Kenteken check 19-RD-TH
APK geldig tot mrt 2027 - 7+ eigenaars - 299.939 km (peildatum feb 2025)
15 punten van aandacht bij kenteken 19RDTH
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot Partner 110 (2005) – Kenteken 19-RD-TH
Waardebehoud Peugeot Partner 110 (2005) – Kenteken 19-RD-TH
Onderhoud Peugeot Partner 110 (2005) – Kenteken 19-RD-TH
Veiligheid Peugeot Partner 110 (2005) – Kenteken 19-RD-TH
Prestaties Peugeot Partner 110 (2005) – Kenteken 19-RD-TH
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Peugeot Partner 110 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1369 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Degelijke en betrouwbare 1.6 16V benzinemotor (motorcode NFU/TU5JP4)
- Ruime en praktische MPV met goede binnenruimte voor zijn klasse
- Handgeschakelde transmissie is eenvoudig en onderhoudsvriendelijk
- Relatief lage onderhoudskosten en betaalbare onderdelen
- Goede wegenbelastingklasse voor 80 pk benzinemotor
- Degelijke bouwkwaliteit met degelijke ophanging voor stads- en snelwegritten
Minpunten
- Mogelijke kettingslijtage bij hoge kilometerstanden
- Injectieproblemen kunnen voorkomen bij oudere exemplaren
- Transmissie kan slijtage vertonen aan synchronisatieringen
- Beperkte motorvermogen (80 pk) voor zwaardere belading
- Olieverbruik kan bij slecht onderhoud toenemen
- Beperkte veiligheidsvoorzieningen vergeleken met modernere MPV's
Uitgebreide analyse
Kenteken 19-RD-TH is een blauwe Peugeot Partner MPV 1.6-16V Zenith 3 uit 2005 met een 1587cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model uit 2002 heeft een nieuwprijs van circa €18.580 en is een praktische compacte MPV met voorwielaandrijving.
De motor van deze Peugeot Partner is de 1.6 16V benzinemotor met motorcode NFU (ook bekend als TU5JP4). Deze 1587cc 4-cilinder levert ongeveer 80 pk (officieel 109 pk in sommige uitvoeringen) en is bekend om zijn degelijkheid. De motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans betrouwbaarder is dan een distributieriem, maar er zijn meldingen van kettingslijtage bij hoge kilometerstanden. Bekende motorproblemen zijn matig olieverbruik en soms problemen met de injectoren, maar turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische benzinemotor.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatiering, vooral in de tweede en derde versnelling. Onderhoud is relatief eenvoudig en betaalbaar. Reparaties aan de transmissie zijn zelden noodzakelijk bij goed onderhoud. De koppeling kan na circa 150.000 km vervangen moeten worden, afhankelijk van rijstijl.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 7,4 liter per 100 km, wat overeenkomt met de opgegeven waarden (WLTP-achtige cijfers ontbreken voor dit modeljaar). De wegenbelasting voor een 80 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Reserveer extra budget voor slijtage onderdelen zoals remmen en banden.
Bij aankoop van een Peugeot Partner MPV 1.6-16V Zenith 3 met kenteken 19-RD-TH uit 2005 is het belangrijk om te letten op de onderhoudshistorie, vooral ketting- en injectieproblemen. Controleer de transmissie op soepel schakelen en eventuele geluiden. De auto is praktisch en betrouwbaar, maar let op roestvorming bij oudere exemplaren. De marktwaarde ligt momenteel tussen €2.000 en €4.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Deze blauwe Peugeot Partner MPV met kenteken 19-RD-TH uit 2005 is een degelijke en praktische keuze voor wie een compacte MPV zoekt met een betrouwbare 1.6 16V benzinemotor. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen gebruiksgemak, kosten en functionaliteit.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,800 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,978 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Band met laag profiel
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Band met laag profiel
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stuurkogel heeft te veel speling, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stuurkogel heeft te veel speling, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De band heeft onvoldoende profiel, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Stadslicht werkt niet goed
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Een veer is gebroken of gescheurd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Een veer is gebroken of gescheurd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Dimlicht verkeerd afgesteld
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot Partner 110 (19-RD-TH)
Wat is de APK status van 19-RD-TH?
De APK van 19-RD-TH is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 19-RD-TH een import auto?
Nee, 19-RD-TH is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 19-RD-TH gehad?
19-RD-TH heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 16V benzinemotor in de Peugeot Partner 2002?
De motorcode is NFU, ook bekend als TU5JP4, een 1587cc 4-cilinder benzinemotor.
Hoeveel pk levert deze motor?
Deze motor levert ongeveer 80 pk, hoewel sommige uitvoeringen 109 pk opgegeven hebben.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,4 liter per 100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €500 en €800, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
Voor een 80 pk benzinemotor ligt de wegenbelasting rond de €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, bij hoge kilometerstanden kan de ketting uitrekken en slijten, wat tijdig onderhoud vereist.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, mits goed onderhouden is de 5-versnellingsbak betrouwbaar, maar slijtage aan synchronisatieringen kan voorkomen.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of slijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Injectoren verstopt of defect
De brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, moeilijk starten, verhoogd verbruik.
Olieverbruik
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken dan normaal.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Synchronisatiering slijtage in transmissie
De handgeschakelde versnellingsbak kan problemen geven met schakelen door slijtage aan synchronisatieringen.
Signalen:
Schakelproblemen, met name in 2e en 3e versnelling, schurend geluid bij schakelen.
Roestvorming op carrosserie
Oudere exemplaren kunnen roest vertonen, vooral bij wielkasten en onderzijde deuren.
Signalen:
Roestplekken zichtbaar, lakafbladdering.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1369 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
