Kenteken check 13-SZ-VH
APK verlopen - 4+ eigenaars - 259.011 km (peildatum dec 2024)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 13SZVH
Kerninfo
Betrouwbaarheid Lancia Kappa Coupé 2.4 20v (1998) – Kenteken 13-SZ-VH
Waardebehoud Lancia Kappa Coupé 2.4 20v (1998) – Kenteken 13-SZ-VH
Onderhoud Lancia Kappa Coupé 2.4 20v (1998) – Kenteken 13-SZ-VH
Veiligheid Lancia Kappa Coupé 2.4 20v (1998) – Kenteken 13-SZ-VH
Prestaties Lancia Kappa Coupé 2.4 20v (1998) – Kenteken 13-SZ-VH
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Lancia Kappa Coupé 2.4 20v komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Lancia op basis van 1568 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Unieke en karaktervolle 2446cc vijfcilinder motor met soepel loopgedrag
- Handgeschakelde transmissie die bij goed onderhoud betrouwbaar is
- Stijlvolle coupé met onderscheidend Italiaans design
- Relatief zeldzaam model, wat exclusiviteit geeft
- Redelijk goede rijeigenschappen met voorwielaandrijving en onafhankelijke ophanging
- Goede basis voor liefhebbers die een klassieke Italiaanse auto zoeken
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Koppeling slijtage bij agressief gebruik, vervanging kost tijd en geld
- Elektronica kan ouderdomsproblemen vertonen, typisch voor Lancia
- Onderhoud en onderdelen kunnen duurder zijn door zeldzaamheid
- Brandstofverbruik ligt in praktijk hoger dan moderne auto's
- Beperkte sportiviteit vergeleken met concurrenten uit dezelfde periode
Gedetailleerde analyse
Kenteken 13-SZ-VH is een zwarte Lancia Kappa 2.4-20V uit 1998 met een 2446cc vijfcilinder benzinemotor die 129 pk levert. Deze handgeschakelde coupé uit 1997 was nieuwprijs €42.088 en heeft voorwielaandrijving.
De 2446cc vijfcilinder motor van de Lancia Kappa 2.4-20V uit 1997 heeft de motorcode 'Tipo 834A1.000' (Italiaanse aanduiding). Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en redelijke betrouwbaarheid, maar kent enkele aandachtspunten. Bekende problemen zijn onder meer slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorstoringen als dit niet tijdig wordt aangepakt. Verder zijn er geen turbo's op deze atmosferische motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken of lekkages vertonen. Olieverbruik is meestal acceptabel, maar bij slecht onderhoud kan het toenemen door versleten zuigerveren of klepseals.
De handgeschakelde transmissie van de Lancia Kappa 2.4-20V is een vijfversnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, vooral bij agressief wegrijden. De levensduur van de koppeling ligt gemiddeld rond de 40.000 tot 50.000 km, mits normaal gebruik. Vervanging van de koppeling kost ongeveer €200 tot €250 inclusief montage. Problemen met het schakelen, zoals moeilijk in versnelling krijgen na stilstand, kunnen voorkomen door slijtage van de koppelingscomponenten of hydraulische problemen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de koppeling verlengen de levensduur van de transmissie.
Het brandstofverbruik van de Lancia Kappa 2.4-20V ligt in de praktijk rond de 1 op 9 tot 1 op 10 (liter per 100 km circa 10-11), wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden voor vergelijkbare motoren uit die tijd. De wegenbelasting voor een 129 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten zijn gemiddeld €600 tot €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen. De auto is relatief zeldzaam, wat onderdelen soms duurder maakt, maar de motor en transmissie zijn technisch eenvoudig genoeg voor betaalbaar onderhoud.
Bij aankoop van een Lancia Kappa 2.4-20V met kenteken 13-SZ-VH uit 1998 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en het onderhoud daarvan. Controleer of de koppeling recent is vervangen en of de versnellingsbak soepel schakelt. Let op roestvorming, vooral onder de auto en bij wielkasten. Vraag naar het onderhoudsboekje en of er regelmatig onderhoud is uitgevoerd. Een proefrit is essentieel om motor- en transmissieproblemen te detecteren. Door de zeldzaamheid en het karakter van de auto is het verstandig een specialist mee te nemen bij aankoop.
Deze zwarte Lancia Kappa met kenteken 13-SZ-VH uit 1998 is een stijlvolle en relatief zeldzame coupé met een karakteristieke 2446cc vijfcilinder motor. Hoewel de auto enkele aandachtspunten kent zoals distributieketting en koppeling, biedt hij een unieke rijervaring met een klassieke Italiaanse touch. Voor liefhebbers die bereid zijn om onderhoud serieus te nemen, is dit een interessante keuze met een redelijke marktwaarde en een onderscheidend karakter.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,500 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 04
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Er lekt vloeistof uit een deel van de stuurbekrachtiging
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Er lekt vloeistof uit een deel van de stuurbekrachtiging
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De bandenspanning is niet correct, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De bandenspanning is niet correct, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: 34
APK keuring details: 07
Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
Achterlicht werkt niet goed, Knipperlicht werkt niet goed
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed, Knipperlicht werkt niet goed
Rembekrachtiger functioneert niet goed
APK keuring details: Rembekrachtiger functioneert niet goed
Beeldmateriaal
+2
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Lancia Kappa Coupé 2.4 20v (13-SZ-VH)
Wat is de APK status van 13-SZ-VH?
De APK van 13-SZ-VH is verlopen op 15-03-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 13-SZ-VH een import auto?
Ja, 13-SZ-VH is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 13-SZ-VH gehad?
13-SZ-VH heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2446cc motor in de Lancia Kappa 2.4-20V?
De motorcode is Tipo 834A1.000, een vijfcilinder benzinemotor van 2446cc.
Zijn er turbo's aanwezig op deze motor?
Nee, de 2.4-20V motor is atmosferisch en heeft geen turbo.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde vijfversnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits de koppeling tijdig wordt vervangen en normaal wordt gebruikt.
Wat is het praktijkverbruik van deze Lancia Kappa?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 9 tot 1 op 10, wat iets hoger is dan de officiële waarden.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 129 pk benzineauto ligt ongeveer tussen de €400 en €500 per jaar, afhankelijk van de regio.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Waar moet ik op letten bij aankoop?
Controleer de distributieketting, de staat van de koppeling, roestvorming en vraag naar het onderhoudsverleden.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorstoringen.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig, vermogensverlies.
Koppeling slijtage
Snelle slijtage van de koppeling bij agressief wegrijden of intensief stadsverkeer.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Injectoren verstopt of lekkend
Injectoren kunnen verstopt raken of lekkages vertonen bij hoge kilometerstanden.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringen.
Elektronische storingen
Oudere elektronische componenten kunnen storingen geven, zoals problemen met sensoren of dashboardverlichting.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige motorprestaties, storingen in comfortfuncties.
Roestvorming op bodemplaat en wielkasten
Roest kan ontstaan op kwetsbare plekken, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Kenmerken:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering, mogelijk structurele schade bij ernstige gevallen.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1998), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Lancia
Voor dit specifieke model en bouwjaar (lancia uit 1998) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1568 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.