Kenteken check 63-DX-ZK
APK verlopen - 2+ eigenaars - 194.216 km (peildatum jan 2026)
Er zijn 9 aandachtspunten voor 63DXZK
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mazda 626 1.9 (2000) – Kenteken 63-DX-ZK
Waardebehoud Mazda 626 1.9 (2000) – Kenteken 63-DX-ZK
Onderhoud Mazda 626 1.9 (2000) – Kenteken 63-DX-ZK
Veiligheid Mazda 626 1.9 (2000) – Kenteken 63-DX-ZK
Prestaties Mazda 626 1.9 (2000) – Kenteken 63-DX-ZK
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Mazda 626 1.9 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1291 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Betrouwbare, eenvoudige techniek met lage onderhoudskosten
- Ruim interieur voor zijn klasse, geschikt voor gezinnen
- Goede wegligging en comfortabele rij-ervaring voor een auto uit deze prijsklasse
- Lage aanschafprijs en goedkope verzekering
- Ruime beschikbaarheid van onderdelen en kennis bij garages
- Zuinig verbruik voor een auto van deze leeftijd (praktijk 1:12-1:15)
Minpunten
- Beperkt vermogen (66pk), trage acceleratie (0-100 km/u in 12,6 seconden)[3][6]
- Binnenkant voelt gedateerd en gebruikte materialen zijn eenvoudig
- Beperkte actieve veiligheid (geen ESP, airbags alleen voorin)
- Hogere wegenbelasting dan moderne zuinige auto’s
- Kans op roestvorming bij oudere exemplaren, vooral onder de carrosserie
- Beperkte herverkoopwaarde en weinig ‘image’
Uitgebreide analyse
Kenteken 63-DX-ZK is een groene Mazda 626 uit 2000 met een 1840cc benzinemotor, 66pk en handgeschakelde versnellingsbak. Dit model behoort tot de vijfde generatie (GF) en werd in Nederland verkocht als een betaalbare middenklasser met een nieuwprijs van €19.998. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen over deze specifieke variant.
De Mazda 626 1.8i GLX uit 1997 is uitgerust met een 1.8 liter (1840cc) viercilinder benzinemotor, type FP-DE, met een vermogen van 66 kW (90 pk DIN, 89 pk SAE) en een koppel van 145 Nm (107 lb-ft)[3][7][8]. De motorcode FP-DE is belangrijk voor onderdelen en onderhoud. Deze motor heeft een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC), 16 kleppen en multipoint-inspuiting[3]. De motor staat bekend als betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kent enkele aandachtspunten (zie ‘Veelvoorkomende problemen’).
De groene Mazda 626 met kenteken 63-DX-ZK heeft een vijfversnellings handgeschakelde bak. Deze transmissie is over het algemeen robuust, maar kan op hogere leeftijd last krijgen van versnellingsbakolieverlies en slijtage aan de synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten zijn laag: een oliebeurt en inspectie kosten circa €100-€150 per jaar. Grote revisies zijn zelden nodig, tenzij er sprake is van slijtage of gebreken aan de koppeling (vervanging: €400-€600).
Het praktijkverbruik van de Mazda 626 1.8i GLX ligt rond de 1 op 12 (8,3 l/100km) in de stad en 1 op 15 (6,7 l/100km) op de snelweg. Het gecombineerde verbruik volgens de fabrikant is 31 mpg (7,6 l/100km), maar in de praktijk haal je dit alleen bij zuinig rijgedrag[3]. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze generatie. De wegenbelasting voor 66pk in Nederland bedraagt in 2025 circa €44 per maand (€528 per jaar). APK-kosten zijn standaard (€35-€50), servicebeurten kosten €150-€250 per jaar, afhankelijk van de garage. Reparatiekosten zijn over het algemeen laag dankzij het eenvoudige ontwerp en ruime beschikbaarheid van onderdelen.
De huidige marktwaarde van een Mazda 626 1.8i GLX uit 2000 met kenteken 63-DX-ZK ligt tussen de €1.000 en €2.500, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig: oudere Mazda’s dalen gestaag in waarde, maar door de lage aanschafprijs is het verlies beperkt. Deze auto is vooral interessant als tweede auto of voor liefhebbers van betaalbare, betrouwbare middenklassers.
Deze groene Mazda 626 met kenteken 63-DX-ZK uit 2000 is een degelijke, betaalbare middenklasser met een eenvoudige techniek en lage onderhoudskosten. De auto is geschikt voor dagelijks woon-werkverkeer, maar kent enkele aandachtspunten op het gebied van motor en transmissie. Voor de prijs biedt deze Mazda veel auto voor weinig geld, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Een remonderdeel beweegt niet goed
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Een remonderdeel beweegt niet goed
De wielkasten van het voertuig hebben roestschade, De schokdemper werkt niet naar behoren, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De wielkasten van het voertuig hebben roestschade, De schokdemper werkt niet naar behoren, Dimlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Lekkende schokdemper
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Lekkende schokdemper
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Corrosie aan remleiding
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 14
Fusee heeft teveel speling of zit los
APK keuring details: Fusee heeft teveel speling of zit los
Afbeeldingen
+-7
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mazda 626 1.9 (63-DX-ZK)
Wat is de APK status van 63-DX-ZK?
De APK van 63-DX-ZK is verlopen op 03-07-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 63-DX-ZK een import auto?
Nee, 63-DX-ZK is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 63-DX-ZK gehad?
63-DX-ZK heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoeveel pk heeft de Mazda 626 1.8i GLX uit 1997?
Deze variant heeft 66 kW, wat overeenkomt met 89 pk (SAE) of 90 pk (DIN)[3][7][8].
Wat is het praktijkverbruik van deze Mazda 626?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 12 in de stad en 1 op 15 op de snelweg. Fabrieksopgave: 31 mpg (7,6 l/100km) gecombineerd[3].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 66pk in Nederland?
In 2025 betaal je circa €44 per maand (€528 per jaar) aan wegenbelasting voor 66pk.
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij onderhoud?
Let op de distributieketen, versnellingsbakolie, injectorvervuiling en olieverbruik. APK en service kosten samen €200-€300 per jaar.
Hoeveel kost een Mazda 626 1.8i GLX uit 1997 nu?
De marktwaarde ligt tussen de €1.000 en €2.500, afhankelijk van staat en onderhoud.
Is deze Mazda 626 geschikt als gezinsauto?
Ja, het interieur is ruim voor zijn klasse en de auto is betrouwbaar bij goed onderhoud. Het vermogen is wel beperkt voor volledig beladen ritten.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De distributieketen kan op hogere leeftijd gaan ratelen of zelfs breken, vooral bij onregelmatig onderhoud.
Signalen:
Ratelen, motorstoring, mogelijk motorschade
Versnellingsbakolieverlies
Olieverlies bij de versnellingsbak komt voor, vooral bij oudere exemplaren.
Signalen:
Olievlekken onder de auto, moeilijk schakelen
Injectorproblemen
Vervuiling van de injectoren kan leiden tot onregelmatig stationair toerental en hoger verbruik.
Signalen:
Onregelmatig stationair toerental, slecht starten
Olieverbruik
Sommige exemplaren vertonen olieverbruik door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Olielampje, regelmatig bijvullen
Roestvorming
Roest aan onderstel, wielkasten en carrosserie komt voor bij slecht onderhouden exemplaren.
Signalen:
Zichtbare roest, doorroest
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1291 kg. Dat is 8% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
