Kenteken check 11-LR-ND
APK geldig tot aug 2026 - 9+ eigenaars - 192.216 km (peildatum nov 2024)
19 punten van aandacht bij kenteken 11LRND
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 318i (2003) – Kenteken 11-LR-ND
Waardebehoud BMW 318i (2003) – Kenteken 11-LR-ND
Onderhoud BMW 318i (2003) – Kenteken 11-LR-ND
Veiligheid BMW 318i (2003) – Kenteken 11-LR-ND
Prestaties BMW 318i (2003) – Kenteken 11-LR-ND
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 318i komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1451 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- **Degelijke, eenvoudige techniek**: Geen turbo, geen directe injectie, dus minder storingsgevoelig[4][5].
- **Goed rijgedrag**: Typisch BMW-stuurgedrag en comfortabele zit.
- **Betaalbaar onderhoud**: Onderdelen zijn ruim voorradig en relatief goedkoop.
- **Ruim interieur**: Goede zitplaatsen en kofferbak voor een middenklasser.
- **Stijlvol design**: E46-generatie is tijdloos en blijft mooi.
- **Lage aanschafprijs**: Veel auto voor weinig geld op de tweedehandsmarkt[5].
Minpunten
- **Beperkt vermogen**: 117 pk is niet snel voor een BMW, acceleratie 0–100 km/h in 10,7 seconden[4][5].
- **Olieverbruik**: Bekend probleem bij hogere kilometerstanden.
- **Elektronica**: Oudere BMW’s kunnen elektronische storingen vertonen (ramen, centrale vergrendeling).
- **Roest**: Chassis en wielkasten kunnen roesten bij slecht onderhoud.
- **Geluidniveau**: Motor klinkt wat ruw bij hogere toeren.
- **Wegenbelasting**: Relatief hoog voor het vermogen (geen MRB-vrijstelling).
Volledige analyse
Kenteken 11-LR-ND is een grijze BMW 3-serie uit 2003 met een 1995cc motor, type 318i Executive. Deze sedan uit het E46-tijdperk (1998–2005) staat bekend om zijn degelijke bouw, rijplezier en relatief lage onderhoudskosten voor een premiummerk. De nieuwprijs bedroeg destijds €36.600, maar wat is de huidige stand van zaken voor deze klassieker op de Nederlandse markt? Dit rapport geeft een volledig beeld voor serieuze kopers.
## Motorcode & Techniek De BMW 3-serie 318i Executive uit 2001 met 1995cc motor heeft de motorcode **M43TU** (M43B19, technisch gezien dezelfde motor met kleine updates)[4][5]. Dit is een 4-cilinder benzinemotor met 8 kleppen, eenvoudige distributieketting (geen riem), en een vermogen van 87 kW (117 pk) bij 5500 tpm en 180 Nm koppel bij 3900 tpm[4][5]. De motor is voorzien van eenvoudige, betrouwbare technologie: geen turbo, geen directe injectie, geen variabele kleptiming. Dit maakt de motor relatief onderhoudsarm, maar ook minder krachtig dan de latere 2.0L N42B20 (105 kW/141 pk)[2][7].
## Transmissie & Rij-eigenschappen Deze 318i Executive is standaard voorzien van een **5-versnellings handgeschakelde bak** en achterwielaandrijving[4][5]. De handbak staat bekend als robuust en betrouwbaar, met weinig bekende grote defecten. Onderhoudskosten zijn laag: een oliebeurt en eventueel een koppelingsset na 150.000–200.000 km. De bak is soepel en past goed bij het karakter van de auto. De rijeigenschappen zijn typisch BMW: direct stuurgedrag, goede wegligging en comfortabele zit. Het gewicht bedraagt circa 1330 kg (leeg)[4][5].
## Verbruik, Marktwaarde & Onderhoud **Verbruik**: Officieel (oud NEDC) lag het verbruik rond de 1 op 13 (7,7 l/100km), maar in de praktijk haal je met gemiddeld rijgedrag 1 op 10–11 (9–10 l/100km), afhankelijk van gebruik en onderhoud. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze generatie. **Marktwaarde**: De huidige marktwaarde voor een nette 318i Executive uit 2001 ligt tussen de €2.700 en €6.400, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie[5]. Het waardebehoud is matig: oudere BMW’s zakken snel in waarde, maar degelijk onderhouden exemplaren houden hun waarde beter vast. **Onderhoudskosten**: Jaarlijkse kosten (APK, kleine service, banden, remmen) liggen rond de €500–€800 bij een onafhankelijke garage. Grote beurten (distributie, remmen, uitlaten) kunnen oplopen tot €1.200–€1.500. APK is jaarlijks verplicht en kost circa €40–€60. Reparaties aan elektronica of chassis (bushings, vering) kunnen extra kosten met zich meebrengen.
## Wegenbelasting & Belastingvoordeel De 318i Executive uit 2001 met 105 pk valt in Nederland in de **oudere categorie personenauto’s** (tot 2006). De wegenbelasting bedraagt circa **€55–€60 per maand** (2025), afhankelijk van provincie. Er is geen MRB-vrijstelling of -korting voor deze auto.
Deze grijze BMW 3-serie met kenteken 11-LR-ND uit 2003 is een degelijke, betaalbare klassieker met typisch BMW-rijplezier. De eenvoudige techniek maakt hem onderhoudsarm, maar let op bekende problemen zoals olieverbruik en elektronica. De marktwaarde is laag, maar een goed onderhouden exemplaar biedt veel rijplezier voor weinig geld.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De dorpel van het voertuig heeft roestschade, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Risico dat een deel aan de buitenkant loskomt,
APK keuring details: De dorpel van het voertuig heeft roestschade, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Risico dat een deel aan de buitenkant loskomt,
Koplampen werken niet goed, Voorste mistlicht niet volgens regels, Band met laag profiel
APK keuring details: Koplampen werken niet goed, Voorste mistlicht niet volgens regels, Band met laag profiel
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 10
APK keuring details: 49
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Ruitensproeiers werken niet
Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 318i (11-LR-ND)
Wat is de APK status van 11-LR-ND?
De APK van 11-LR-ND is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 11-LR-ND een import auto?
Nee, 11-LR-ND is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 11-LR-ND gehad?
11-LR-ND heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW 318i Executive uit 2001?
In de praktijk verbruikt deze auto gemiddeld 9–10 liter benzine per 100 km (1 op 10–11), afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Circa €55–€60 per maand (2025), afhankelijk van provincie. Geen MRB-vrijstelling.
Wat zijn de bekendste motorproblemen bij deze BMW?
Olieverbruik, distributieketting en elektronische storingen zijn de meest voorkomende problemen.
Hoeveel kost een grote onderhoudsbeurt bij een onafhankelijke garage?
Een grote beurt (distributie, remmen, uitlaat) kost gemiddeld €1.200–€1.500.
Wat is de huidige marktwaarde van een net exemplaar?
Tussen de €2.700 en €6.400, afhankelijk van staat en kilometerstand[5].
Is deze BMW storingsgevoelig?
De techniek is eenvoudig en betrouwbaar, maar elektronica en roest kunnen problemen geven bij oudere auto’s.
Veel voorkomende klachten
Olieverbruik
Hogere kilometerstanden kunnen leiden tot olieverbruik door slijtage aan zuigerveren of afdichtingen.
Symptomen:
Olielampje gaat branden tussen onderhoudsbeurten, blauwe rook bij koude start.
Distributieketting
De distributieketting kan op den duur gaan ratelen of rekken, vooral bij slecht onderhoud.
Symptomen:
Tikgeluid bij koude motor, motorstoring.
Elektronische storingen
Centrale vergrendeling, ramen, dashboardverlichting kunnen storingen geven.
Symptomen:
Ramensloten werken niet, dashboardlampjes branden niet.
Roest
Wielkasten, onderstel en deurranden kunnen roesten bij slecht onderhoud.
Symptomen:
Zichtbare roestplekken, vooral bij oudere auto’s.
Versnellingsbak (handmatig)
Koppelingset kan slijten na 150.000–200.000 km.
Symptomen:
Koppeling ‘pakt’ hoog, schakelen wordt zwaarder.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1451 kg. Dat is 21% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
