Kenteken check 13-RN-VB

APK verlopen - 7+ eigenaars - 378.000 km (peildatum nov 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-448522
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
13-RN-VB
Merk voertuig
Mercedes-Benz
Mercedes-Benz logo
Uitvoering
S 320 CDI
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 13-RN-VB: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Grijs
Brandstoftype
Diesel
Mercedes-Benz S 320 CDI 2005

Betrouwbaarheid Mercedes-Benz S 320 CDI (2005) – Kenteken 13-RN-VB

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
16

Waardebehoud Mercedes-Benz S 320 CDI (2005) – Kenteken 13-RN-VB

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Mercedes-Benz S 320 CDI (2005) – Kenteken 13-RN-VB

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
53

Veiligheid Mercedes-Benz S 320 CDI (2005) – Kenteken 13-RN-VB

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
76

Prestaties Mercedes-Benz S 320 CDI (2005) – Kenteken 13-RN-VB

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
79

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 4.000 - € 5.000
Adviesprijs nieuw
€ 102.970
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
201 dagen verlopen
Eigenaarhistorie
7+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
648 960
Vergelijkbare voertuigen in NL
44 voertuigen
Bekeken
888 keer

Expertrapport

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mercedes-Benz S 320 CDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1925 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 542 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 599 / kwartaal
Zeeland ca. € 581 / kwartaal
Utrecht ca. € 570 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 559 / kwartaal
Gelderland ca. € 587 / kwartaal
Limburg ca. € 576 / kwartaal
Overijssel ca. € 593 / kwartaal
Flevoland ca. € 581 / kwartaal
Drenthe ca. € 599 / kwartaal
Friesland ca. € 604 / kwartaal
Groningen ca. € 610 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Krachtige en soepele 3222cc 6-cilinder dieselmotor (OM613) met 150 pk.
  • Zeer comfortabel en ruim interieur met luxe afwerking (Prestige uitvoering).
  • Automatische transmissie zorgt voor ontspannen rijgedrag.
  • Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsvoorzieningen voor zijn tijd.
  • Goede isolatie en stille cabine, ideaal voor lange afstanden.
  • Relatief goede waardebehoud voor een auto van dit segment en bouwjaar.

Minpunten

  • Timing chain en kettingspanners kunnen slijten, wat dure reparaties kan veroorzaken.
  • Injectoren en turbo zijn kwetsbare onderdelen met hoge vervangingskosten.
  • Automatische transmissie kan schokkerig worden bij slijtage en is kostbaar in onderhoud.
  • Elektronische storingen komen voor, zoals problemen met EIS en SBC remsysteem.
  • Hoger brandstofverbruik in praktijk dan officiële WLTP-waarden.
  • Onderhouds- en reparatiekosten zijn relatief hoog, mede door luxe en techniek.

Uitgebreide analyse

Kenteken 13-RN-VB is een grijze Mercedes-Benz S-klasse 320 CDI Prestige uit 2005 met een 3222cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze grote sedan staat bekend om zijn luxe en comfort, met een oorspronkelijke nieuwprijs van circa €99.300.

De 3222cc 6-cilinder dieselmotor in de S-klasse 320 CDI uit 2002 draagt doorgaans de motorcode OM613. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten. Veelvoorkomende problemen zijn versleten of uitgerekte kettingspanners en timing chain guides, wat kan leiden tot een rammelend geluid en in ernstige gevallen motorschade. Ook kunnen de dieselinjectoren defect raken, wat resulteert in startproblemen en vermogensverlies. Turbo's kunnen slijtage vertonen, vooral bij hoge kilometerstanden, wat leidt tot verminderde prestaties. Verder is olieverbruik een aandachtspunt, vooral bij oudere exemplaren met hoge kilometerstanden, vaak door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.

De automatische transmissie in deze S-klasse is een traditionele 5- of 7-traps automaat (afhankelijk van uitvoering). Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en vertraging in respons, vooral bij onvoldoende onderhoud. Reparaties kunnen kostbaar zijn, met prijzen die kunnen oplopen tot enkele duizenden euro's bij grote revisies. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om levensduur te verlengen. De transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar oudere exemplaren kunnen slijtage vertonen.

Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 10 tot 1 op 11, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden voor deze oudere dieselmotor. Wegenbelasting voor een 150 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten zijn relatief hoog: jaarlijkse APK en basisonderhoud kosten tussen €600 en €900, exclusief grotere reparaties. Reparaties aan injectoren, turbo of transmissie kunnen oplopen tot duizenden euro's. Het is aan te raden een onderhoudshistorie te controleren.

Bij aankoop van een Mercedes-Benz S-klasse 320 CDI Prestige uit 2002 met kenteken 13-RN-VB is het essentieel om te controleren op onderhoudsdocumentatie, vooral van de timing chain, injectoren en turbo. Let op tekenen van olielekkage en luister naar ongewone motorgeluiden. Controleer de werking van de automatische transmissie en de elektronische systemen. Een onafhankelijke technische keuring wordt sterk aanbevolen. Door de hoge onderhoudskosten is het verstandig een goede prijs-kwaliteitverhouding te zoeken en rekening te houden met mogelijke investeringen.

Deze grijze Mercedes-Benz S-klasse met kenteken 13-RN-VB uit 2005 is een luxe en comfortabele grote sedan met een krachtige 3222cc dieselmotor. Hoewel de auto technisch solide is, vraagt hij om zorgvuldig onderhoud en aandacht voor bekende zwakke punten zoals de timing chain, injectoren en transmissie. Voor liefhebbers van klassieke luxe is het een aantrekkelijke keuze, mits goed onderhouden en met realistische verwachtingen over onderhoudskosten.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Zij-airbags achter
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Isofix €116
Bandenspanningcontrole €591
Xenon verlichting €1224
Adaptive Cruise Control €2366
Parkeerhulp €777
Navigatie €2099
eCall €1148
Leer €2378
Metallic lak €1108
Runflat €348

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

JUN 2023

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

XXX,000 km
INFO
9 juni 2023
MEI 2023

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

XXX,000 km
INFO
15 mei 2023
JUL 2021

Kilometerstand

XXX,940 km geregistreerd

XXX,940 km
INFO
18 juli 2021
SEP 2019

Kilometerstand

XXX,275 km geregistreerd

XXX,275 km
INFO
10 september 2019
MRT 2017

Kilometerstand

XXX,736 km geregistreerd

288,736 km INFO
15 maart 2017
NOV 2016

Kilometerstand

0 km geregistreerd

0 INFO
13 november 2016
JUN 2016

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

256,000 km INFO
21 juni 2016
JAN 2016

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

270,000 km INFO
1 januari 2016
JUN 2005

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
22 juni 2005
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

6 september 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 18

30 mei 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 27

5 juli 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 27

9 juli 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 33

APK keuring details: Band met laag profiel

APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De remleiding is zwaar gecorrodeerd

31 maart 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 06

15 juli 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 25

APK keuring details: Band met laag profiel

Afbeeldingen

Mercedes-Benz S 320 CDI 2005 – Afbeelding 1
mei 2023
Mercedes-Benz S 320 CDI 2005 – Afbeelding 2
mei 2023
Mercedes-Benz S 320 CDI 2005 – Afbeelding 3
mei 2023
Mercedes-Benz S 320 CDI 2005 – Afbeelding 4
mei 2023
Mercedes-Benz S 320 CDI 2005 – Afbeelding 5
mei 2023
Mercedes-Benz S 320 CDI 2005 – Afbeelding 6
november 2024
Mercedes-Benz S 320 CDI 2005 – Afbeelding 7
november 2024
Mercedes-Benz S 320 CDI 2005 – Afbeelding 8
november 2024

+2

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 06-09-2024

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Van Nederlandse bodem
Land van herkomst: Nederland
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode 648 960
Brandstoftype Diesel
Cilindervolume 3222 cm3
Aantal cilinders 6 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 204 pk (150 kW)
Maximaal koppel 500 Nm
Wielaandrijving achterwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Indeling sedan
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 4 deurs
Lak Grijs
Trim N.v.t.
Subtype N.v.t.
Oorsprong Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 5,04 m
Breedte excl. spiegels 1,86 m
Voertuighoogte 1,47 m
Afstand tussen assen 2,97 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Nuttige lading 625 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 8,2 s
Topsnelheid begrensd 235 km/u
Verbruik gecombineerd 7,7 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 204 g/km
Brandstofsoort Diesel
Tankvolume N.v.t.

Vragen over Mercedes-Benz S 320 CDI (13-RN-VB)

Wat is de APK status van 13-RN-VB?

De APK van 13-RN-VB is verlopen op 06-09-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 13-RN-VB een import auto?

Nee, 13-RN-VB is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 13-RN-VB gehad?

13-RN-VB heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 3222cc dieselmotor in de S-klasse 320 CDI uit 2002?

De motorcode is OM613, een 3.2-liter 6-cilinder dieselmotor die bekend staat om zijn duurzaamheid maar ook enkele specifieke aandachtspunten heeft.

Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen bij deze auto?

Veelvoorkomende problemen zijn versleten timing chain guides, defecte dieselinjectoren, turbo slijtage en verhoogd olieverbruik.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij slijtage schokkerig schakelen en is kostbaar om te repareren.

Wat is het praktijkverbruik van deze S-klasse 320 CDI?

In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 10 tot 1 op 11, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden voor deze oudere dieselmotor.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900, exclusief grote reparaties aan motor of transmissie.

Hoeveel wegenbelasting betaalt men in Nederland voor deze 150 pk diesel?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Bekende aandachtspunten

Hoog risico
Motor

Versleten timing chain en kettingspanners

De kettingspanners en timing chain guides kunnen uitrekken of breken, wat leidt tot rammelende geluiden en mogelijk motorschade.

Signalen:

Rammelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig, motorstoringslampje.

Let op
Motor

Defecte dieselinjectoren

Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat startproblemen en vermogensverlies veroorzaakt.

Signalen:

Moeilijk starten, rook uit uitlaat, verminderde acceleratie.

Let op
Motor

Turbo slijtage

De turbo kan slijten of vastlopen, wat leidt tot verminderde motorprestaties.

Signalen:

Vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren, rookontwikkeling.

Let op
Transmissie

Automatische transmissie schokkerig of traag schakelen

Versleten onderdelen in de automaat kunnen schokkerig schakelen veroorzaken.

Signalen:

Schokken bij schakelen, vertraagde respons, slippen van versnellingen.

Hoog risico
Elektronica

Elektronische problemen met EIS en SBC remsysteem

Storingen in het elektronische ontstekingssysteem en het Sensotronic Brake Control systeem kunnen starten bemoeilijken en remproblemen veroorzaken.

Signalen:

Startproblemen, waarschuwingslampjes, verminderde remkracht.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Mercedes-Benz

Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1925 kg. Dat is 60% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Mercedes-Benz S 320 CDI in Nederland

Type Plaat