzaken
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (9-10 l/100 km)
- Beperkte kofferbakruimte door softtop mechaniek
- Verouderde elektronica en navigatiesysteem
- Hogere wegenbelasting door 141 pk benzinemotor
- Onderhoud en reparaties kunnen bij oudere exemplaren oplopen
Volledige analyse
Kenteken 76-SL-TP is een zwarte BMW 3-serie Cabrio 325Ci Executive uit 2002 met een 2494cc 6-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze cabriolet uit 2000 combineert sportief rijplezier met een stijlvolle softtop en een krachtige 141 pk motor.
De motor van de BMW 325Ci Cabrio uit 2000 is een 2.5-liter inline 6-cilinder benzinemotor met motorcode M52TU (M52TÜ), die 141 kW (192 pk) levert bij 6000 rpm en 245 Nm koppel bij 3500 rpm. Deze motor is bekend om zijn soepele loop en goede prestaties, met een compressieverhouding van 10.5. De M52TU is een geavanceerde variant van de M52 met variabele nokkenastiming (VANOS).
De 5-versnellingsbak is handmatig en staat bekend als betrouwbaar, mits goed onderhouden. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar een tijdige vervanging van de koppeling is aan te raden om dure reparaties te voorkomen.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 9-10 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarde van circa 8,5 l/100 km. De wegenbelasting voor een 141 pk benzinemotor in Nederland bedraagt ongeveer € 400-450 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de € 800 en € 1200. Reparaties aan motor en elektronica kunnen hoger uitvallen bij oudere exemplaren.
Bij aankoop van een BMW 325Ci Cabrio met kenteken 76-SL-TP uit 2002 is het belangrijk te letten op de staat van de softtop, motoroliepeil en distributieketting. Controleer of de distributieketting en spanrollen recent zijn vervangen, aangezien slijtage hier kan leiden tot ernstige motorschade. Ook het functioneren van de elektrische systemen en de staat van de remmen verdienen aandacht. Een volledige onderhoudshistorie verhoogt de betrouwbaarheid en waarde.
Deze zwarte BMW 3-serie Cabrio met kenteken 76-SL-TP uit 2002 is een stijlvolle en sportieve cabrio met een krachtige 2.5-liter 6-cilinder motor. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier en een goede balans tussen prestaties en comfort. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals distributieketting en koppeling om onaangename verrassingen te voorkomen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 10
APK keuring details: 45
Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 22
APK keuring details: 41
APK keuring details: 09
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 34
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 325Ci Cabrio (76-SL-TP)
Wat is de APK status van 76-SL-TP?
De APK van 76-SL-TP is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 76-SL-TP een import auto?
Ja, 76-SL-TP is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 76-SL-TP gehad?
76-SL-TP heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.5L 6-cilinder motor in de BMW 325Ci Cabrio 2000?
De motorcode is M52TU, een 2.5-liter inline 6-cilinder met variabele nokkenastiming (VANOS).
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits de koppeling tijdig wordt vervangen en het onderhoud goed is uitgevoerd.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 325Ci Cabrio?
In de praktijk ligt het brandstofverbruik rond de 9 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 8,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €800 en €1200, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Waar moet ik op letten bij aankoop van een BMW 325Ci Cabrio uit 2000?
Controleer de distributieketting en spanrollen, de staat van de softtop, olielekkages, de koppeling en de elektrische systemen voor een betrouwbare aankoop.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en spanrollen slijtage
De M52TU motor heeft een distributieketting die kan uitrekken en spanrollen die kunnen falen, wat leidt tot motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Olielekkage en verhoogd olieverbruik
Olielekkages bij kleppendekselpakking en oliekeerringen komen voor, soms verhoogd olieverbruik.
Symptomen:
Olievlekken onder auto, rook uit uitlaat, regelmatig olie bijvullen.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling slijt na verloop van tijd, vooral bij intensief stadsverkeer.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektrische storingen softtop mechaniek
De elektrische bediening van de softtop kan storingen vertonen door versleten motoren of schakelaars.
Symptomen:
Softtop opent of sluit niet volledig, foutmeldingen op dashboard.
Verouderde navigatie en audio
Het originele navigatiesysteem is verouderd en kan storingen vertonen.
Symptomen:
Kaarten niet up-to-date, systeem crasht, beperkte functionaliteit.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2002) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1615 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
