Kenteken check 12-PNP-8
APK verlopen - 4+ eigenaars - 355.100 km (peildatum mrt 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken 12PNP8
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A5 Cabriolet 3.0 TDI (2010) – Kenteken 12-PNP-8
Waardebehoud Audi A5 Cabriolet 3.0 TDI (2010) – Kenteken 12-PNP-8
Onderhoud Audi A5 Cabriolet 3.0 TDI (2010) – Kenteken 12-PNP-8
Veiligheid Audi A5 Cabriolet 3.0 TDI (2010) – Kenteken 12-PNP-8
Prestaties Audi A5 Cabriolet 3.0 TDI (2010) – Kenteken 12-PNP-8
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Audi A5 Cabriolet 3.0 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1935 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sterke en soepele 3.0 TDI V6 motor met 240 pk en 500 Nm koppel
- Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en rijveiligheid
- Luxe Pro Line uitvoering met hoogwaardige afwerking en comfort
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden
- Stijlvolle cabriolet met softtop en ruime kofferruimte (320 liter met dak dicht)
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik voor een dieselcabriolé
Aandachtspunten
- Bekende distributiekettingproblemen die dure reparaties kunnen veroorzaken
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij hogere kilometerstanden
- Automaat kan schokkerig worden zonder goed onderhoud
- Relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten voor een oudere diesel
- Beperkte achterbankruimte en iets zwaarder dan coupe-variant
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog door vermogen en gewicht
Gedetailleerde analyse
Kenteken 12-PNP-8 is een grijze Audi A5 Cabriolet 3.0 TDI quattro Pro Line uit 2010 met een 2967cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze cabriolet combineert luxe met sportieve prestaties en quattro vierwielaandrijving, met een nieuwprijs van circa €75.015.
De motorcode van de 3.0 TDI 2967cc V6 dieselmotor in deze Audi A5 Cabriolet is doorgaans de 'BMK' of 'BKN', afhankelijk van het bouwjaar en markt. Deze motor levert 240 pk (176 kW) en 500 Nm koppel, met een turbo met variabele geometrie (VTG) en common rail directe injectie met piezo-injectoren. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning en slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van turbo defecten en problemen met de brandstofinjectoren, wat kan resulteren in verhoogd olieverbruik en verminderde prestaties. Het olieverbruik kan bij oudere exemplaren hoger zijn, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd.
De automatische transmissie in deze Audi A5 Cabriolet is een 6-traps Tiptronic automaat, gekoppeld aan de quattro vierwielaandrijving. Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen geven zoals schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen van versnellingen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen variëren, maar een revisie kan tussen de €1500 en €3000 kosten afhankelijk van de ernst.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5-7,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5-8,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 176 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Hogere kosten kunnen optreden bij grotere onderhoudsbeurten of vervanging van turbo en injectoren.
Bij aankoop van een Audi A5 Cabriolet 3.0 TDI quattro uit 2009 met kenteken 12-PNP-8 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en turbo-onderhoud. Let op olieverbruik en eventuele motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingslijtage. Controleer de automaat op soepel schakelen en vraag naar eventuele reparatiehistorie. De marktwaarde ligt momenteel tussen €12.000 en €18.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Een grondige technische keuring wordt aanbevolen.
Deze grijze Audi A5 Cabriolet met kenteken 12-PNP-8 uit 2010 is een stijlvolle en krachtige dieselcabriolet met quattro-aandrijving. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij een goede rijervaring en luxe. Zorgvuldig onderhoud en inspectie zijn essentieel om langdurig plezier te garanderen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,100 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 38
APK keuring details: 40
APK keuring details: 01
APK keuring details: 08
APK keuring details: 17
APK keuring details: 10
APK keuring details: 00
APK keuring details: 01
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A5 Cabriolet 3.0 TDI (12-PNP-8)
Wat is de APK status van 12-PNP-8?
De APK van 12-PNP-8 is verlopen op 25-03-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 12-PNP-8 een import auto?
Ja, 12-PNP-8 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 12-PNP-8 gehad?
12-PNP-8 heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0 TDI motor in deze Audi A5 Cabriolet?
De motorcode is meestal 'BMK' of 'BKN', beide 3.0 liter V6 TDI motoren met 240 pk en 500 Nm koppel.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps Tiptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd. Problemen kunnen ontstaan bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze dieselcabriolet?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €800 en €1200, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 176 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi A5 Cabriolet 3.0 TDI uit 2009?
De marktwaarde ligt tussen €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Kenmerken:
Tikkend motorgeluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
De variabele geometrie turbo kan vastlopen of olie lekken, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, waarschuwingslampje motor.
Injectoren problemen
Piezo-injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd olieverbruik.
Automatische transmissie schokken
Versleten onderdelen in de automaat kunnen schokkerig schakelen veroorzaken.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons, slippen van versnellingen.
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik door slijtage van motoronderdelen of lekkages.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1935 kg. Dat is 61% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Audi A5 Cabriolet 3.0 TDI exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
