Kenteken check R-199-RV
APK geldig tot nov 2026 - 3 eigenaars - 2.000 km (peildatum sep 2024)
Er zijn 9 aandachtspunten voor R199RV
Kerninfo
Betrouwbaarheid Porsche 911 Sport Classic (2022) – Kenteken R-199-RV
Waardebehoud Porsche 911 Sport Classic (2022) – Kenteken R-199-RV
Onderhoud Porsche 911 Sport Classic (2022) – Kenteken R-199-RV
Veiligheid Porsche 911 Sport Classic (2022) – Kenteken R-199-RV
Prestaties Porsche 911 Sport Classic (2022) – Kenteken R-199-RV
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Porsche 911 Sport Classic komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Porsche op basis van 1645 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Indrukwekkende prestaties met 405 pk
- Sportief uiterlijk en exclusiviteit
- Soepele handmatige transmissie
- Goede handling en stabiliteit
- Uniek design van de Sport Classic variant
Aandachtspunten
- Hoge onderhoudskosten
- Hoog brandstofverbruik
- Beperkte ruimte voor passagiers en bagage
- Hoge wegenbelasting in Nederland
- Mogelijke problemen met timing chain en turbo
Gedetailleerde analyse
Kenteken R-199-RV is een grijze Porsche 911 uit 2022 met een 3745cc motor, specifiek de 3.8 Sport Classic variant. Deze auto is een echte sportwagen met een achterwielaandrijving en een handmatige transmissie. De nieuwprijs van deze auto was €376.285.
De motor van de Porsche 911 3.8 Sport Classic heeft een vermogen van 405 pk. Echter, er is geen specifieke informatie over de motorcode voor deze 3745cc motor beschikbaar in de zoekresultaten. Bekende problemen met Porsche 911 motoren in het algemeen zijn timing chain issues, turbo problemen, injector problemen en olieverbruik. Deze problemen zijn echter niet specifiek voor de 3.8 Sport Classic variant.
De handmatige transmissie van de Porsche 911 is bekend om zijn soepele schakelingen, maar kan soms last hebben van slijtage aan de koppeling en schakelpennen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn over het algemeen redelijk hoog.
Het brandstofverbruik van de Porsche 911 3.8 Sport Classic is niet specifiek vermeld in de WLTP-cyclus, maar praktijkervaringen geven aan dat het verbruik hoger ligt dan de officiële waarden. De huidige marktwaarde van deze auto is afhankelijk van de staat en de kilometerstand. Onderhoudskosten per jaar zijn gemiddeld hoog, inclusief APK en servicekosten. De wegenbelasting voor een 405 pk auto in Nederland is aanzienlijk.
Voordelen van deze auto zijn de indrukwekkende prestaties, het sportieve uiterlijk en de exclusiviteit. Nadelen zijn de hoge onderhoudskosten, het brandstofverbruik en de beperkte ruimte voor passagiers en bagage.
Deze grijze Porsche 911 met kenteken R-199-RV uit 2022 is een unieke sportwagen met zowel voordelen als nadelen. Het is belangrijk om de staat van de auto en de onderhoudsgeschiedenis te controleren voordat je een aankoop overweegt.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Foto's
+2
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Porsche 911 Sport Classic (R-199-RV)
Wat is de APK status van R-199-RV?
De APK van R-199-RV is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is R-199-RV een import auto?
Nee, R-199-RV is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft R-199-RV gehad?
R-199-RV heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de topsnelheid van de Porsche 911 3.8 Sport Classic?
De topsnelheid is niet specifiek vermeld voor deze variant, maar de meeste 911 modellen hebben een elektronisch begrensde topsnelheid van ongeveer 300 km/h.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een auto met 405 pk in Nederland is aanzienlijk en hangt af van de provincie en de specifieke belastingtarieven.
Wat is de gemiddelde brandstofkosten per jaar?
De brandstofkosten hangen af van het verbruik en de gereden kilometers, maar zijn over het algemeen hoog vanwege het hoge brandstofverbruik.
Hoe vaak moet de auto onderhouden worden?
De auto moet jaarlijks gekeurd worden en elke 15.000 km een kleine servicebeurt krijgen.
Wat is de marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde hangt af van de staat, kilometerstand en de specifieke kenmerken van de auto.
Kan ik deze auto gebruiken voor dagelijks gebruik?
Hoewel het mogelijk is, is de auto vooral geschikt voor sportief rijden vanwege zijn prestaties en brandstofverbruik.
Mogelijke gebreken
Timing Chain Issues
Bekende problemen met de timing chain kunnen leiden tot dure reparaties.
Herkenningspunten:
Rammelende geluiden bij koude motor
Turbo Problemen
Turbo's kunnen slijten en vervangen moeten worden.
Herkenningspunten:
Verlies van vermogen en prestaties
Olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal.
Herkenningspunten:
Oliepeil daalt sneller dan verwacht
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Porsche
Voor dit specifieke model en bouwjaar (porsche uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1645 kg. Dat is 37% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
