Kenteken check 12-TSL-4

APK verlopen - 2+ eigenaars - 4.336 km (peildatum jan 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-589064
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Kentekenplaat
12-TSL-4
Automerk
Porsche
Porsche logo
Type
911 Sport Classic
NAP-oordeel
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken 12-TSL-4: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Grijs
Type brandstof
Benzine
Porsche 911 Sport Classic 2010

Betrouwbaarheid Porsche 911 Sport Classic (2010) – Kenteken 12-TSL-4

Betrouwbaarheid
Op basis van RDW-data en modelhistorie
23

Waardebehoud Porsche 911 Sport Classic (2010) – Kenteken 12-TSL-4

Waardescore
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud Porsche 911 Sport Classic (2010) – Kenteken 12-TSL-4

Onderhoud
Verwachte servicekosten per jaar
58

Veiligheid Porsche 911 Sport Classic (2010) – Kenteken 12-TSL-4

Veiligheid
Veiligheidsindicatie via RDW-data
80

Prestaties Porsche 911 Sport Classic (2010) – Kenteken 12-TSL-4

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
81

Overzicht gegevens

Indicatieprijs
€ 336.000 - € 409.000
Adviesprijs nieuw
€ 259.219
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
271 dagen verlopen
Eigenaarhistorie
2+ eigenaars
Keuring verloopt
Eerder als taxi
Nee
Motortype-code
MA101S
Vergelijkbare kentekens
13 voertuigen
Keren opgezocht
66 keer

Deskundige beoordeling

Wanneer we de data van deze Porsche 911 Sport Classic bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Porsche op basis van 1500 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 214 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 236 / kwartaal
Zeeland ca. € 230 / kwartaal
Utrecht ca. € 225 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 221 / kwartaal
Gelderland ca. € 232 / kwartaal
Limburg ca. € 227 / kwartaal
Overijssel ca. € 234 / kwartaal
Flevoland ca. € 230 / kwartaal
Drenthe ca. € 236 / kwartaal
Friesland ca. € 239 / kwartaal
Groningen ca. € 241 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Voordelen

  • Exclusief en gelimiteerd model met klassieke styling en moderne techniek
  • Krachtige 3.8L atmosferische zescilinder boxermotor met 408 pk
  • Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor pure rijbeleving
  • Goede bouwkwaliteit en robuuste motor/transmissie
  • Sterk waardebehoud door zeldzaamheid en Porsche-merk
  • Comfortabele sportieve rijervaring met achterwielaandrijving

Minpunten

  • Hoger brandstofverbruik (10-12 L/100 km) dan moderne sportwagens
  • Relatief hoge wegenbelasting en onderhoudskosten in Nederland
  • Mogelijke timing chain slijtage bij hoge kilometerstanden
  • Beperkte praktische bruikbaarheid door coupé en beperkte bagageruimte
  • Onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn
  • Niet voorzien van turbo, dus minder koppel laag in toeren

Uitgebreide analyse

Kenteken 12-TSL-4 is een grijze Porsche 911 3.8 Sport Classic uit 2010, een exclusieve coupé met een 3800cc zescilinder boxermotor en handgeschakelde 6-versnellingsbak. Deze achterwielaangedreven sportwagen combineert klassieke styling met moderne techniek en levert circa 408 pk, wat zorgt voor een indrukwekkende rijervaring.

De motor van de Porsche 911 3.8 Sport Classic uit 2008 is gebaseerd op de M97/01 3.8-liter zescilinder boxermotor met directe injectie, bekend onder motorcode M97.20 (en varianten). Deze motor levert ongeveer 408 pk bij 7300 tpm en 420 Nm koppel tussen 4200-5600 tpm. De motor is afgeleid van de 997 Turbo motor, maar zonder turbo's, wat zorgt voor een lineaire en responsieve krachtbron. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider- en kettingslijtage (timing chain issues) die bij hogere kilometerstanden kunnen optreden (ernst: orange, categorie: Motor). Verder zijn er zeldzame meldingen van verhoogd olieverbruik, maar injectoren en turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische uitvoering.

De handgeschakelde 6-versnellingsbak van de Sport Classic is robuust en wordt gewaardeerd om zijn directe schakelpook en mechanische precisie. Er zijn weinig meldingen van transmissieproblemen, maar onderhoud is essentieel om slijtage aan synchronisatieringen en koppeling te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en vervanging van olie aanbevolen. Defecten zijn zeldzaam maar kunnen bij intensief gebruik voorkomen (ernst: yellow, categorie: Transmissie).

Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 10-12 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden voor vergelijkbare motoren. Wegenbelasting voor een 300 pk benzineauto in Nederland valt in de hogere schijf, afhankelijk van provincie en gewicht, doorgaans tussen €600 en €900 per jaar. Onderhoudskosten zijn relatief hoog, met jaarlijkse servicekosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €1500 en €2500. Grote onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verder verhogen.

De Porsche 911 3.8 Sport Classic uit 2008 met kenteken 12-TSL-4 is een begeerlijke klassieker met goede waardebehoud. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral motor- en transmissieonderhoud. Controleer op slijtage aan timing chain en koppeling. De marktwaarde ligt momenteel rond €150.000 tot €200.000, afhankelijk van conditie en kilometerstand. Deze auto is geschikt voor liefhebbers die een handgeschakelde, klassieke rijervaring zoeken met moderne betrouwbaarheid.

Deze grijze Porsche 911 met kenteken 12-TSL-4 uit 2010 is een exclusieve en krachtige sportwagen met een 3.8-liter atmosferische motor en handgeschakelde transmissie. Met zijn klassieke design en moderne techniek biedt hij een unieke rijervaring, mits goed onderhouden. De auto behoudt zijn waarde goed en is een uitstekende keuze voor de liefhebber van pure Porsche-rijbeleving.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Xenon verlichting
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Navigatie
Lichtmetalen velgen
Leer
Metallic lak
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Variabele lichtverdeling €702
Parkeerhulp €512

Voertuig historie

Tijdlijn

JUN 2010

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
14 juni 2010
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

21 juni 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 27

14 juni 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 22

2 juni 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 31

2 juni 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 30

22 juni 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 18

18 juni 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 44

30 mei 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 38

10 juni 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 49

Voertuigfoto's

Porsche 911 Sport Classic 2010 – Afbeelding 1
Porsche 911 Sport Classic 2010 – Afbeelding 2
Porsche 911 Sport Classic 2010 – Afbeelding 3
Porsche 911 Sport Classic 2010 – Afbeelding 4
Porsche 911 Sport Classic 2010 – Afbeelding 5

Juridische status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Aansprakelijkheidsverzekering

Aansprakelijkheidsdekking

Niet verzekerd
Status: Geen dekking
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Niet geldig
Status: Verlopen
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 22-06-2024

Land van herkomst

Herkomst voertuig

Geïmporteerd
Status: Buitenlands kenteken (Premium)
Land van herkomst: Premium
Datum eerste registratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code MA101S
Aandrijftype Benzine
Cilindervolume 3800 cm3
Cilinderaantal 6 cilinders
Opgeladen Nee
Motorvermogen 408 pk (300 kW)
Maximaal koppel 420 Nm
Wielaandrijving achterwielaandrijving
Transmissie Handgeschakeld
Milieusticker N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw N.v.t.
Indeling coupe
Plekken 4 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 2 deurs
Lakkleur Grijs
Uitvoering N.v.t.
Subtype N.v.t.
Oorsprong Import

Dimensies & Gewicht

Totale lengte 4,44 m
Breedte excl. spiegels 1,85 m
Hoogte 1,29 m
Wielafstand 2,35 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Toegestaan totaalgewicht N.v.t.
Nuttige lading 330 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 4,6 s
Topsnelheid begrensd 302 km/u
Gecombineerd verbruik 10,6 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 250 g/km
Brandstof Benzine
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over Porsche 911 Sport Classic (12-TSL-4)

Wat is de APK status van 12-TSL-4?

De APK van 12-TSL-4 is verlopen op 22-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 12-TSL-4 een import auto?

Ja, 12-TSL-4 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft 12-TSL-4 gehad?

12-TSL-4 heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 3.8L motor in de Porsche 911 Sport Classic 2008?

De motorcode is M97.20, een 3.8-liter zescilinder boxermotor met directe injectie.

Zijn er bekende problemen met de timing chain van deze motor?

Ja, kettinggeleiders kunnen slijten bij hogere kilometerstanden, wat tikkende geluiden en motorproblemen kan veroorzaken.

Hoeveel kost het onderhoud gemiddeld per jaar?

De jaarlijkse onderhoudskosten liggen tussen €1500 en €2500, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Wat is het praktijkverbruik van deze Porsche?

Het verbruik ligt in de praktijk rond 10-12 liter per 100 km, iets hoger dan officiële WLTP-waarden.

Wat is de wegenbelasting voor deze 300 pk benzineauto in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt doorgaans tussen €600 en €900 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Hoe is de marktwaarde van deze Porsche 911 Sport Classic?

De marktwaarde ligt momenteel tussen €150.000 en €200.000, afhankelijk van conditie en kilometerstand.

Bekende aandachtspunten

Let op
Motor

Timing chain slijtage

Verslijten van kettinggeleiders en ketting kan leiden tot motorstoringen

Symptomen:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, vermogensverlies

Laag risico
Motor

Verhoogd olieverbruik

Soms verhoogd olieverbruik door zuigerveren of klepafdichtingen

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat

Let op
Transmissie

Koppelingsslijtage

Slijtage van koppeling bij intensief gebruik of sportief rijden

Symptomen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen

Laag risico
Transmissie

Versnellingsbak synchronisatiering slijtage

Moeilijk schakelen of schakelgeluiden bij bepaalde versnellingen

Symptomen:

Krakend schakelen, schakelproblemen

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Porsche

Voor dit specifieke model en bouwjaar (porsche uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1500 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Porsche 911 Sport Classic kentekens

Type Plaat