Kenteken check 27-NVJ-7

APK verlopen - 2+ eigenaars - 11.599 km (peildatum jun 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-659898
Gegenereerd op 17 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
27-NVJ-7
Merk voertuig
Porsche
Porsche logo
Type
911 Sport Classic
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 27-NVJ-7: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Grijs
Brandstoftype
Benzine
Porsche 911 Sport Classic 2010

Betrouwbaarheid Porsche 911 Sport Classic (2010) – Kenteken 27-NVJ-7

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
23

Waardebehoud Porsche 911 Sport Classic (2010) – Kenteken 27-NVJ-7

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Porsche 911 Sport Classic (2010) – Kenteken 27-NVJ-7

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
58

Veiligheid Porsche 911 Sport Classic (2010) – Kenteken 27-NVJ-7

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
80

Prestaties Porsche 911 Sport Classic (2010) – Kenteken 27-NVJ-7

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
81

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 336.000 - € 409.000
Adviesprijs nieuw
€ 259.219
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
349 dagen verlopen
Eigenaarhistorie
2 eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
MA101S
Vergelijkbare voertuigen in NL
13 voertuigen
Keren opgezocht
294 keer

Expertrapport

Wanneer we de data van deze Porsche 911 Sport Classic bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Porsche op basis van 1500 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 214 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 236 / kwartaal
Zeeland ca. € 230 / kwartaal
Utrecht ca. € 225 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 221 / kwartaal
Gelderland ca. € 232 / kwartaal
Limburg ca. € 227 / kwartaal
Overijssel ca. € 234 / kwartaal
Flevoland ca. € 230 / kwartaal
Drenthe ca. € 236 / kwartaal
Friesland ca. € 239 / kwartaal
Groningen ca. € 241 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Exclusief en gelimiteerd model met klassieke styling en moderne techniek
  • Krachtige 3.8L atmosferische zescilinder boxermotor met 408 pk
  • Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor pure rijbeleving
  • Goede bouwkwaliteit en robuuste motor/transmissie
  • Sterk waardebehoud door zeldzaamheid en Porsche-merk
  • Comfortabele sportieve rijervaring met achterwielaandrijving

Minpunten

  • Hoger brandstofverbruik (10-12 L/100 km) dan moderne sportwagens
  • Relatief hoge wegenbelasting en onderhoudskosten in Nederland
  • Mogelijke timing chain slijtage bij hoge kilometerstanden
  • Beperkte praktische bruikbaarheid door coupé en beperkte bagageruimte
  • Onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn
  • Niet voorzien van turbo, dus minder koppel laag in toeren

Uitgebreide analyse

Kenteken 27-NVJ-7 is een grijze Porsche 911 3.8 Sport Classic uit 2010, een exclusieve coupé met een 3800cc zescilinder boxermotor en handgeschakelde 6-versnellingsbak. Deze achterwielaangedreven sportwagen combineert klassieke styling met moderne techniek en levert circa 408 pk, wat zorgt voor een indrukwekkende rijervaring.

De motor van de Porsche 911 3.8 Sport Classic uit 2008 is gebaseerd op de M97/01 3.8-liter zescilinder boxermotor met directe injectie, bekend onder motorcode M97.20 (en varianten). Deze motor levert ongeveer 408 pk bij 7300 tpm en 420 Nm koppel tussen 4200-5600 tpm. De motor is afgeleid van de 997 Turbo motor, maar zonder turbo's, wat zorgt voor een lineaire en responsieve krachtbron. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider- en kettingslijtage (timing chain issues) die bij hogere kilometerstanden kunnen optreden (ernst: orange, categorie: Motor). Verder zijn er zeldzame meldingen van verhoogd olieverbruik, maar injectoren en turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische uitvoering.

De handgeschakelde 6-versnellingsbak van de Sport Classic is robuust en wordt gewaardeerd om zijn directe schakelpook en mechanische precisie. Er zijn weinig meldingen van transmissieproblemen, maar onderhoud is essentieel om slijtage aan synchronisatieringen en koppeling te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en vervanging van olie aanbevolen. Defecten zijn zeldzaam maar kunnen bij intensief gebruik voorkomen (ernst: yellow, categorie: Transmissie).

Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 10-12 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden voor vergelijkbare motoren. Wegenbelasting voor een 300 pk benzineauto in Nederland valt in de hogere schijf, afhankelijk van provincie en gewicht, doorgaans tussen €600 en €900 per jaar. Onderhoudskosten zijn relatief hoog, met jaarlijkse servicekosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €1500 en €2500. Grote onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verder verhogen.

De Porsche 911 3.8 Sport Classic uit 2008 met kenteken 27-NVJ-7 is een begeerlijke klassieker met goede waardebehoud. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral motor- en transmissieonderhoud. Controleer op slijtage aan timing chain en koppeling. De marktwaarde ligt momenteel rond €150.000 tot €200.000, afhankelijk van conditie en kilometerstand. Deze auto is geschikt voor liefhebbers die een handgeschakelde, klassieke rijervaring zoeken met moderne betrouwbaarheid.

Deze grijze Porsche 911 met kenteken 27-NVJ-7 uit 2010 is een exclusieve en krachtige sportwagen met een 3.8-liter atmosferische motor en handgeschakelde transmissie. Met zijn klassieke design en moderne techniek biedt hij een unieke rijervaring, mits goed onderhouden. De auto behoudt zijn waarde goed en is een uitstekende keuze voor de liefhebber van pure Porsche-rijbeleving.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Xenon verlichting
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Navigatie
Lichtmetalen velgen
Leer
Metallic lak
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Variabele lichtverdeling €702
Parkeerhulp €512

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

NOV 2010

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
26 november 2010
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

APK keuring details: Band met laag profiel

17 november 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 46

APK keuring details: Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect

22 november 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 06

19 november 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 06

21 november 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 45

31 oktober 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 35

18 november 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 27

Afbeeldingen

Porsche 911 Sport Classic 2010 – Afbeelding 1
Porsche 911 Sport Classic 2010 – Afbeelding 2
Porsche 911 Sport Classic 2010 – Afbeelding 3
Porsche 911 Sport Classic 2010 – Afbeelding 4
Porsche 911 Sport Classic 2010 – Afbeelding 5

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 17-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
APK verloopt:
Vorige APK: 28-05-2024

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Land van herkomst: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode MA101S
Brandstoftype Benzine
Cilindervolume 3800 cm3
Aantal cilinders 6 cilinders
Turbo Nee
Max. vermogen 408 pk (300 kW)
Maximaal koppel 420 Nm
Wielaandrijving achterwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Opzet coupe
Aantal zitplaatsen 4 zitplaatsen
Aantal deuren 2 deurs
Lakkleur Grijs
Trim Onbekend
Subtype Onbekend
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,44 m
Breedte excl. spiegels 1,85 m
Voertuighoogte 1,29 m
Wielafstand 2,35 m
Voertuiggewicht Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Laadcapaciteit 330 kg
Trekgewicht geremd Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 4,6 s
Topsnelheid begrensd 302 km/u
Verbruik gecombineerd 10,6 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 250 g/km
Brandstofsoort Benzine
Inhoud tank Onbekend

Vragen over Porsche 911 Sport Classic (27-NVJ-7)

Wat is de APK status van 27-NVJ-7?

De APK van 27-NVJ-7 is verlopen op 28-05-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 27-NVJ-7 een import auto?

Nee, 27-NVJ-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 27-NVJ-7 gehad?

27-NVJ-7 heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 3.8L motor in de Porsche 911 Sport Classic 2008?

De motorcode is M97.20, een 3.8-liter zescilinder boxermotor met directe injectie.

Zijn er bekende problemen met de timing chain van deze motor?

Ja, kettinggeleiders kunnen slijten bij hogere kilometerstanden, wat tikkende geluiden en motorproblemen kan veroorzaken.

Hoeveel kost het onderhoud gemiddeld per jaar?

De jaarlijkse onderhoudskosten liggen tussen €1500 en €2500, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Wat is het praktijkverbruik van deze Porsche?

Het verbruik ligt in de praktijk rond 10-12 liter per 100 km, iets hoger dan officiële WLTP-waarden.

Wat is de wegenbelasting voor deze 300 pk benzineauto in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt doorgaans tussen €600 en €900 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Hoe is de marktwaarde van deze Porsche 911 Sport Classic?

De marktwaarde ligt momenteel tussen €150.000 en €200.000, afhankelijk van conditie en kilometerstand.

Bekende aandachtspunten

Matig risico
Motor

Timing chain slijtage

Verslijten van kettinggeleiders en ketting kan leiden tot motorstoringen

Signalen:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, vermogensverlies

Gering risico
Motor

Verhoogd olieverbruik

Soms verhoogd olieverbruik door zuigerveren of klepafdichtingen

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat

Matig risico
Transmissie

Koppelingsslijtage

Slijtage van koppeling bij intensief gebruik of sportief rijden

Signalen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen

Gering risico
Transmissie

Versnellingsbak synchronisatiering slijtage

Moeilijk schakelen of schakelgeluiden bij bepaalde versnellingen

Signalen:

Krakend schakelen, schakelproblemen

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Porsche

Voor dit specifieke model en bouwjaar (porsche uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1500 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Porsche 911 Sport Classic exemplaren

Auto Nummerplaat