Kenteken check 31-TZ-NT
APK geldig tot jun 2026 - 3+ eigenaars - 473.000 km (peildatum mei 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 31TZNT
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz S 320 CDI (2007) – Kenteken 31-TZ-NT
Waardebehoud Mercedes-Benz S 320 CDI (2007) – Kenteken 31-TZ-NT
Onderhoud Mercedes-Benz S 320 CDI (2007) – Kenteken 31-TZ-NT
Veiligheid Mercedes-Benz S 320 CDI (2007) – Kenteken 31-TZ-NT
Prestaties Mercedes-Benz S 320 CDI (2007) – Kenteken 31-TZ-NT
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mercedes-Benz S 320 CDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 2000 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zeer comfortabel en ruim interieur met luxe afwerking
- Sterke en soepele 2987cc 6-cilinder dieselmotor (OM 613)
- Automatische transmissie met soepel schakelen bij goed onderhoud
- Goede isolatie en stille rijervaring
- Uitgebreide veiligheids- en comfortvoorzieningen voor zijn tijd
- Langere wielbasis (Lang Prestige) voor extra beenruimte achterin
Minpunten
- Distributieketting en kettingspanners kunnen vroeg slijten en dure reparaties veroorzaken
- Turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling
- Injectoren kunnen na verloop van tijd problemen geven
- Airmatic luchtvering is gevoelig voor storingen en kostbaar in onderhoud
- Elektronische systemen zoals SBC remsysteem en EIS kunnen storingen vertonen
- Relatief hoog brandstofverbruik en wegenbelasting voor diesel met 173 pk
Uitgebreide analyse
Kenteken 31-TZ-NT is een groene Mercedes-Benz S-klasse 320 CDI Lang Prestige uit 2007 met een 2987cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze grote sedan uit 2005 had een nieuwprijs van circa €115.585 en staat bekend om zijn luxe en comfort.
De 2987cc 6-cilinder dieselmotor in deze S-klasse draagt meestal de motorcode OM 613.961. Deze motor levert 173 pk en staat bekend om zijn soepele loop en relatief goede duurzaamheid. Echter, bekende motorproblemen zijn onder meer het voortijdig slijten van de kettingspanners en geleiders van de distributieketting, wat kan leiden tot een luidruchtige ketting en in ernstige gevallen motorschade. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door slijtage of olievervuiling, en injectoren kunnen na verloop van tijd falen, wat resulteert in startproblemen en vermogensverlies. Olieverbruik is doorgaans beheersbaar, maar kan toenemen bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.
De automatische transmissie in de S320 CDI is een 5- of 7-traps automaat (afhankelijk van uitvoering). Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en soms falende mechatronica. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar bij goed onderhoud blijft de transmissie betrouwbaar.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 12 tot 1 op 13, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden voor deze oudere dieselmotor. Wegenbelasting voor 173 pk in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €1000 en €1500. Grotere reparaties zoals turbo- of kettingvervanging kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz S-klasse 320 CDI Lang Prestige uit 2005 met kenteken 31-TZ-NT is het essentieel om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting, turbo en injectoren. Controleer de automaat op soepel schakelen en laat een uitgebreide diagnose uitvoeren. Let ook op de staat van de Airmatic luchtvering, die vaak problemen geeft. Een goed onderhouden exemplaar met volledige servicegeschiedenis behoudt zijn waarde beter en biedt veel rijcomfort.
Deze groene Mercedes-Benz S-klasse met kenteken 31-TZ-NT uit 2007 is een luxe en comfortabele grote sedan met een krachtige 2987cc dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, blijft het een begeerlijke auto voor liefhebbers van comfort en Duitse degelijkheid, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 44
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 10
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling
De band heeft onvoldoende profiel, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Stadslicht werkt niet goed
Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
De band heeft onvoldoende profiel, Het waarschuwingssysteem van het antiblokkeersysteem geeft een defect aan, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Het waarschuwingssysteem van het antiblokkeersysteem geeft een defect aan, Speling in stuur of fuseekogel
Afbeeldingen
+12
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz S 320 CDI (31-TZ-NT)
Wat is de APK status van 31-TZ-NT?
De APK van 31-TZ-NT is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 31-TZ-NT een import auto?
Nee, 31-TZ-NT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 31-TZ-NT gehad?
31-TZ-NT heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2987cc dieselmotor in de S320 CDI?
De motorcode is OM 613.961, een 6-cilinder dieselmotor met 173 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
Bij tijdig onderhoud en olieverversing is de automaat betrouwbaar, maar schokkerig schakelen kan duiden op mechatronica problemen die kostbaar zijn om te repareren.
Wat is het praktijkverbruik van deze S320 CDI?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 12 tot 1 op 13, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €1000 en €1500 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties; grote reparaties kunnen duurder zijn.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Voor 173 pk diesel bedraagt de wegenbelasting in Nederland circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de regio.
Welke problemen komen het meest voor bij deze S-klasse?
Distributieketting slijtage, turbo defecten, injectorfalen, Airmatic luchtvering storingen en elektronische problemen met EIS en SBC remsysteem.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanners slijtage
Vervroegd slijten van distributiekettinggeleiders en spanners kan leiden tot luidruchtige ketting en motorschade.
Signalen:
Luidruchtige tikken bij koude start, motor loopt onregelmatig, motorstoringslampje.
Turbo defecten
Turbo kan falen door slijtage, olievervuiling of onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorfalen
Dieselinjectoren kunnen verstopt of defect raken, vooral bij hoge kilometerstanden.
Signalen:
Moeilijk starten, schokken bij accelereren, verhoogd brandstofverbruik.
Airmatic luchtvering storingen
Luchtvering kan lekken of compressor kan falen, waardoor de auto zakt of ongelijk staat.
Signalen:
Auto zakt na parkeren, waarschuwingslampje, ongelijk rijhoogte.
Elektronische problemen met EIS en SBC
Elektronische ontstekingsschakelaar (EIS) en Sensotronic Brake Control (SBC) remsysteem kunnen storingen vertonen.
Signalen:
Startproblemen, waarschuwingslampjes, verminderde remwerking.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2000 kg. Dat is 67% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Mercedes-Benz S 320 CDI modellen
| Type | Plaat |
|---|---|
