Kenteken check 11-XDV-2
APK geldig tot jun 2026 - 4 eigenaars - 169.812 km (peildatum mei 2024)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 11XDV2
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz E 250 CDI BlueEFFICIENCY T-model (2012) – Kenteken 11-XDV-2
Waardebehoud Mercedes-Benz E 250 CDI BlueEFFICIENCY T-model (2012) – Kenteken 11-XDV-2
Onderhoud Mercedes-Benz E 250 CDI BlueEFFICIENCY T-model (2012) – Kenteken 11-XDV-2
Veiligheid Mercedes-Benz E 250 CDI BlueEFFICIENCY T-model (2012) – Kenteken 11-XDV-2
Prestaties Mercedes-Benz E 250 CDI BlueEFFICIENCY T-model (2012) – Kenteken 11-XDV-2
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Mercedes-Benz E 250 CDI BlueEFFICIENCY T-model geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1845 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Ruime en praktische Estate uitvoering met 540 liter bagageruimte.
- Betrouwbare en krachtige 2.1-liter OM651 dieselmotor met 150 pk en 500 Nm koppel.
- Soepel schakelende 7G-Tronic automatische transmissie.
- Hoogwaardig interieur met luxe afwerking en comfortabele stoelen.
- Relatief zuinig dieselverbruik rond 6-6,5 l/100 km in praktijk.
- Goede veiligheidsuitrusting en rijhulpsystemen voor modeljaar 2009.
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en reparatie is kostbaar (ernstig probleem).
- Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud.
- Injectoren kunnen problemen geven bij slechte brandstofkwaliteit of onderhoud.
- Automatische transmissie kan schokkerig worden zonder tijdig onderhoud.
- Hogere wegenbelasting en onderhoudskosten dan gemiddeld voor middenklasse.
- Interieurruimte achterin is goed maar niet topklasse voor deze segmentgrootte.
Uitgebreide analyse
Kenteken 11-XDV-2 is een zwarte Mercedes-Benz E-klasse Estate 250 CDI Edition Sport uit 2012 met een 2143cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Dit model uit 2009 valt in de grootmiddenklasse en had een nieuwprijs van circa €64.841. De auto staat bekend om zijn combinatie van comfort, degelijkheid en relatief zuinig dieselverbruik.
De motor in deze E-klasse Estate is de 2.1-liter 4-cilinder dieselmotor met motorcode OM651, een beproefde krachtbron van Mercedes-Benz. Deze motor levert 150 pk (110 kW) en 500 Nm koppel, wat zorgt voor een soepele en krachtige rijervaring. De OM651 motor is voorzien van common rail brandstofinjectie en een enkele turbo. Bekende problemen zijn onder andere slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: red, categorie: motor). Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage (ernst: orange, motor). Injectoren kunnen ook problemen geven, vooral bij onvoldoende onderhoud (ernst: orange, motor). Olieverbruik is doorgaans acceptabel, maar kan bij hogere kilometerstanden toenemen (ernst: yellow).
De automatische transmissie in deze uitvoering is een 7-traps automaat (7G-Tronic). Deze transmissie staat bekend om zijn soepelheid en efficiëntie, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of vertragingen (ernst: orange, transmissie). Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen variëren, maar gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten rond de €300-€600 voor service en kleine reparaties.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,1 tot 5,3 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 150 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grote onderhoudsbeurten en eventuele reparaties aan motor of transmissie kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz E-klasse Estate 250 CDI Edition Sport met kenteken 11-XDV-2 uit 2012 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en transmissie. Controleer op olielekkages, turbo-conditie en schakelgedrag van de automaat. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2009 ligt momenteel tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen luxe, ruimte en rijcomfort, maar houd rekening met hogere onderhoudskosten dan gemiddeld voor een middenklasse diesel.
Deze zwarte Mercedes-Benz E-klasse Estate met kenteken 11-XDV-2 uit 2012 is een comfortabele en krachtige dieselcombi met een betrouwbare 2143cc OM651 motor en soepele 7-traps automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo is het een solide keuze voor wie ruimte en luxe zoekt met een relatief zuinig verbruik. Zorg voor goed onderhoud om dure reparaties te voorkomen en geniet van een premium rijervaring.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
APK keuring details: 49
APK keuring details: 00
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 50
APK keuring details: 53
APK keuring details: 26
APK keuring details: 17
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mercedes-Benz E 250 CDI BlueEFFICIENCY T-model (11-XDV-2)
Wat is de APK status van 11-XDV-2?
De APK van 11-XDV-2 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 11-XDV-2 een import auto?
Nee, 11-XDV-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 11-XDV-2 gehad?
11-XDV-2 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2143cc dieselmotor in deze E-klasse?
De motorcode is OM651, een 2.1-liter 4-cilinder common rail dieselmotor met 150 pk en 500 Nm koppel.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Mercedes?
De 7G-Tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar maar vereist regelmatig onderhoud; zonder dat kunnen schakelproblemen ontstaan.
Wat is het praktijkverbruik van deze E-klasse Estate 250 CDI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6 en 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,1-5,3 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €800 en €1200 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 150 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2009?
De marktwaarde ligt tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De kettingspanner van de distributieketting kan verslijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en mogelijk kettingbreuk.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.
Injectorproblemen
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, vooral bij slechte brandstofkwaliteit.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Automaat schakelproblemen
7G-Tronic automaat kan schokkerig schakelen of vertragingen vertonen bij onvoldoende onderhoud.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij accelereren, waarschuwingslampje transmissie.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan het olieverbruik toenemen door slijtage.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1845 kg. Dat is 54% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Mercedes-Benz E 250 CDI BlueEFFICIENCY T-model exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|