Kenteken check 11-SN-ZD
APK verlopen - 7+ eigenaars - 315.428 km (peildatum jun 2024)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 11SNZD
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot Partner 110 (2006) – Kenteken 11-SN-ZD
Waardebehoud Peugeot Partner 110 (2006) – Kenteken 11-SN-ZD
Onderhoud Peugeot Partner 110 (2006) – Kenteken 11-SN-ZD
Veiligheid Peugeot Partner 110 (2006) – Kenteken 11-SN-ZD
Prestaties Peugeot Partner 110 (2006) – Kenteken 11-SN-ZD
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Peugeot Partner 110 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1373 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Degelijke en betrouwbare 1.6-16V benzinemotor (NFU TU5JP4) met 80 kW (109 pk).
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met lage onderhoudskosten.
- Praktische MPV met voldoende binnenruimte en 5 zitplaatsen.
- Relatief zuinig brandstofverbruik rond 7,4-7,5 l/100 km in de praktijk.
- Betaalbare wegenbelasting voor 80 pk benzineauto.
- Goede balans tussen prestaties en gebruikskosten.
Nadelen
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven als onderhoud wordt verwaarloosd.
- Koppeling kan slijten bij intensief gebruik, reparatiekosten mogelijk.
- Beperkte veiligheidsvoorzieningen vergeleken met modernere auto's.
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren.
- Energielabel G, relatief hoog verbruik en uitstoot volgens huidige normen.
- Interieur en comfort verouderd ten opzichte van nieuwere MPV's.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 11-SN-ZD is een grijze Peugeot Partner MPV uit 2006 met een 1587cc 4-cilinder benzinemotor (motorcode NFU TU5JP4) en 80 pk. Deze handgeschakelde MPV uit 2002 is een praktische en zuinige keuze binnen het segment mini-MPV, met een nieuwprijs van circa €18.230.
De 1.6-16V benzinemotor (motorcode NFU TU5JP4) levert 80 kW (109 pk) bij 5750 tpm en 147 Nm koppel bij 4000 tpm. Deze motor is bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain) die kan rekken of slijten, wat leidt tot motorstoringen als het niet tijdig wordt vervangen. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen. Olieverbruik is meestal normaal, mits goed onderhoud en tijdige olieverversing.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en correcte bediening. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar een versleten koppeling kan reparatie vereisen. De voorwielaandrijving zorgt voor een voorspelbaar rijgedrag, geschikt voor stads- en snelwegritten.
Het gemiddeld brandstofverbruik ligt rond de 7,4 tot 7,5 liter per 100 km in de praktijk, wat overeenkomt met de opgegeven WLTP-waarden. Wegenbelasting voor deze 80 pk benzineauto bedraagt circa €166 tot €182 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties of distributiekettingvervanging kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Peugeot Partner MPV 1.6-16V XT uit 2002 met kenteken 11-SN-ZD is het belangrijk om te letten op een goed onderhouden distributieketting, de staat van de koppeling en algemene onderhoudshistorie. Controleer op olielekkages en de werking van de injectoren. Deze auto is geschikt voor wie een praktische, betrouwbare en betaalbare MPV zoekt met een handgeschakelde transmissie en een zuinige benzinemotor.
Deze grijze Peugeot Partner MPV met kenteken 11-SN-ZD uit 2006 is een degelijke en praktische keuze binnen het segment mini-MPV. Met een betrouwbare 1.6-16V motor en handgeschakelde versnellingsbak biedt hij een goede balans tussen prestaties, verbruik en onderhoudskosten. Let bij aankoop op distributieketting en onderhoudshistorie voor een probleemloze ervaring.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,813 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd, De stuurkogel heeft te veel speling, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd, De stuurkogel heeft te veel speling, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Stadslicht werkt niet goed
De band heeft onvoldoende profiel, Achterlicht werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Achterlicht werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 23
De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: 29
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, Band met laag profiel
APK keuring details: Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, Band met laag profiel
Band met laag profiel, Problemen met het veersysteem, Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Band met laag profiel, Problemen met het veersysteem, Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt, Verplicht licht werkt niet goed
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot Partner 110 (11-SN-ZD)
Wat is de APK status van 11-SN-ZD?
De APK van 11-SN-ZD is verlopen op 11-12-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 11-SN-ZD een import auto?
Nee, 11-SN-ZD is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 11-SN-ZD gehad?
11-SN-ZD heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6-16V benzinemotor?
De motorcode is NFU TU5JP4, een 1587cc 4-cilinder benzinemotor met 80 kW (109 pk).
Hoeveel vermogen levert deze motor?
De motor levert 80 kW (109 pk) bij 5750 tpm en 147 Nm koppel bij 4000 tpm.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,4 tot 7,5 liter per 100 km, vergelijkbaar met de WLTP-waarde.
Wat zijn bekende motorproblemen?
Belangrijkste problemen zijn distributieketting slijtage en mogelijk verhoogd olieverbruik bij hoge kilometerstanden.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met zeldzame defecten; koppeling slijtage is het meest voorkomende onderhoudspunt.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel bedraagt de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting voor deze 80 pk benzineauto ligt tussen €166 en €182 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan rekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen of een ratelend geluid.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Koppeling slijtage
Versleten koppeling veroorzaakt slippen en schakelt moeilijk.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende olie.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Verhoogd olieverbruik door slijtage motoronderdelen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Elektrische storingen (licht en dashboard)
Verouderde bedrading kan leiden tot storingen in verlichting en dashboardverlichting.
Kenmerken:
Knipperende lampen, uitvallende dashboardverlichting.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1373 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
