Kenteken check TG-TN-72
APK verlopen - 8+ eigenaars - 331.951 km (peildatum mrt 2026)
15 punten van aandacht bij kenteken TGTN72
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mazda 626 1.9 (1998) – Kenteken TG-TN-72
Waardebehoud Mazda 626 1.9 (1998) – Kenteken TG-TN-72
Onderhoud Mazda 626 1.9 (1998) – Kenteken TG-TN-72
Veiligheid Mazda 626 1.9 (1998) – Kenteken TG-TN-72
Prestaties Mazda 626 1.9 (1998) – Kenteken TG-TN-72
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Mazda 626 1.9 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1295 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Betrouwbare en eenvoudige 1.8 liter FP-DE motor met 90 pk
- Relatief laag brandstofverbruik voor zijn tijd (circa 1 op 14-15)
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met goede duurzaamheid bij onderhoud
- Comfortabele en ruime middenklasse sedan met praktische indeling
- Lage wegenbelasting dankzij 66 pk vermogen
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten door eenvoudige techniek
Waar je op moet letten
- Mogelijke slijtage aan distributieketting met speling en geluiden
- Koppelingsslijtage bij intensief gebruik of hoge kilometerstand
- Beperkte prestaties met 90 pk, minder geschikt voor snelweg inhaalacties
- Roestvorming kan optreden bij onvoldoende onderhoud
- Beperkte moderne veiligheidsvoorzieningen (geen ABS standaard)
- Interieur en styling verouderd vergeleken met nieuwere modellen
Volledige analyse
Kenteken TG-TN-72 is een grijze Mazda 626 1.8i LX uit 1998 met een 1840cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse sedan uit 1997 staat bekend om zijn degelijkheid en praktische inzetbaarheid.
De 1.8i motor in deze Mazda 626 is de FP-DE motorcode, een 1.8 liter (1840cc) DOHC 16-kleppen viercilinder benzinemotor met ongeveer 90 pk (66 kW) en 145 Nm koppel. Deze motor is betrouwbaar en relatief zuinig, met een multi-point brandstofinjectie. De motor levert een redelijke balans tussen prestaties en brandstofverbruik, met een topsnelheid rond 180 km/u en een 0-100 km/u tijd van circa 12,6 seconden.
De handgeschakelde transmissie is een 5-versnellingsbak die over het algemeen robuust is, maar bij oudere exemplaren kunnen slijtage aan de synchronisatieringen en koppelingsproblemen voorkomen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De handling van de Mazda 626 is comfortabel met voorwielaandrijving, geschikt voor dagelijks gebruik en lange afstanden.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 1 op 13 tot 1 op 15 (7,7-6,7 l/100 km), wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-achtige waarden van circa 1 op 14 tot 1 op 16. De wegenbelasting voor een 66 pk auto in Nederland is relatief laag, ongeveer €40-50 per kwartaal afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €600-800. Grotere reparaties zoals koppeling of distributieketting kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Mazda 626 1.8i LX uit 1997 met kenteken TG-TN-72 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting (deze heeft geen riem maar ketting, toch kan speling ontstaan), olieverbruik, conditie van de koppeling en algemene roestvorming. Controleer onderhoudshistorie en laat een proefrit maken om transmissie en motorgeluiden te beoordelen. Deze auto is een goede keuze voor liefhebbers van klassieke, betrouwbare sedans met een laag vermogen en eenvoudige techniek.
Deze grijze Mazda 626 met kenteken TG-TN-72 uit 1998 is een degelijke middenklasser met een betrouwbare 1.8 liter motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele aandachtspunten zoals mogelijke slijtage aan de koppeling en distributieketting, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding en praktische bruikbaarheid voor dagelijks gebruik.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 23
De dorpel van het voertuig heeft roestschade
APK keuring details: De dorpel van het voertuig heeft roestschade
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Lekkende schokdemper
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Lekkende schokdemper
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
ABS functioneert niet goed of waarschuwingssysteem ontbreekt
APK keuring details: ABS functioneert niet goed of waarschuwingssysteem ontbreekt
Stofhoes van fuseekogel sluit niet, Verplicht licht is niet volgens voorschrift
APK keuring details: Stofhoes van fuseekogel sluit niet, Verplicht licht is niet volgens voorschrift
Fusee heeft teveel speling of zit los, Band heeft te weinig profiel, Te weinig remvoering aanwezig
APK keuring details: Fusee heeft teveel speling of zit los, Band heeft te weinig profiel, Te weinig remvoering aanwezig
Voertuigfoto's
+-2
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mazda 626 1.9 (TG-TN-72)
Wat is de APK status van TG-TN-72?
De APK van TG-TN-72 is verlopen op 17-05-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is TG-TN-72 een import auto?
Nee, TG-TN-72 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft TG-TN-72 gehad?
TG-TN-72 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 liter motor in de Mazda 626 uit 1997?
De motorcode is FP-DE, een 1.8 liter DOHC 16-kleppen viercilinder benzinemotor met ongeveer 90 pk.
Hoeveel pk heeft de Mazda 626 1.8i LX uit 1997?
Deze variant levert ongeveer 90 pk (66 kW).
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 13 tot 1 op 15, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn bekende motorproblemen bij deze auto?
Belangrijke problemen zijn distributieketting speling, olieverbruik en slijtage van de koppeling.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een auto met 66 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €40 en €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties rond €600-800.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, mits goed onderhouden is de 5-versnellingsbak betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting speling en slijtage
De FP-DE 1.8 motor gebruikt een distributieketting die na hoge kilometerstanden speling kan krijgen, wat leidt tot tikkende geluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig, motorstoringslampje.
Koppelingsslijtage
De handgeschakelde koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik, wat resulteert in slippen of moeilijk schakelen.
Symptomen:
Koppelingspedaal voelt zacht of zwaar, slippen bij accelereren, moeilijk schakelen.
Olieverbruik
Sommige exemplaren van de 1.8 motor kunnen verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Roestvorming onderzijde en wielkasten
Door ouderdom en blootstelling aan vocht kan roest ontstaan aan wielkasten, dorpels en onderzijde carrosserie.
Symptomen:
Roestplekken zichtbaar, lak bladdert af, mogelijk gaten in carrosserie.
Elektrische storingen (raam- en slotbediening)
Verouderde elektrische componenten kunnen storingen vertonen in elektrische ramen en centrale vergrendeling.
Symptomen:
Ramen werken traag of niet, sloten reageren niet op afstandsbediening.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1998), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 1998) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1295 kg. Dat is 8% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
