Kenteken check R-204-BS
APK geldig tot jun 2026 - 3+ eigenaars - 27.379 km (peildatum jul 2025)
Let op: 10 bevindingen voor R204BS
Kerninfo
Betrouwbaarheid Porsche 911 Sport Classic (2010) – Kenteken R-204-BS
Waardebehoud Porsche 911 Sport Classic (2010) – Kenteken R-204-BS
Onderhoud Porsche 911 Sport Classic (2010) – Kenteken R-204-BS
Veiligheid Porsche 911 Sport Classic (2010) – Kenteken R-204-BS
Prestaties Porsche 911 Sport Classic (2010) – Kenteken R-204-BS
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Porsche 911 Sport Classic geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Porsche op basis van 1500 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Exclusief en gelimiteerd model met klassieke styling en moderne techniek
- Krachtige 3.8L atmosferische zescilinder boxermotor met 408 pk
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor pure rijbeleving
- Goede bouwkwaliteit en robuuste motor/transmissie
- Sterk waardebehoud door zeldzaamheid en Porsche-merk
- Comfortabele sportieve rijervaring met achterwielaandrijving
Nadelen
- Hoger brandstofverbruik (10-12 L/100 km) dan moderne sportwagens
- Relatief hoge wegenbelasting en onderhoudskosten in Nederland
- Mogelijke timing chain slijtage bij hoge kilometerstanden
- Beperkte praktische bruikbaarheid door coupé en beperkte bagageruimte
- Onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn
- Niet voorzien van turbo, dus minder koppel laag in toeren
Diepgaande beoordeling
Kenteken R-204-BS is een grijze Porsche 911 3.8 Sport Classic uit 2010, een exclusieve coupé met een 3800cc zescilinder boxermotor en handgeschakelde 6-versnellingsbak. Deze achterwielaangedreven sportwagen combineert klassieke styling met moderne techniek en levert circa 408 pk, wat zorgt voor een indrukwekkende rijervaring.
De motor van de Porsche 911 3.8 Sport Classic uit 2008 is gebaseerd op de M97/01 3.8-liter zescilinder boxermotor met directe injectie, bekend onder motorcode M97.20 (en varianten). Deze motor levert ongeveer 408 pk bij 7300 tpm en 420 Nm koppel tussen 4200-5600 tpm. De motor is afgeleid van de 997 Turbo motor, maar zonder turbo's, wat zorgt voor een lineaire en responsieve krachtbron. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider- en kettingslijtage (timing chain issues) die bij hogere kilometerstanden kunnen optreden (ernst: orange, categorie: Motor). Verder zijn er zeldzame meldingen van verhoogd olieverbruik, maar injectoren en turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische uitvoering.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van de Sport Classic is robuust en wordt gewaardeerd om zijn directe schakelpook en mechanische precisie. Er zijn weinig meldingen van transmissieproblemen, maar onderhoud is essentieel om slijtage aan synchronisatieringen en koppeling te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en vervanging van olie aanbevolen. Defecten zijn zeldzaam maar kunnen bij intensief gebruik voorkomen (ernst: yellow, categorie: Transmissie).
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 10-12 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden voor vergelijkbare motoren. Wegenbelasting voor een 300 pk benzineauto in Nederland valt in de hogere schijf, afhankelijk van provincie en gewicht, doorgaans tussen €600 en €900 per jaar. Onderhoudskosten zijn relatief hoog, met jaarlijkse servicekosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €1500 en €2500. Grote onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verder verhogen.
De Porsche 911 3.8 Sport Classic uit 2008 met kenteken R-204-BS is een begeerlijke klassieker met goede waardebehoud. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral motor- en transmissieonderhoud. Controleer op slijtage aan timing chain en koppeling. De marktwaarde ligt momenteel rond €150.000 tot €200.000, afhankelijk van conditie en kilometerstand. Deze auto is geschikt voor liefhebbers die een handgeschakelde, klassieke rijervaring zoeken met moderne betrouwbaarheid.
Deze grijze Porsche 911 met kenteken R-204-BS uit 2010 is een exclusieve en krachtige sportwagen met een 3.8-liter atmosferische motor en handgeschakelde transmissie. Met zijn klassieke design en moderne techniek biedt hij een unieke rijervaring, mits goed onderhouden. De auto behoudt zijn waarde goed en is een uitstekende keuze voor de liefhebber van pure Porsche-rijbeleving.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 18
APK keuring details: 56
APK keuring details: 26
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Porsche 911 Sport Classic (R-204-BS)
Wat is de APK status van R-204-BS?
De APK van R-204-BS is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is R-204-BS een import auto?
Ja, R-204-BS is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft R-204-BS gehad?
R-204-BS heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.8L motor in de Porsche 911 Sport Classic 2008?
De motorcode is M97.20, een 3.8-liter zescilinder boxermotor met directe injectie.
Zijn er bekende problemen met de timing chain van deze motor?
Ja, kettinggeleiders kunnen slijten bij hogere kilometerstanden, wat tikkende geluiden en motorproblemen kan veroorzaken.
Hoeveel kost het onderhoud gemiddeld per jaar?
De jaarlijkse onderhoudskosten liggen tussen €1500 en €2500, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Wat is het praktijkverbruik van deze Porsche?
Het verbruik ligt in de praktijk rond 10-12 liter per 100 km, iets hoger dan officiële WLTP-waarden.
Wat is de wegenbelasting voor deze 300 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt doorgaans tussen €600 en €900 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Hoe is de marktwaarde van deze Porsche 911 Sport Classic?
De marktwaarde ligt momenteel tussen €150.000 en €200.000, afhankelijk van conditie en kilometerstand.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
Verslijten van kettinggeleiders en ketting kan leiden tot motorstoringen
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, vermogensverlies
Verhoogd olieverbruik
Soms verhoogd olieverbruik door zuigerveren of klepafdichtingen
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat
Koppelingsslijtage
Slijtage van koppeling bij intensief gebruik of sportief rijden
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Moeilijk schakelen of schakelgeluiden bij bepaalde versnellingen
Herkenningspunten:
Krakend schakelen, schakelproblemen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Porsche
Voor dit specifieke model en bouwjaar (porsche uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1500 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
