Kenteken check 2-XPN-33
APK verlopen - 3+ eigenaars - 227.220 km (peildatum jan 2026)
11 punten van aandacht bij kenteken 2XPN33
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Land Rover Range Rover TDV8 (2009) – Kenteken 2-XPN-33
Waardebehoud Land Rover Range Rover TDV8 (2009) – Kenteken 2-XPN-33
Onderhoud Land Rover Range Rover TDV8 (2009) – Kenteken 2-XPN-33
Veiligheid Land Rover Range Rover TDV8 (2009) – Kenteken 2-XPN-33
Prestaties Land Rover Range Rover TDV8 (2009) – Kenteken 2-XPN-33
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Land Rover Range Rover TDV8 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Land Rover op basis van 2725 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sterke 3.6 TDV8 dieselmotor met 200 pk en hoog koppel (630 Nm) voor uitstekende trekkracht.
- Luxe Vogue XS uitvoering met hoogwaardige afwerking en comfort.
- Robuuste permanente vierwielaandrijving geschikt voor offroad en slechte weersomstandigheden.
- Automatische transmissie zorgt voor comfortabel rijgedrag.
- Goede marktwaarde voor een klassieke Range Rover uit 2002.
- Ruime en comfortabele SUV met veel binnenruimte.
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting (timing chain) die dure reparaties kan veroorzaken.
- Turbo en injectoren kunnen slijten en storingen geven.
- Relatief hoog brandstofverbruik in de praktijk (10-12 l/100 km).
- Onderhoud en reparaties zijn kostbaar, vooral bij motor- en transmissieproblemen.
- Wegenbelasting en gebruikskosten zijn hoog voor Nederlandse maatstaven.
- Elektronische storingen kunnen voorkomen bij oudere exemplaren.
Volledige analyse
Kenteken 2-XPN-33 is een blauwe Land Rover Range Rover 3.6 TDV8 Vogue XS uit 2009 met een krachtige 3630cc 8-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze luxe SUV uit 2002 had een nieuwprijs van circa €141.900 en staat bekend om zijn robuuste offroad-capaciteiten gecombineerd met comfort.
De 3.6 TDV8 motor in deze Range Rover heeft een motorcode die vaak wordt aangeduid als 306DT, een 3.6-liter V8 turbodiesel met common rail injectie. Deze motor levert ongeveer 200 pk (147 kW) en 630 Nm koppel, wat zorgt voor sterke trekkracht en soepel rijgedrag. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: red). Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage (ernst: orange). Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot startproblemen en verhoogd brandstofverbruik (ernst: orange). Verder is olieverbruik een aandachtspunt bij oudere exemplaren, vaak door versleten zuigerveren (ernst: orange).
De automatische transmissie is een 4-traps automaat die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij hoge kilometerstanden kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud is betaalbaar. De aandrijflijn met permanente vierwielaandrijving zorgt voor goede tractie, ook in lastige omstandigheden.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 10-12 liter per 100 km, wat hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden (ongeveer 8-9 l/100 km). Wegenbelasting voor een 200 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €1.200 en €1.800. Grotere reparaties of onderdelen zoals turbo of injectoren kunnen extra kosten veroorzaken. De marktwaarde van deze Range Rover 3.6 TDV8 Vogue XS uit 2002 ligt momenteel tussen €8.000 en €15.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Bij aankoop van een Land Rover Range Rover 3.6 TDV8 Vogue XS met kenteken 2-XPN-33 is het cruciaal om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor motor- en transmissieproblemen. Laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren, inclusief controle van de distributieketting, turbo en injectoren. Controleer ook op roest en de staat van het onderstel. Een goed onderhouden exemplaar met gedocumenteerde servicebeurten is aan te raden om dure reparaties te voorkomen. Houd rekening met hogere gebruikskosten dan gemiddeld.
Deze blauwe Land Rover Range Rover met kenteken 2-XPN-33 uit 2009 is een krachtige en luxe SUV met een robuuste 3.6 TDV8 dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten biedt deze auto veel rijplezier en comfort, mits goed onderhouden. Voor liefhebbers van een klassieke, sterke diesel-SUV is dit een interessante keuze met een karakteristieke uitstraling.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Dimlicht verkeerd afgesteld, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Corrosie aan remleiding
De remschijf is ernstig gecorrodeerd
APK keuring details: De remschijf is ernstig gecorrodeerd
Corrosie aan remleiding
APK keuring details: Corrosie aan remleiding
APK keuring details: 57
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, De remschijf is ernstig gecorrodeerd
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, De remschijf is ernstig gecorrodeerd
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Corrosie aan remleiding
APK keuring details: Corrosie aan remleiding
APK keuring details: 34
Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Verplicht licht werkt niet goed
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Land Rover Range Rover TDV8 (2-XPN-33)
Wat is de APK status van 2-XPN-33?
De APK van 2-XPN-33 is verlopen op 06-12-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 2-XPN-33 een import auto?
Ja, 2-XPN-33 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 2-XPN-33 gehad?
2-XPN-33 heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.6 TDV8 in deze Range Rover?
De motorcode is meestal 306DT, een 3.6-liter V8 turbodiesel met common rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en de kettingspanner kan falen, wat ernstige motorschade kan veroorzaken als het niet tijdig wordt verholpen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Range Rover?
In de praktijk ligt het brandstofverbruik rond de 10 tot 12 liter per 100 kilometer, hoger dan de officiële waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €1.200 en €1.800, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 200 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Range Rover uit 2002?
De marktwaarde ligt tussen €8.000 en €15.000, afhankelijk van de staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingproblemen en motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan vastlopen of olie lekken door slijtage of vervuiling.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat startproblemen en inefficiënt brandstofverbruik veroorzaakt.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, moeilijk starten, rookontwikkeling.
Olieverbruik
Versleten zuigerveren kunnen leiden tot verhoogd olieverbruik en rookontwikkeling.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Automatische transmissie schakelfouten
Schokkerig schakelen of slippen bij hoge kilometerstanden door slijtage of onvoldoende onderhoud.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Land Rover
Voor dit specifieke model en bouwjaar (land rover uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2725 kg. Dat is 127% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Land Rover Range Rover TDV8 modellen
| Type | Plaat |
|---|---|
