Kenteken check 13-XHG-5
APK geldig tot jul 2026 - 3+ eigenaars - 302.464 km (peildatum aug 2024)
Er zijn 9 aandachtspunten voor 13XHG5
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 5008 HDi e-HDi 110 (2012) – Kenteken 13-XHG-5
Waardebehoud Peugeot 5008 HDi e-HDi 110 (2012) – Kenteken 13-XHG-5
Onderhoud Peugeot 5008 HDi e-HDi 110 (2012) – Kenteken 13-XHG-5
Veiligheid Peugeot 5008 HDi e-HDi 110 (2012) – Kenteken 13-XHG-5
Prestaties Peugeot 5008 HDi e-HDi 110 (2012) – Kenteken 13-XHG-5
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 5008 HDi e-HDi 110 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1505 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zuinig en relatief schoon 1.6 e-HDi dieselmotor met roetfilter (FAP).
- Ruime 5-persoons MPV met flexibele zitplaatsen en goede binnenruimte.
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in stads- en snelverkeer.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd.
- Redelijk goede marktwaarde en beschikbaarheid op de tweedehandsmarkt.
- Relatief lage wegenbelasting voor een diesel met 82 pk.
Minpunten
- Distributieketting kan vroeg slijten en kostbaar zijn om te vervangen.
- Automaat kan schokkerig schakelen en kent hogere onderhoudskosten.
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud of olievervuiling.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot motorproblemen.
- Dashboard en bediening zijn wat verouderd en minder intuïtief.
- Beperkte prestaties met 82 pk, minder geschikt voor zware belading of heuvelachtig terrein.
Volledige analyse
Kenteken 13-XHG-5 is een grijze Peugeot 5008 1.6 e-HDi Blue Lease 5p. uit 2012 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze MPV uit 2009 heeft een nieuwprijs van circa €34.354 en is voorzien van een voorwielaandrijving. De motorcode van deze 1.6-liter diesel is 5FWEP6, een bekende PSA-motor met 82 pk (60 kW) in deze uitvoering.
De 1560cc 1.6 e-HDi dieselmotor (motorcode 5FWEP6) levert 82 pk en 240 Nm koppel. Deze motor is uitgerust met een common-rail brandstofinjectiesysteem en een roetfilter (FAP). Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot vermogensverlies en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is doorgaans beperkt, maar kan toenemen bij hogere kilometerstanden of slecht onderhoud.
De automaat in deze Peugeot 5008 is een zesversnellings EGS6 geautomatiseerde handbak. Deze transmissie staat bekend om een ietwat schokkerige schakelervaring, vooral bij lage snelheden en in stadsverkeer. Defecten kunnen bestaan uit versnelde slijtage van de koppeling en schakelactuatoren, wat leidt tot schakelproblemen en soms dure reparaties. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof kan de levensduur verlengen. De onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij een handgeschakelde variant.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 82 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en reparaties aan motor of automaat kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Peugeot 5008 1.6 e-HDi Blue Lease uit 2012 met kenteken 13-XHG-5 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo. Vraag naar bewijs van tijdig onderhoud en eventuele reparaties aan de transmissie. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motorloop. Een proefrit is essentieel om schakelgedrag van de automaat te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €5.000 en €8.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting.
Deze grijze Peugeot 5008 met kenteken 13-XHG-5 uit 2012 is een praktische en relatief zuinige MPV met een betrouwbare 1.6 e-HDi dieselmotor en automaat. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en transmissie, biedt deze auto een goede balans tussen comfort, ruimte en brandstofefficiëntie voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een gezinsauto met een gunstige leasehistorie.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
De band heeft onvoldoende profiel, Achterlicht werkt niet goed, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Achterlicht werkt niet goed, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
APK keuring details: 12
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 03
De band heeft onvoldoende profiel, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Stadslicht werkt niet goed
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot 5008 HDi e-HDi 110 (13-XHG-5)
Wat is de APK status van 13-XHG-5?
De APK van 13-XHG-5 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 13-XHG-5 een import auto?
Nee, 13-XHG-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 13-XHG-5 gehad?
13-XHG-5 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 e-HDi diesel in de Peugeot 5008 uit 2009?
De motorcode is 5FWEP6, een 1560cc 4-cilinder dieselmotor met 82 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Peugeot 5008?
De EGS6 automaat kan schokkerig schakelen en kent slijtagegevoelige onderdelen, regelmatig onderhoud is essentieel om defecten te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze 1.6 e-HDi diesel?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 82 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen bij deze Peugeot 5008?
Distributieketting slijtage, turbo defecten en injectorproblemen zijn de meest gemelde motorproblemen.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
Versleten of uitgerekte distributieketting kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.
Injectoren verstopt of defect
Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Automaat schakelproblemen
Schokkerig schakelen door slijtage van koppeling of actuatoren in de EGS6 automaat.
Symptomen:
Haperende of schokkende schakelmomenten, vertraging bij schakelen.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Toegenomen olieverbruik door slijtage van motoronderdelen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Peugeot 5008 HDi e-HDi 110 in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
