Kenteken check 39-LGN-8

APK verlopen - 4+ eigenaars - 470.000 km (peildatum mei 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-062219
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Registratie
39-LGN-8
Merk
Mercedes-Benz
Mercedes-Benz logo
Modeltype
E 250 CDI BlueEFFICIENCY T-model
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 39-LGN-8: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Diesel
Mercedes-Benz E 250 CDI BlueEFFICIENCY T-model 2010

Betrouwbaarheid Mercedes-Benz E 250 CDI BlueEFFICIENCY T-model (2010) – Kenteken 39-LGN-8

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
4

Waardebehoud Mercedes-Benz E 250 CDI BlueEFFICIENCY T-model (2010) – Kenteken 39-LGN-8

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Mercedes-Benz E 250 CDI BlueEFFICIENCY T-model (2010) – Kenteken 39-LGN-8

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
65

Veiligheid Mercedes-Benz E 250 CDI BlueEFFICIENCY T-model (2010) – Kenteken 39-LGN-8

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
93

Prestaties Mercedes-Benz E 250 CDI BlueEFFICIENCY T-model (2010) – Kenteken 39-LGN-8

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
79

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 10.000 - € 12.000
Catalogusprijs
€ 67.293
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
49 dagen
Aantal op naam
4+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Engine code
651924
Soortgelijke auto's in NL
27 voertuigen
Aantal keren bekeken
955 keer

Expert Analyse & Conclusies

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mercedes-Benz E 250 CDI BlueEFFICIENCY T-model komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1845 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 513 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 567 / kwartaal
Zeeland ca. € 551 / kwartaal
Utrecht ca. € 540 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 529 / kwartaal
Gelderland ca. € 556 / kwartaal
Limburg ca. € 545 / kwartaal
Overijssel ca. € 562 / kwartaal
Flevoland ca. € 551 / kwartaal
Drenthe ca. € 567 / kwartaal
Friesland ca. € 572 / kwartaal
Groningen ca. € 578 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Ruime en praktische combi met groot laadvolume
  • Comfortabele en luxe Avantgarde-uitvoering
  • Zuinig en krachtig 2143cc dieselmotor (OM651)
  • Betrouwbare 7-traps automaat (7G-Tronic)
  • Goede wegligging en rijcomfort
  • Degelijke veiligheidsuitrusting en moderne features voor 2009

Aandachtspunten

  • Distributieketting kan vroeg slijten en reparatie is kostbaar
  • Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
  • Injectoren kunnen vervuilen of falen
  • Automaat kan problemen geven bij hoge kilometerstanden
  • Relatief hoge wegenbelasting voor diesel
  • Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn bij oudere modellen

Gedetailleerde analyse

Kenteken 39-LGN-8 is een grijze Mercedes-Benz E-klasse Estate 250 CDI Avantgarde uit 2010 met een 2143cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse combi staat bekend om zijn comfort, luxe en degelijkheid, maar kent ook specifieke aandachtspunten qua techniek en onderhoud.

De 2143cc 4-cilinder dieselmotor in deze E-klasse Estate is waarschijnlijk de OM651 motorcode, een inline-4 common rail turbodiesel met ongeveer 150 pk. Deze motor is bekend om zijn relatief zuinige verbruik en goede prestaties voor een auto van dit formaat. De motor heeft een bi-turbo variant in sommige uitvoeringen, maar de 250 CDI Avantgarde gebruikt doorgaans een enkele turbo. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (red). Ook kunnen turbo's defect raken door olieverzorgingsproblemen (orange) en zijn er meldingen van vervuilde of defecte brandstofinjectoren (orange). Olieverbruik is meestal beperkt, mits goed onderhoud wordt gepleegd.

De automaat in deze E-klasse is een 7-traps automatische transmissie, waarschijnlijk de 7G-Tronic. Deze staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven met de mechatronica of olielekkages (orange). Regelmatig onderhoud met tijdige verversing van de transmissieolie is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij defecten, maar bij normaal gebruik zijn de kosten beperkt tot periodiek onderhoud.

Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 15 tot 1 op 17, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-cijfers die rond 1 op 18 tot 1 op 20 liggen, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 150 pk diesel in Nederland ligt circa tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200, exclusief grote onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties.

Bij aankoop van een Mercedes-Benz E-klasse Estate 250 CDI Avantgarde met kenteken 39-LGN-8 uit 2010 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en laat de automaat goed inspecteren. Een proefrit en diagnose met een Mercedes-specifieke scanner kunnen verborgen problemen aan het licht brengen. De marktwaarde ligt momenteel gemiddeld tussen €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.

Deze grijze Mercedes-Benz E-klasse Estate met kenteken 39-LGN-8 uit 2010 is een comfortabele en ruime combi met een sterke 2143cc dieselmotor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen luxe, prestaties en gebruikskosten, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Precrash-systeem
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Vermoeidheidsherkenning
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Zij-airbags achter €452
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting Pakket
Adaptive Cruise Control Pakket
Nachtzichtassistent €1488
Lane Departure Warning Pakket
Lane Change Assistant Pakket
Voetgangersdetectie Aktive Motorhaube
Traffic Jam Assistant Pakket
Noodremassistentie Pakket
Collision Warning Pakket
Parkeerhulp €869
Navigatie €1499
Leer €2035
Metallic lak €1035
Runflat €333

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

SEP 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
26 september 2025
APR 2010

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
27 april 2010
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

19 april 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 29

13 april 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 35

25 april 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 06

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel

15 april 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 52

8 maart 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 54

23 maart 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 28

12 april 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 27

Foto's

Mercedes-Benz E 250 CDI BlueEFFICIENCY T-model 2010 – Afbeelding 1
april 2025
Mercedes-Benz E 250 CDI BlueEFFICIENCY T-model 2010 – Afbeelding 2
april 2025
Mercedes-Benz E 250 CDI BlueEFFICIENCY T-model 2010 – Afbeelding 3
april 2025
Mercedes-Benz E 250 CDI BlueEFFICIENCY T-model 2010 – Afbeelding 4
april 2025
Mercedes-Benz E 250 CDI BlueEFFICIENCY T-model 2010 – Afbeelding 5
april 2025

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Dekkingsstatus: Verzekering actief
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Niet geldig
Keuringsstatus: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 08-05-2025

Importstatus

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motortype-code 651924
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 2143 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Vermogen (kW) 204 pk (150 kW)
Draaimoment 500 Nm
Tractie achterwielaandrijving
Type transmissie Automaat
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Grijs
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,92 m
Voertuigbreedte 1,87 m
Hoogte incl. dakrails 1,51 m
Asafstand 2,87 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 675 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 8,1 s
Topsnelheid 230 km/u
Brandstofverbruik mix 6,1 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 159 g/km
Type brandstof Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Mercedes-Benz E 250 CDI BlueEFFICIENCY T-model (39-LGN-8)

Wat is de APK status van 39-LGN-8?

De APK van 39-LGN-8 is verlopen op 08-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 39-LGN-8 een import auto?

Nee, 39-LGN-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 39-LGN-8 gehad?

39-LGN-8 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2143cc dieselmotor in deze E-klasse?

De motorcode is OM651, een 4-cilinder inline common rail turbodiesel die in deze 250 CDI Avantgarde wordt gebruikt.

Hoe betrouwbaar is de 7G-Tronic automaat?

De 7G-Tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing. Problemen komen vooral voor bij hoge kilometerstanden.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 15 tot 1 op 17, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 150 pk diesel?

De wegenbelasting ligt in Nederland ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Wat is de huidige marktwaarde van deze uitvoering?

De marktwaarde ligt tussen €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting en kettingspanner slijtage

De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingproblemen en motorschade.

Herkenningspunten:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.

Belangrijk
Motor

Turbo defecten

De turbo kan defect raken door olieverontreiniging of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.

Herkenningspunten:

Rook uit uitlaat, vermogensverlies, verhoogd olieverbruik.

Belangrijk
Motor

Brandstofinjectoren vervuiling

Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Herkenningspunten:

Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.

Belangrijk
Transmissie

Automaat mechatronica storingen

De 7G-Tronic automaat kan problemen krijgen met de mechatronica, vooral bij hoge kilometerstanden.

Herkenningspunten:

Schakelproblemen, slippen, foutcodes.

Minimaal
Motor/Transmissie

Olielekkages motor en transmissie

Olielekkages kunnen ontstaan bij pakkingen en keerringen, wat kan leiden tot olieverlies en schade.

Herkenningspunten:

Olievlekken onder auto, laag oliepeil.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Mercedes-Benz

Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1845 kg. Dat is 54% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Mercedes-Benz E 250 CDI BlueEFFICIENCY T-model in Nederland

Voertuig Registratie