Kenteken check 14-FP-HR
APK verlopen - 7+ eigenaars - 311.382 km (peildatum jun 2024)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 14FPHR
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mazda 626 1.9 (2000) – Kenteken 14-FP-HR
Waardebehoud Mazda 626 1.9 (2000) – Kenteken 14-FP-HR
Onderhoud Mazda 626 1.9 (2000) – Kenteken 14-FP-HR
Veiligheid Mazda 626 1.9 (2000) – Kenteken 14-FP-HR
Prestaties Mazda 626 1.9 (2000) – Kenteken 14-FP-HR
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mazda 626 1.9 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1301 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Betrouwbare en eenvoudige 1.8-liter FP motor met degelijke prestaties voor dagelijks gebruik
- Handgeschakelde transmissie die soepel schakelt en weinig storingen kent
- Comfortabele en ruime middenklasse sedan met goede wegligging en voorwielaandrijving
- Redelijk zuinig brandstofverbruik in praktijk, circa 7,5-8,5 l/100 km
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten vergeleken met moderne auto's
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en relatief lage wegenbelasting door 74 pk
Aandachtspunten
- Distributieriem vereist tijdig onderhoud om motorschade te voorkomen
- Mogelijk olieverbruik en ratelende klepstoters bij oudere motoren
- Versnellingsbak kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen
- Beperkte veiligheidsuitrusting vergeleken met moderne auto's
- Relatief hoge wegenbelasting in sommige provincies door benzinemotor
- Interieur en technologie verouderd ten opzichte van nieuwere modellen
Gedetailleerde analyse
Kenteken 14-FP-HR is een groene Mazda 626 1.8i Exclusive uit 2000 met een 1840cc 4-cilinder benzinemotor die 74 pk levert. Deze middenklasse sedan met handgeschakelde transmissie werd oorspronkelijk nieuw geleverd voor circa €20.418 en is voorzien van voorwielaandrijving.
De 1.8i motor van deze Mazda 626 uit 2000 heeft een cilinderinhoud van 1840 cc en wordt aangeduid met de motorcode FP. Deze 4-cilinder lijnmotor levert ongeveer 74 pk (55 kW) bij 5500 tpm en 152 Nm koppel bij 4000 tpm. De motor gebruikt een distributieriem (timing belt) in plaats van een ketting, wat betekent dat periodiek onderhoud aan de distributieriem cruciaal is om motorschade te voorkomen. De motor staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud last krijgen van olieverbruik en slijtage aan hydraulische klepstoters, wat leidt tot een ratelend geluid bij koude start.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Mazda 626 1.8i is over het algemeen robuust en betrouwbaar. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen versnellingsbaklagers en synchronisatieringen slijten, wat schakelen bemoeilijkt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof verlengt de levensduur. Reparatiekosten voor de transmissie liggen gemiddeld rond de €500-€1000 bij grotere ingrepen.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden die circa 6,5-7,0 l/100 km aangeven. De wegenbelasting voor een 74 pk benzineauto in Nederland bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Onderdelen zijn betaalbaar, maar sommige specifieke Mazda-onderdelen kunnen iets duurder zijn dan gangbare merken.
Bij aankoop van een Mazda 626 1.8i Exclusive met kenteken 14-FP-HR uit 2000 is het belangrijk om te controleren of de distributieriem recent is vervangen (advies elke 100.000 km of 5 jaar). Let op olieverbruik en onregelmatige motorloop. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Een volledige onderhoudshistorie verhoogt de betrouwbaarheid. Deze auto is een goede keuze voor wie een betaalbare, betrouwbare middenklasser zoekt met een handgeschakelde transmissie.
Deze groene Mazda 626 1.8i Exclusive met kenteken 14-FP-HR uit 2000 is een degelijke en betrouwbare middenklasse sedan met een zuinige 1840cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding en een comfortabel rijgedrag. Let bij aankoop vooral op distributieriemonderhoud en algemene motorconditie.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,382 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Band met laag profiel, Roestschade
APK keuring details: Band met laag profiel, Roestschade
Dimlicht verkeerd geplaatst, Band met laag profiel, Roestschade
APK keuring details: Dimlicht verkeerd geplaatst, Band met laag profiel, Roestschade
Achteruitrijlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Achteruitrijlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed, Roestschade
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed, Roestschade
De band heeft onvoldoende profiel, Achteruitrijlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Achteruitrijlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 23
APK keuring details: 56
APK keuring details: 09
APK keuring details: 24
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mazda 626 1.9 (14-FP-HR)
Wat is de APK status van 14-FP-HR?
De APK van 14-FP-HR is verlopen op 13-08-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 14-FP-HR een import auto?
Nee, 14-FP-HR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 14-FP-HR gehad?
14-FP-HR heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8i motor in de Mazda 626 uit 2000?
De motorcode van de 1.8i 1840cc motor in de Mazda 626 uit 2000 is FP.
Hoeveel pk levert de 1.8i motor?
De motor levert ongeveer 74 pk (55 kW) bij 5500 tpm.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze Mazda 626?
Belangrijke problemen zijn distributieriemslijtage, olieverbruik door klepstoterproblemen en ratelend geluid bij koude start.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan lagers en synchronisatieringen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en reparaties tussen de €500 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een eigenaar in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Mogelijke gebreken
Distributieriem slijtage en breuk
De distributieriem (timing belt) moet tijdig worden vervangen om breuk te voorkomen, anders kan ernstige motorschade ontstaan.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig, motor start niet.
Olieverbruik en klepstoterproblemen
Hydraulische klepstoters kunnen drooglopen en ratelen veroorzaken, wat duidt op olieverbruik en slijtage.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, verhoogd olieverbruik, verminderde motorprestaties.
Versnellingsbak slijtage
Synchronisatieringen en lagers kunnen slijten bij hoge kilometerstanden, wat schakelen bemoeilijkt.
Kenmerken:
Schakelen gaat stroef, knarsende geluiden bij schakelen, soms uitval van versnellingen.
Elektrische storingen in raambediening en centrale vergrendeling
Verouderde elektrische componenten kunnen storingen vertonen in raambediening en centrale vergrendeling.
Kenmerken:
Ramen werken niet goed, deuren sluiten niet automatisch af.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1301 kg. Dat is 8% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
