Kenteken check 6-KVF-34
APK geldig tot jul 2026 - 4+ eigenaars - 339.883 km (peildatum jun 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 6KVF34
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz S 320 CDI (2006) – Kenteken 6-KVF-34
Waardebehoud Mercedes-Benz S 320 CDI (2006) – Kenteken 6-KVF-34
Onderhoud Mercedes-Benz S 320 CDI (2006) – Kenteken 6-KVF-34
Veiligheid Mercedes-Benz S 320 CDI (2006) – Kenteken 6-KVF-34
Prestaties Mercedes-Benz S 320 CDI (2006) – Kenteken 6-KVF-34
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz S 320 CDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1955 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Robuuste en krachtige OM642 2987cc 6-cilinder dieselmotor met 173 pk
- Zeer comfortabel en luxe interieur, typisch voor de S-klasse
- Automatische 7G-Tronic transmissie met soepele schakelkarakteristiek
- Goede veiligheidsuitrusting en rijhulpsystemen voor zijn tijd
- Degelijke bouwkwaliteit met veel aandacht voor geluidsisolatie
- Sterk waardebehoud bij goed onderhoud en lage kilometerstand
Minpunten
- Timing chain en kettingspanner kunnen vroeg slijten, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Turbo en injectoren kunnen problemen geven bij onvoldoende onderhoud
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (ca. 1:12-1:14)
- Onderhoudskosten zijn bovengemiddeld, vooral bij grote reparaties
- Wegenbelasting voor 173 pk diesel is fors in Nederland
- Elektronische storingen kunnen voorkomen bij oudere exemplaren
Volledige analyse
Kenteken 6-KVF-34 is een zwarte Mercedes-Benz S-klasse 320 CDI uit 2006 met een 2987cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze grote sedan uit 2005 had een nieuwprijs van circa €99.048 en staat bekend om zijn luxe en comfort gecombineerd met een krachtige dieselmotor.
De motorcode van de 2987cc 6-cilinder diesel in deze S-klasse is OM642, een bekende Mercedes-Benz V6 dieselmotor. Deze motor levert 173 pk en staat bekend om zijn robuustheid, maar kent enkele specifieke aandachtspunten. Veelvoorkomende problemen zijn onder meer voortijdige slijtage van de kettingspanner en timing chain, wat kan leiden tot een rammelend geluid bij koude start en in ernstige gevallen tot motorschade. Daarnaast kunnen turbo's en brandstofinjectoren problemen geven, vooral bij onvoldoende onderhoud. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, mede door slijtage en mogelijk lekkende klepseals.
De automatische transmissie in deze S-klasse is een 7-traps automaat (7G-Tronic). Deze transmissie staat over het algemeen bekend als betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of vertraging in respons. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar bij goed onderhoud blijven deze beperkt.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 12 tot 1 op 14, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-cijfers vanwege het gewicht en luxe karakter van de auto. De wegenbelasting voor een diesel met 173 pk bedraagt in Nederland circa €500 tot €700 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1.200 en €1.800. Grotere reparaties zoals timing chain vervanging of turbo reparatie kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz S-klasse 320 CDI uit 2005 met kenteken 6-KVF-34 is het essentieel om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige olie- en kettingspannercontroles. Let op tekenen van timing chain problemen zoals rammelen bij koude start en controleer of de turbo en injectoren goed functioneren. Een volledige technische keuring wordt aanbevolen. De marktwaarde van goed onderhouden exemplaren ligt momenteel tussen de €8.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte Mercedes-Benz S-klasse met kenteken 6-KVF-34 uit 2006 is een luxe en krachtige diesel sedan met een robuuste OM642 motor en automatische transmissie. Hoewel de auto bekend staat om comfort en prestaties, vraagt hij om zorgvuldig onderhoud, vooral aan de timing chain en turbo. Met de juiste zorg biedt deze S-klasse een uitstekende combinatie van rijplezier en status.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 14
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
Bedrijfsrem werkt niet naar behoren
APK keuring details: Bedrijfsrem werkt niet naar behoren
APK keuring details: 24
Afbeeldingen
+32
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz S 320 CDI (6-KVF-34)
Wat is de APK status van 6-KVF-34?
De APK van 6-KVF-34 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 6-KVF-34 een import auto?
Ja, 6-KVF-34 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 6-KVF-34 gehad?
6-KVF-34 heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2987cc dieselmotor in deze S-klasse?
De motorcode is OM642, een 3.0-liter V6 dieselmotor met 173 pk.
Hoe herken ik problemen met de timing chain?
Typische signalen zijn een rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje en vermogensverlies.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €1.200 en €1.800 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 173 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €500 tot €700 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 12 tot 1 op 14, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
De marktwaarde ligt tussen €8.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, bij hoge kilometerstanden kunnen schakelproblemen optreden, vooral zonder tijdig onderhoud.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage en kettingspanner falen
De OM642 motor heeft een metalen timing chain die kan uitrekken en waarbij de kettingspanner kan falen, wat leidt tot rammelende geluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Rammelen bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies, misfires.
Turbo problemen
De turbo kan olie lekkage of lagerschade ontwikkelen, vooral bij hoge kilometerstanden of slechte oliekwaliteit.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren defecten
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Ruw stationair draaien, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik en lekkages
Olieverbruik kan toenemen door versleten klepseals of lekkages, wat extra onderhoud vereist.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Automatische transmissie schakelproblemen
De 7G-Tronic automaat kan schokkerig schakelen of vertraagd reageren bij slijtage of onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging in acceleratie, waarschuwingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1955 kg. Dat is 63% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Mercedes-Benz S 320 CDI modellen
| Type | Plaat |
|---|---|
