Kenteken check 13-PD-DB

APK verlopen - 8+ eigenaars - 214.229 km (peildatum apr 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-378772
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Nummerplaat
13-PD-DB
Automerk
Renault
Renault logo
Type
Vel Satis 2.0 16V Turbo
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 13-PD-DB: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Grijs
Brandstoftype
Benzine
Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo 2004

Betrouwbaarheid Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo (2004) – Kenteken 13-PD-DB

Betrouwbaarheid
Op basis van RDW-data en modelhistorie
29

Waardebehoud Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo (2004) – Kenteken 13-PD-DB

Restwaarde
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo (2004) – Kenteken 13-PD-DB

Onderhoud
Verwachte servicekosten per jaar
65

Veiligheid Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo (2004) – Kenteken 13-PD-DB

Veiligheid
Keuringsstatus en openstaande recalls
78

Prestaties Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo (2004) – Kenteken 13-PD-DB

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
77

Overzicht gegevens

Indicatieprijs
€ 3.000 - € 3.000
Adviesprijs nieuw
€ 33.000
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
493 dagen verlopen
Eigenaarhistorie
8+ eigenaars
Keuring verloopt
Eerder als taxi
Nee
Motortype-code
F4R R7
Vergelijkbare kentekens
54 voertuigen
Keren opgezocht
398 keer

Deskundige beoordeling

Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1788 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 242 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 268 / kwartaal
Zeeland ca. € 260 / kwartaal
Utrecht ca. € 255 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 250 / kwartaal
Gelderland ca. € 263 / kwartaal
Limburg ca. € 258 / kwartaal
Overijssel ca. € 265 / kwartaal
Flevoland ca. € 260 / kwartaal
Drenthe ca. € 268 / kwartaal
Friesland ca. € 270 / kwartaal
Groningen ca. € 273 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Voordelen

  • Ruime en comfortabele groot-middenklasse hatchback met veel binnenruimte.
  • Unieke en opvallende styling die opvalt in het segment.
  • Sterke en soepele 2.0 16V turbomotor met voldoende vermogen (120-163 pk).
  • Automatische transmissie zorgt voor comfortabel rijden in de stad en op de snelweg.
  • Goede veiligheidsuitrusting, destijds met 5-sterren Euro NCAP rating.
  • Relatief exclusief model met een luxe uitstraling.

Waar je op moet letten

  • Bekende problemen met de timing chain die kostbare motorschade kan veroorzaken.
  • Turbo en injectoren kunnen slijten, wat leidt tot dure reparaties.
  • Automaat kan schakelproblemen vertonen bij onvoldoende onderhoud.
  • Hoger olieverbruik bij oudere exemplaren door motorlekkages of slijtage.
  • Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (rond 10 l/100 km).
  • Onderhouds- en reparatiekosten zijn gemiddeld tot hoog, mede door exclusiviteit.

Volledige analyse

Kenteken 13-PD-DB is een grijze Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo Exception uit 2004 met een 1998cc 4-cilinder turbomotor en automatische transmissie. Deze groot-middenklasse hatchback werd in 2002 nieuw geleverd voor circa €40.650 en biedt een unieke combinatie van luxe en ruimte.

De 2.0 16V Turbo motor van de Vel Satis heeft een inhoud van 1998cc en levert ongeveer 120 pk (officieel 163 pk in sommige bronnen, afhankelijk van uitvoering). De motorcode is doorgaans F4Rt, een 4-cilinder turbomotor met dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) en 16 kleppen. Deze motor staat bekend om zijn soepele prestaties en redelijke koppel van circa 184 Nm. Echter, er zijn bekende problemen met de kettingaandrijving (timing chain) die kan rekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo-onderdelen slijten, vooral bij hoge kilometerstanden, en injectoren kunnen defect raken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik kan bij oudere exemplaren hoger zijn door slijtage aan zuigerveren of klepseals.

De Vel Satis 2.0 Turbo Exception is uitgerust met een 5-traps automatische transmissie (Proactive automaat). Deze transmissie staat bekend om zijn soepel schakelen, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal. Reparaties aan de automaat kunnen prijzig zijn, variërend van enkele honderden tot duizenden euro's bij grote revisies. De voorwielaandrijving zorgt voor een voorspelbaar rijgedrag, maar de auto is relatief zwaar, wat invloed heeft op het verbruik en de dynamiek.

Het officiële verbruik volgens WLTP is ongeveer 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 9,5 tot 10,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 120 pk benzineauto in Nederland ligt rond de €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten zijn gemiddeld tot hoog: jaarlijkse APK en regulier onderhoud kosten circa €400-600, met extra kosten voor reparaties aan motor en automaat. Reserveer jaarlijks circa €1000 voor onderhoud en onverwachte reparaties.

Bij aankoop van een Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo Exception met kenteken 13-PD-DB uit 2004 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en turbo-onderdelen. Vraag naar eventuele reparaties aan de automaat en controleer het olieverbruik. Een proefrit is essentieel om schakelgedrag en motorloop te beoordelen. Let op roestvorming en elektrische storingen, die bij dit model kunnen voorkomen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €6.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.

Deze grijze Renault Vel Satis met kenteken 13-PD-DB uit 2004 is een bijzondere en ruime hatchback met een krachtige 2.0 16V Turbo motor en automatische transmissie. Hoewel de auto comfortabel en ruim is, vraagt hij om zorgvuldig onderhoud vanwege bekende motor- en transmissieproblemen. Voor liefhebbers die een unieke en comfortabele auto zoeken, kan dit model een goede keuze zijn mits goed onderhouden.

Opties

Standaard opties

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Zij-airbags achter €300
Xenon verlichting €880
Parkeerhulp €400
Navigatie €1850
Leer €2000
Metallic lak €730

Voertuig historie

Tijdlijn

JAN 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
9 januari 2025
NOV 2019

Kilometerstand

XXX,990 km geregistreerd

XXX,990 km
INFO
11 november 2019
MEI 2004

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
4 mei 2004
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling, Dimlicht verkeerd afgesteld, Corrosie aan remleiding, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel

4 oktober 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 52

APK keuring details: Achterlichten zijn niet gelijk in grootte, sterkte of kleur, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan

7 november 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 55

APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel

APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel

12 april 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 17

APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage of beschadiging aan wiellager

Voertuigfoto's

Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo 2004 – Afbeelding 1
april 2024
Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo 2004 – Afbeelding 2
april 2024
Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo 2004 – Afbeelding 3
april 2024
Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo 2004 – Afbeelding 4
april 2024
Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo 2004 – Afbeelding 5
april 2024

Registratie & Status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Verzekeringsstatus

Aansprakelijkheidsdekking

Niet verzekerd
Status: Geen dekking
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Niet geldig
Status: Verlopen
APK verloopt:
Vorige APK: 07-11-2023

Herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Van Nederlandse bodem
Geregistreerd in: Nederland
Datum eerste registratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code F4R R7
Brandstoftype Benzine
Cilindervolume 1998 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 163 pk (120 kW)
Trekkracht 250 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Transmissie Automaat
Milieusticker Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw Onbekend
Opzet hatchback
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lakkleur Grijs
Uitvoering Onbekend
Type Onbekend
Afkomst Nederland

Dimensies & Gewicht

Totale lengte 4,86 m
Totale breedte 1,86 m
Hoogte 1,58 m
Wielafstand 2,84 m
Voertuiggewicht Onbekend
Toegestaan totaalgewicht Onbekend
Laadcapaciteit 475 kg
Trekgewicht geremd Onbekend

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 10,2 s
Max. snelheid 205 km/u
Gecombineerd verbruik 10,2 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 243 g/km
Brandstof Benzine
Tankvolume Onbekend

Vragen over Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo (13-PD-DB)

Wat is de APK status van 13-PD-DB?

De APK van 13-PD-DB is verlopen op 07-11-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 13-PD-DB een import auto?

Nee, 13-PD-DB is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 13-PD-DB gehad?

13-PD-DB heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0 16V Turbo in de Renault Vel Satis?

De motorcode is doorgaans F4Rt, een 2.0-liter 4-cilinder turbomotor met 16 kleppen.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Vel Satis?

De 5-traps automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan schakelproblemen ontwikkelen bij verwaarlozing, met reparatiekosten van enkele honderden tot duizenden euro's.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt rond de 9,5 tot 10,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 8,5-9,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, regulier onderhoud en kleine reparaties tussen €400 en €600, met extra budget voor grotere reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 120 pk benzineauto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Wat is de huidige marktwaarde van een Vel Satis 2.0 Turbo uit 2002?

De marktwaarde varieert tussen €3.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Veel voorkomende klachten

Ernstig
Motor

Versleten distributieketting (timing chain)

De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en uiteindelijk motorschade.

Symptomen:

Ratelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig, motorstoringslampje.

Let op
Motor

Turbo defecten

Turbo kan slijten of vastlopen door olievervuiling of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies.

Symptomen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Let op
Motor

Injectoren problemen

Defecte of verstopte injectoren veroorzaken onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Symptomen:

Schokkerige motor, slechte acceleratie, verhoogd verbruik.

Let op
Transmissie

Automatische transmissie schakelproblemen

Automaat kan schokkerig schakelen of slippen bij onvoldoende onderhoud of slijtage.

Symptomen:

Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, vreemde geluiden.

Laag risico
Motor

Verhoogd olieverbruik

Door slijtage aan zuigerveren of klepseals kan de motor meer olie verbruiken dan normaal.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Renault

Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1788 kg. Dat is 49% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo kentekens

Auto Nummerplaat