Kenteken check 76-NJ-GS
APK geldig tot aug 2026 - 7+ eigenaars - 310.227 km (peildatum sep 2025)
Let op: 16 bevindingen voor 76NJGS
Kerninfo
Betrouwbaarheid Lancia Kappa Coupé 2.4 20v (1998) – Kenteken 76-NJ-GS
Waardebehoud Lancia Kappa Coupé 2.4 20v (1998) – Kenteken 76-NJ-GS
Onderhoud Lancia Kappa Coupé 2.4 20v (1998) – Kenteken 76-NJ-GS
Veiligheid Lancia Kappa Coupé 2.4 20v (1998) – Kenteken 76-NJ-GS
Prestaties Lancia Kappa Coupé 2.4 20v (1998) – Kenteken 76-NJ-GS
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Lancia Kappa Coupé 2.4 20v geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Lancia op basis van 1500 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Unieke en karaktervolle 2446cc vijfcilinder motor met soepel loopgedrag
- Handgeschakelde transmissie die bij goed onderhoud betrouwbaar is
- Stijlvolle coupé met onderscheidend Italiaans design
- Relatief zeldzaam model, wat exclusiviteit geeft
- Redelijk goede rijeigenschappen met voorwielaandrijving en onafhankelijke ophanging
- Goede basis voor liefhebbers die een klassieke Italiaanse auto zoeken
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Koppeling slijtage bij agressief gebruik, vervanging kost tijd en geld
- Elektronica kan ouderdomsproblemen vertonen, typisch voor Lancia
- Onderhoud en onderdelen kunnen duurder zijn door zeldzaamheid
- Brandstofverbruik ligt in praktijk hoger dan moderne auto's
- Beperkte sportiviteit vergeleken met concurrenten uit dezelfde periode
Gedetailleerde analyse
Kenteken 76-NJ-GS is een grijze Lancia Kappa 2.4-20V uit 1998 met een 2446cc vijfcilinder benzinemotor die 129 pk levert. Deze handgeschakelde coupé uit 1997 was nieuwprijs €42.088 en heeft voorwielaandrijving.
De 2446cc vijfcilinder motor van de Lancia Kappa 2.4-20V uit 1997 heeft de motorcode 'Tipo 834A1.000' (Italiaanse aanduiding). Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en redelijke betrouwbaarheid, maar kent enkele aandachtspunten. Bekende problemen zijn onder meer slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorstoringen als dit niet tijdig wordt aangepakt. Verder zijn er geen turbo's op deze atmosferische motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken of lekkages vertonen. Olieverbruik is meestal acceptabel, maar bij slecht onderhoud kan het toenemen door versleten zuigerveren of klepseals.
De handgeschakelde transmissie van de Lancia Kappa 2.4-20V is een vijfversnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, vooral bij agressief wegrijden. De levensduur van de koppeling ligt gemiddeld rond de 40.000 tot 50.000 km, mits normaal gebruik. Vervanging van de koppeling kost ongeveer €200 tot €250 inclusief montage. Problemen met het schakelen, zoals moeilijk in versnelling krijgen na stilstand, kunnen voorkomen door slijtage van de koppelingscomponenten of hydraulische problemen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de koppeling verlengen de levensduur van de transmissie.
Het brandstofverbruik van de Lancia Kappa 2.4-20V ligt in de praktijk rond de 1 op 9 tot 1 op 10 (liter per 100 km circa 10-11), wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden voor vergelijkbare motoren uit die tijd. De wegenbelasting voor een 129 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten zijn gemiddeld €600 tot €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen. De auto is relatief zeldzaam, wat onderdelen soms duurder maakt, maar de motor en transmissie zijn technisch eenvoudig genoeg voor betaalbaar onderhoud.
Bij aankoop van een Lancia Kappa 2.4-20V met kenteken 76-NJ-GS uit 1998 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en het onderhoud daarvan. Controleer of de koppeling recent is vervangen en of de versnellingsbak soepel schakelt. Let op roestvorming, vooral onder de auto en bij wielkasten. Vraag naar het onderhoudsboekje en of er regelmatig onderhoud is uitgevoerd. Een proefrit is essentieel om motor- en transmissieproblemen te detecteren. Door de zeldzaamheid en het karakter van de auto is het verstandig een specialist mee te nemen bij aankoop.
Deze grijze Lancia Kappa met kenteken 76-NJ-GS uit 1998 is een stijlvolle en relatief zeldzame coupé met een karakteristieke 2446cc vijfcilinder motor. Hoewel de auto enkele aandachtspunten kent zoals distributieketting en koppeling, biedt hij een unieke rijervaring met een klassieke Italiaanse touch. Voor liefhebbers die bereid zijn om onderhoud serieus te nemen, is dit een interessante keuze met een redelijke marktwaarde en een onderscheidend karakter.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,499 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 15
APK keuring details: 34
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band is beschadigd, De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band is beschadigd, De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 26
Foto's
+2
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Lancia Kappa Coupé 2.4 20v (76-NJ-GS)
Wat is de APK status van 76-NJ-GS?
De APK van 76-NJ-GS is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 76-NJ-GS een import auto?
Ja, 76-NJ-GS is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 76-NJ-GS gehad?
76-NJ-GS heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2446cc motor in de Lancia Kappa 2.4-20V?
De motorcode is Tipo 834A1.000, een vijfcilinder benzinemotor van 2446cc.
Zijn er turbo's aanwezig op deze motor?
Nee, de 2.4-20V motor is atmosferisch en heeft geen turbo.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde vijfversnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits de koppeling tijdig wordt vervangen en normaal wordt gebruikt.
Wat is het praktijkverbruik van deze Lancia Kappa?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 9 tot 1 op 10, wat iets hoger is dan de officiële waarden.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 129 pk benzineauto ligt ongeveer tussen de €400 en €500 per jaar, afhankelijk van de regio.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Waar moet ik op letten bij aankoop?
Controleer de distributieketting, de staat van de koppeling, roestvorming en vraag naar het onderhoudsverleden.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorstoringen.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig, vermogensverlies.
Koppeling slijtage
Snelle slijtage van de koppeling bij agressief wegrijden of intensief stadsverkeer.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Injectoren verstopt of lekkend
Injectoren kunnen verstopt raken of lekkages vertonen bij hoge kilometerstanden.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringen.
Elektronische storingen
Oudere elektronische componenten kunnen storingen geven, zoals problemen met sensoren of dashboardverlichting.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige motorprestaties, storingen in comfortfuncties.
Roestvorming op bodemplaat en wielkasten
Roest kan ontstaan op kwetsbare plekken, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Kenmerken:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering, mogelijk structurele schade bij ernstige gevallen.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1998), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Lancia
Voor dit specifieke model en bouwjaar (lancia uit 1998) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1500 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.