Kenteken check G-144-VZ
APK geldig tot jul 2026 - 2+ eigenaars - 170.500 km (peildatum jun 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor G144VZ
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A5 Cabriolet 3.0 TDI (2012) – Kenteken G-144-VZ
Waardebehoud Audi A5 Cabriolet 3.0 TDI (2012) – Kenteken G-144-VZ
Onderhoud Audi A5 Cabriolet 3.0 TDI (2012) – Kenteken G-144-VZ
Veiligheid Audi A5 Cabriolet 3.0 TDI (2012) – Kenteken G-144-VZ
Prestaties Audi A5 Cabriolet 3.0 TDI (2012) – Kenteken G-144-VZ
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Audi A5 Cabriolet 3.0 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1920 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Krachtige en soepele 3.0 V6 TDI motor met 180 pk en 500 Nm koppel
- Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en veiligheid
- Automatische 7-traps S-Tronic transmissie met snelle schakelingen
- Luxe Pro Line uitvoering met uitgebreide uitrusting
- Stijlvolle softtop cabriolet met goede isolatie en comfort
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik voor een diesel cabriolet
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en dure reparatie vereisen
- Turbo en dieselinjectoren kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden
- Relatief hoge wegenbelasting voor diesel met 180 pk
- Onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn bij veroudering
- Beperkte praktische ruimte door cabriolet softtop
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
Volledige analyse
Kenteken G-144-VZ is een grijze Audi A5 Cabriolet uit 2012 met een 2967cc 6-cilinder dieselmotor en 180 pk, voorzien van een automatische transmissie en quattro vierwielaandrijving. Deze Pro Line uitvoering had een nieuwprijs van €76.760 en combineert luxe met sportieve rijeigenschappen.
De motor in deze Audi A5 Cabriolet is een 3.0-liter V6 TDI met een cilinderinhoud van 2967cc, bekend onder motorcodes zoals CGLB en CLJA, die in 2011 veelvuldig werden toegepast. Deze motor levert ongeveer 180 pk (officieel 177-180 pk afhankelijk van markt) en 500 Nm koppel. Het is een common rail turbodiesel met DOHC en 24 kleppen. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Ook zijn er meldingen van turbo defecten en problemen met dieselinjectoren, die kunnen resulteren in vermogensverlies en rookontwikkeling (ernst: orange, Motor). Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door slijtage van zuigerveren (ernst: orange).
De automatische transmissie is een 7-traps S-Tronic (dubbelkoppeling) die soepel schakelt en goed past bij de motor. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit mechatronica storingen of koppeling slijtage bij hoge kilometerstanden (ernst: orange, Transmissie). Onderhoud is belangrijk om dure reparaties te voorkomen. De quattro vierwielaandrijving zorgt voor uitstekende grip en stabiliteit, vooral bij nat weer.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5-6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5-7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 180 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grotere onderhoudsbeurten of turbo/injector reparaties kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Audi A5 Cabriolet 3.0 TDI quattro Pro Line uit 2011 met kenteken G-144-VZ is het raadzaam om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met aandacht voor distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit op nat wegdek kan de werking van de quattro aandrijving goed testen. De marktwaarde ligt anno 2025 tussen de €15.000 en €20.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting.
Deze grijze Audi A5 Cabriolet met kenteken G-144-VZ uit 2012 is een stijlvolle en comfortabele cabrio met een krachtige en efficiënte 3.0 TDI motor en quattro vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, luxe en rijplezier voor de Nederlandse markt.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 12
APK keuring details: 22
APK keuring details: 21
APK keuring details: 21
Afbeeldingen
+2
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A5 Cabriolet 3.0 TDI (G-144-VZ)
Wat is de APK status van G-144-VZ?
De APK van G-144-VZ is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is G-144-VZ een import auto?
Ja, G-144-VZ is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft G-144-VZ gehad?
G-144-VZ heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0 TDI in deze Audi A5 Cabriolet?
De motorcode is meestal CGLB of CLJA, een 3.0-liter V6 TDI common rail turbodiesel met ongeveer 180 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten, wat reparatie vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A5 Cabriolet 3.0 TDI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen €800 en €1.200, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 180 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er transmissieproblemen bekend bij de S-Tronic automaat?
Sporadische mechatronica storingen en koppeling slijtage kunnen voorkomen, vooral bij hoge kilometerstanden, maar zijn niet algemeen.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot ratelende geluiden en in ernstige gevallen motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
De turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Signalen:
Verminderde acceleratie, rookontwikkeling, verhoogd olieverbruik.
Problemen met dieselinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd rookuitstoot.
Olieverbruik toename
Door slijtage van zuigerveren kan het olieverbruik toenemen, wat regelmatig bijvullen vereist.
Signalen:
Lage oliepeil, blauwe rook bij acceleratie.
Transmissie mechatronica storingen
De S-Tronic transmissie kan storingen vertonen in de mechatronica, wat leidt tot schakelproblemen.
Signalen:
Schokken bij schakelen, foutmeldingen, beperkte rijmodus.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1920 kg. Dat is 60% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Audi A5 Cabriolet 3.0 TDI modellen
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
