Kenteken check KL-872-J
APK geldig tot nov 2026 - 2+ eigenaars - 261.125 km (peildatum dec 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor KL872J
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 5008 HDi e-HDi 110 (2013) – Kenteken KL-872-J
Waardebehoud Peugeot 5008 HDi e-HDi 110 (2013) – Kenteken KL-872-J
Onderhoud Peugeot 5008 HDi e-HDi 110 (2013) – Kenteken KL-872-J
Veiligheid Peugeot 5008 HDi e-HDi 110 (2013) – Kenteken KL-872-J
Prestaties Peugeot 5008 HDi e-HDi 110 (2013) – Kenteken KL-872-J
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 5008 HDi e-HDi 110 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1595 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Ruime 7-persoons indeling met flexibele zitplaatsen.
- Zuinig en relatief schoon 1.6 HDi dieselmotor met FAP roetfilter.
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in de stad.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting.
- Redelijk scherp rijgedrag voor een MPV, met goede wegligging.
- Blue Lease Executive uitvoering biedt extra luxe en opties.
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven.
- Automaat (EGS6) kan schokkerig schakelen en is gevoelig voor slijtage.
- Turbo en injectoren kunnen defect raken bij slecht onderhoud.
- Dashboard en bediening zijn wat verouderd en onoverzichtelijk.
- Vering is vrij stevig, wat comfort kan verminderen.
- Hoge onderhouds- en reparatiekosten bij grote defecten.
Uitgebreide analyse
Kenteken KL-872-J is een blauwe Peugeot 5008 1.6 e-HDi Blue Lease Executive 7p uit 2013 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze MPV met voorwielaandrijving was nieuwprijs €33.550 en biedt zeven zitplaatsen, ideaal voor gezinnen.
De motor in deze Peugeot 5008 is de 1.6 HDi diesel met motorcode 5FWEP6, een 1560cc 4-cilinder turbodiesel die ongeveer 84 kW (114 pk) levert. Deze motor is onderdeel van de PSA DV6 familie en staat bekend om zijn zuinigheid en relatief lage emissies dankzij het FAP roetfilter en Stop&Start-techniek. Het motorvermogen is 84 pk, wat voldoende is voor dagelijks gebruik en lichte belasting. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage van de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan rekken of breken, wat ernstige motorschade kan veroorzaken. Ook kunnen turbo's en brandstofinjectoren problemen geven, vooral bij onvoldoende onderhoud. Olieverbruik is doorgaans laag, maar kan toenemen bij veroudering van de motor of lekkages.
De automaat in deze uitvoering is een zesversnellingsautomaat (EGS6), een geautomatiseerde handgeschakelde versnellingsbak. Deze transmissie kan soms schokkerig schakelen en is minder soepel dan conventionele automaten. Bekende defecten zijn onder meer versnelde slijtage van de koppeling en mechatronica storingen, wat reparaties kostbaar kan maken. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof zijn essentieel om problemen te voorkomen. De handling van de 5008 is redelijk scherp voor een MPV, met een vrij stevige vering die het rijgedrag ten goede komt, maar soms ten koste gaat van comfort.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. Wegenbelasting voor deze 84 pk diesel bedraagt in Nederland circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of transmissievervanging kunnen oplopen tot enkele duizenden euro's.
Bij aankoop van een Peugeot 5008 1.6 e-HDi Blue Lease Executive 7p met kenteken KL-872-J is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettinginspectie en -vervanging. Controleer ook op turbo- en injectorenproblemen, en test de automaat grondig op soepel schakelen. Vraag naar eventuele reparatiehistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2013 ligt tussen €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze blauwe Peugeot 5008 met kenteken KL-872-J uit 2013 is een praktische en relatief zuinige 7-persoons MPV met een betrouwbare 1.6 HDi dieselmotor en automaat. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om dure reparaties te voorkomen. Met een marktwaarde rond de €6.000 biedt deze auto een goede balans tussen ruimte, comfort en kosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De band heeft onvoldoende profiel, De stuurkogel heeft te veel speling, Band met laag profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De stuurkogel heeft te veel speling, Band met laag profiel
APK keuring details: 01
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen werken niet goed, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen werken niet goed, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: 33
APK keuring details: 25
APK keuring details: 06
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Koplampen werken niet goed
De bandenspanning is niet correct, Een deel van het remsysteem is beschadigd, gescheurd of gebroken, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Een deel van het remsysteem is beschadigd, gescheurd of gebroken, Stadslicht werkt niet goed
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot 5008 HDi e-HDi 110 (KL-872-J)
Wat is de APK status van KL-872-J?
De APK van KL-872-J is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is KL-872-J een import auto?
Ja, KL-872-J is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft KL-872-J gehad?
KL-872-J heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 HDi diesel in de Peugeot 5008 uit 2009?
De motorcode is 5FWEP6, een 1560cc 4-cilinder turbodiesel uit de PSA DV6 familie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie in deze Peugeot 5008?
De EGS6 automaat kan schokkerig schakelen en is gevoelig voor slijtage; regelmatig onderhoud is cruciaal om dure reparaties te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze 1.6 e-HDi diesel?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties; grote reparaties kunnen duurder zijn.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 84 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 5008 1.6 e-HDi uit 2009?
Een goed onderhouden exemplaar uit 2009 met gemiddelde kilometerstand wordt momenteel gewaardeerd tussen €5.000 en €7.500.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of breken bij hoge kilometerstanden, wat leidt tot ernstige motorschade.
Symptomen:
Metaalachtig geluid uit motor, motorstoringslampje, slecht starten.
Automaat schokkerig schakelen
De EGS6 geautomatiseerde automaat kan schokken en haperingen vertonen door slijtage of mechatronica problemen.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, waarschuwingslampje.
Turbo defecten
Turbo kan olie lekken of lagerschade krijgen, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid.
Injectoren verstopt of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd verbruik.
Olielekkage en verhoogd olieverbruik
Olielekkages bij klepdekselpakking of turbo kunnen voorkomen, soms verhoogd olieverbruik.
Symptomen:
Olievlekken onder auto, rook uit uitlaat, olielampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1595 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Peugeot 5008 HDi e-HDi 110 modellen
| Type | Plaat |
|---|---|
