Kenteken check 14-TX-XR

APK verlopen - 8+ eigenaars - 247.600 km (peildatum jun 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-441313
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Kenteken
14-TX-XR
Fabrikant
Land Rover
Land Rover logo
Model
Range Rover TDV8
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 14-TX-XR: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Grijs
Energiebron
Diesel
Land Rover Range Rover TDV8 2007

Betrouwbaarheid Land Rover Range Rover TDV8 (2007) – Kenteken 14-TX-XR

Betrouwbaarheidsscore
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
19

Waardebehoud Land Rover Range Rover TDV8 (2007) – Kenteken 14-TX-XR

Waarde-indicator
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Land Rover Range Rover TDV8 (2007) – Kenteken 14-TX-XR

Servicebehoefte
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
55

Veiligheid Land Rover Range Rover TDV8 (2007) – Kenteken 14-TX-XR

Veiligheidsscore
Op basis van APK-historie en recalls
78

Prestaties Land Rover Range Rover TDV8 (2007) – Kenteken 14-TX-XR

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
77

Kerngegevens

Dagwaarde
€ 10.000 - € 12.000
Oorspronkelijke prijs
€ 78.800
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
380 dagen verlopen
Aantal eigenaren
8+ eigenaars
APK-vervaldatum
Als taxi gebruikt
Nee
Engine code
368DT
Aantal in Nederland
170 voertuigen
Populariteit
177 keer

Analyse & Inzichten

Een blik op de RDW-registratie van deze Land Rover Range Rover TDV8 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Land Rover op basis van 2858 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 798 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 882 / kwartaal
Zeeland ca. € 857 / kwartaal
Utrecht ca. € 840 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 823 / kwartaal
Gelderland ca. € 865 / kwartaal
Limburg ca. € 848 / kwartaal
Overijssel ca. € 874 / kwartaal
Flevoland ca. € 857 / kwartaal
Drenthe ca. € 882 / kwartaal
Friesland ca. € 890 / kwartaal
Groningen ca. € 899 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Pluspunten

  • Sterke 3.6L V8 twin-turbo dieselmotor met 200 kW (272 pk) en hoog koppel (640 Nm) voor uitstekende trekkracht.
  • Luxe Vogue SE uitvoering met uitgebreide uitrusting en comfort.
  • Robuuste 4WD en offroad-capaciteiten, geschikt voor diverse terreinen.
  • Automatische transmissie voor comfortabel rijden.
  • Goede wegligging en rijcomfort ondanks SUV-formaat.
  • Sterk waardebehoud voor een luxe SUV uit begin jaren 2000.

Nadelen

  • Bekende problemen met timing chain kettingspanner (ernstig).
  • Turbo kan slijten en defect raken bij onvoldoende onderhoud.
  • Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorproblemen veroorzaakt.
  • Relatief hoog brandstofverbruik (12-14 L/100 km in praktijk).
  • Hoge onderhouds- en reparatiekosten, vooral voor motor en automaat.
  • Wegenbelasting en gebruikskosten relatief hoog voor Nederlandse markt.

Diepgaande beoordeling

Kenteken 14-TX-XR is een grijze Land Rover Range Rover 3.6 TDV8 Vogue SE uit 2007 met een krachtige 3630cc V8 dieselmotor en automatische transmissie. Deze luxe SUV uit 2002 combineert robuuste offroad-capaciteiten met comfort en een indrukwekkend motorvermogen van circa 200 pk.

De 3.6 TDV8 motor in deze Range Rover is een 3630cc V8 twin-turbo diesel, bekend onder de motorcode AJD-V8, die vanaf 2006 werd toegepast. Deze motor levert ongeveer 200 kW (272 pk) en 640 Nm koppel, wat zorgt voor sterke prestaties en trekkracht. Hoewel de motor krachtig is, zijn er bekende problemen zoals slijtage aan de kettingspanner van de timing chain, wat kan leiden tot kettingproblemen (red). Ook kunnen turbo's defect raken door slijtage (orange), en injectoren kunnen verstopt of defect raken (orange). Verder is olieverbruik een aandachtspunt bij oudere exemplaren (yellow). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van slijtageonderdelen zijn cruciaal.

De automatische transmissie is een 4- of 5-traps automaat (afhankelijk van bouwjaar en uitvoering), robuust maar gevoelig voor lekkages en versnellingsbakproblemen bij onvoldoende onderhoud (orange). Onderhoudskosten voor de automaat kunnen hoog zijn, vooral bij reparaties of revisies. Regelmatig olie verversen verlengt de levensduur. De combinatie met de krachtige dieselmotor vraagt om een goed onderhouden transmissie voor optimale rijervaring.

Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 12-14 liter per 100 km, wat hoger is dan moderne WLTP-normen maar gebruikelijk voor een zware V8 diesel uit die tijd. Wegenbelasting voor 200 pk diesel in Nederland bedraagt circa €500-600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €1500 en €2500, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie. Grote reparaties zoals turbo- of transmissiewissel kunnen fors duurder zijn.

Bij aankoop van een Land Rover Range Rover 3.6 TDV8 Vogue SE met kenteken 14-TX-XR uit 2007 is het essentieel om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor timing chain, turbo en injectoren. Controleer op olielekkages en de staat van de automaat. Een aankoopkeuring door een specialist wordt sterk aanbevolen. Door het hoge gewicht en brandstofverbruik is deze auto vooral geschikt voor liefhebbers die waarde hechten aan luxe en offroad-capaciteiten, en bereid zijn in onderhoud te investeren.

Deze grijze Land Rover Range Rover met kenteken 14-TX-XR uit 2007 is een krachtige en luxe SUV met een robuuste 3.6 TDV8 dieselmotor en automatische transmissie. Hoewel de auto bekend staat om zijn comfort en prestaties, vraagt hij om zorgvuldig onderhoud vanwege enkele bekende motor- en transmissieproblemen. Voor liefhebbers die de kosten en aandacht waarderen, biedt deze Range Rover een unieke combinatie van luxe en terreinvaardigheid.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Radio
Lichtmetalen velgen
Leer
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Bandenspanningcontrole €620
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €770
Navigatie €4530
Metallic lak €1110

Historisch overzicht

Belangrijke gebeurtenissen

SEP 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
4 september 2024
FEB 2024

Kilometerstand

XXX,174 km geregistreerd

XXX,174 km
INFO
13 februari 2024
FEB 2023

Kilometerstand

XXX,570 km geregistreerd

XXX,570 km
INFO
24 februari 2023
APR 2012

Kilometerstand

XXX,160 km geregistreerd

XXX,160 km
INFO
28 april 2012
MRT 2007

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
15 maart 2007
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

APK keuring details: Gordel oprolmechanisme werkt niet

3 maart 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 45

APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af

APK keuring details: Corrosie aan remleiding

13 mei 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 59

15 mei 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 15

15 mei 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 33

23 maart 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 00

25 april 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 02

Beeldmateriaal

Land Rover Range Rover TDV8 2007 – Afbeelding 1
februari 2024
Land Rover Range Rover TDV8 2007 – Afbeelding 2
februari 2024
Land Rover Range Rover TDV8 2007 – Afbeelding 3
februari 2024
Land Rover Range Rover TDV8 2007 – Afbeelding 4
februari 2024
Land Rover Range Rover TDV8 2007 – Afbeelding 5
februari 2024

Eigenaar en status

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Dekking

Verplichte WA-dekking

Niet verzekerd
Huidige dekking: Niet verzekerd
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Huidige status: Verlopen
Geldig tot:
Laatste keuring: 03-03-2024

Import Status

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motortype-code 368DT
Type motor Diesel
Motorinhoud 3630 cm3
Aantal potten 8 cilinders
Turbodruk Ja
Vermogen (kW) 272 pk (200 kW)
Max. koppel 640 Nm
Aandrijving vierwielaandrijving
Versnellingsbak Automaat
Emissieklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Geen data
Inrichting stationwagen
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Kleur Grijs
Versie Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Maten & Massa

Lengte 5,13 m
Breedte 1,96 m
Hoogte incl. dakrails 1,99 m
Wielbasis 2,88 m
Rijklaar gewicht Geen data
Maximale massa Geen data
Laadvermogen 556 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 8,5 s
Maximumsnelheid 200 km/u
Gemiddeld verbruik 11,3 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 299 g/km
Type brandstof Diesel
Brandstoftank Geen data

Vragen over Land Rover Range Rover TDV8 (14-TX-XR)

Wat is de APK status van 14-TX-XR?

De APK van 14-TX-XR is verlopen op 03-03-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 14-TX-XR een import auto?

Nee, 14-TX-XR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 14-TX-XR gehad?

14-TX-XR heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 3.6 TDV8 dieselmotor?

De motorcode is AJD-V8, een 3.6 liter V8 twin-turbo dieselmotor die vanaf 2006 werd toegepast.

Hoeveel pk levert de 3.6 TDV8 motor?

De motor levert ongeveer 200 kW, wat overeenkomt met circa 272 pk.

Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze Range Rover?

Belangrijke problemen zijn slijtage aan de timing chain kettingspanner, turbo defecten, verstopping van injectoren en verhoogd olieverbruik.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De automaat is robuust maar kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud, zoals lekkages en schakelproblemen, met relatief hoge reparatiekosten.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

In de praktijk ligt het verbruik rond 12 tot 14 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €1500 en €2500 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties; grote reparaties kunnen duurder zijn.

Hoeveel wegenbelasting betaalt men in Nederland voor deze 200 pk diesel?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €500 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Timing chain kettingspanner slijtage

De kettingspanner van de timing chain kan verslijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en mogelijk motorschade.

Herkenningspunten:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.

Aandacht vereist
Motor

Turbo defecten

De twin-turbo kan slijtage vertonen, met vermogensverlies en rookontwikkeling tot gevolg.

Herkenningspunten:

Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Aandacht vereist
Motor

Injectoren verstopping of defect

Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en startproblemen.

Herkenningspunten:

Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.

Laag
Motor

Olieverbruik

Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Aandacht vereist
Transmissie

Automatische transmissie lekkages en slijtage

Lekkages en slijtage kunnen leiden tot schakelproblemen en dure reparaties.

Herkenningspunten:

Schokkerig schakelen, slippen, olielekkage onder auto.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Land Rover

Voor dit specifieke model en bouwjaar (land rover uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 2858 kg. Dat is 138% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Land Rover Range Rover TDV8 exemplaren

Model Kenteken