Kenteken check 15-HSN-1

APK geldig tot mrt 2027 - 10+ eigenaars - 268.300 km (peildatum feb 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-002194
Gegenereerd op 17 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
15-HSN-1
Merk voertuig
Audi
Audi logo
Uitvoering
A4 2.0 TFSI
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 15-HSN-1: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Grijs
Type brandstof
Benzine
Audi A4 2.0 TFSI 2009

Betrouwbaarheid Audi A4 2.0 TFSI (2009) – Kenteken 15-HSN-1

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
24

Waardebehoud Audi A4 2.0 TFSI (2009) – Kenteken 15-HSN-1

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Audi A4 2.0 TFSI (2009) – Kenteken 15-HSN-1

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
65

Veiligheid Audi A4 2.0 TFSI (2009) – Kenteken 15-HSN-1

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
100

Prestaties Audi A4 2.0 TFSI (2009) – Kenteken 15-HSN-1

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
77

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 5.000 - € 6.000
Nieuwprijs
€ 48.378
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
336 dagen
Eigenaren
10+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
CDN
Vergelijkbare voertuigen in NL
14 voertuigen
Keren opgezocht
744 keer

Expertrapport

Wanneer we de data van deze Audi A4 2.0 TFSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1540 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 214 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 236 / kwartaal
Zeeland ca. € 230 / kwartaal
Utrecht ca. € 225 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 221 / kwartaal
Gelderland ca. € 232 / kwartaal
Limburg ca. € 227 / kwartaal
Overijssel ca. € 234 / kwartaal
Flevoland ca. € 230 / kwartaal
Drenthe ca. € 236 / kwartaal
Friesland ca. € 239 / kwartaal
Groningen ca. € 241 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Degelijke en efficiënte 2.0 TFSI turbomotor met directe injectie
  • Comfortabele Multitronic CVT-automaat voor soepel rijgedrag
  • Goede balans tussen prestaties (132 pk) en brandstofverbruik
  • Ruime en kwalitatief hoogwaardige middenklasse sedan
  • Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
  • Redelijk waardebehoud gezien leeftijd en segment

Waar je op moet letten

  • Distributieketting kan slijtage vertonen met kostbare reparaties
  • Automatische transmissie kan elektronisch falen vertonen
  • Verhoogd olieverbruik bij sommige motoren
  • Turbo kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud
  • Onderhoudskosten kunnen hoger uitvallen dan gemiddeld
  • Wegenbelasting en brandstofkosten relatief hoog voor 132 pk benzine

Uitgebreide analyse

Kenteken 15-HSN-1 is een grijze Audi A4 Limousine 2.0 TFSI Pro Line uit 2009 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse sedan combineert Duitse degelijkheid met een sportief karakter en is nieuw geleverd voor circa €44.615.

De 2.0 TFSI motor in deze Audi A4 uit 2007 heeft een cilinderinhoud van 1984cc en is een viercilinder turbomotor met directe benzine-injectie (FSI). De motorcode die vaak voorkomt bij deze motor is de EA113 of EA888 (eerste generatie), afhankelijk van de exacte uitvoering. Deze motor levert ongeveer 132 pk in de Pro Line uitvoering, wat iets lager is dan de 200 pk in de S-Line varianten. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiders van de distributieketting die kunnen slijten, wat kan leiden tot een rammelend geluid en in ernstige gevallen motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met de turbo, zoals lag of lekkage (ernst: orange, Motor). Injectorproblemen komen minder vaak voor maar zijn wel bekend (ernst: yellow, Motor).

De automatische transmissie in deze Audi A4 is een Multitronic CVT-automaat, die soepel schakelt en bijdraagt aan een comfortabele rijervaring. Bekende defecten zijn slijtage aan de meervoudige koppeling en elektronica die storingen kan veroorzaken, wat kan leiden tot schokkerig schakelen of uitval (ernst: orange, Transmissie). Onderhoudskosten voor de automaat kunnen hoger uitvallen dan bij een handgeschakelde variant, met reparaties die snel enkele duizenden euro's kunnen kosten. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof zijn cruciaal voor duurzaamheid.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 132 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grote onderhoudsbeurten en reparaties aan motor of transmissie kunnen dit bedrag aanzienlijk verhogen.

Bij aankoop van een Audi A4 Limousine 2.0 TFSI Pro Line uit 2007 met kenteken 15-HSN-1 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en transmissie. Controleer op olielekkages, turbo-conditie en eventuele storingscodes. Een proefrit met aandacht voor soepel schakelen en motorgeluiden is aan te raden. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt in Nederland anno 2025 tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.

Deze grijze Audi A4 Limousine met kenteken 15-HSN-1 uit 2009 is een degelijke middenklasse sedan met een krachtige en efficiënte 2.0 TFSI motor en comfortabele automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissie, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid voor Nederlandse autokopers.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

High-beam Assistant €135
Zij-airbags achter €350
DAB-Radio €335
Bandenspanningcontrole €80
Actieve besturing €1215
Variabele lichtverdeling €350
Xenon verlichting €975
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Adaptive Cruise Control €1290
Lane Departure Warning €510
Lane Change Assistant €550
Parkeerhulp €390
Hill Start Assist €50
Navigatie €1760
Lichtmetalen velgen €850
Leer €1795
Metallic lak €770
Runflat €260

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

FEB 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
24 februari 2024
FEB 2024

Kilometerstand

XXX,800 km geregistreerd

XXX,800 km
INFO
4 februari 2024
FEB 2024

Kilometerstand

XXX,300 km geregistreerd

XXX,300 km
INFO
4 februari 2024
NOV 2020

Kilometerstand

XXX,632 km geregistreerd

XXX,632 km
INFO
10 november 2020
MEI 2020

Kilometerstand

XXX,942 km geregistreerd

223,942 km INFO
30 mei 2020
FEB 2009

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
20 februari 2009
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De bandenspanning is niet correct

APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De band is beschadigd

APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld

24 januari 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 44

APK keuring details: Band met laag profiel

14 februari 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 40

APK keuring details: Een deel van het remsysteem is niet stevig bevestigd

5 februari 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 42

Afbeeldingen

Audi A4 2.0 TFSI 2009 – Afbeelding 1
februari 2024
Audi A4 2.0 TFSI 2009 – Afbeelding 2
februari 2024
Audi A4 2.0 TFSI 2009 – Afbeelding 3
februari 2024
Audi A4 2.0 TFSI 2009 – Afbeelding 4
februari 2024
Audi A4 2.0 TFSI 2009 – Afbeelding 5
februari 2024

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 17-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Vorige APK: 27-03-2026

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Land van herkomst: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode CDN
Brandstoftype Benzine
Slagvolume 1984 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 180 pk (132 kW)
Maximaal koppel 320 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Onbekend
Milieuklasse Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Indeling sedan
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 4 deurs
Lak Grijs
Trim Onbekend
Type Onbekend
Oorsprong Nederland

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,85 m
Totale breedte 1,83 m
Voertuighoogte 1,44 m
Wielafstand 2,82 m
Gewicht van de auto Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Nuttige lading 550 kg
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 8,2 s
Topsnelheid begrensd 226 km/u
Verbruik gecombineerd 7,1 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 167 g/km
Brandstofsoort Benzine
Inhoud tank Onbekend

Vragen over Audi A4 2.0 TFSI (15-HSN-1)

Wat is de APK status van 15-HSN-1?

De APK van 15-HSN-1 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 15-HSN-1 een import auto?

Nee, 15-HSN-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 15-HSN-1 gehad?

15-HSN-1 heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI motor in deze Audi A4?

De motorcode is meestal EA113 of EA888 (eerste generatie), afhankelijk van de uitvoering en bouwjaar.

Hoe betrouwbaar is de automatische Multitronic transmissie?

De Multitronic is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan elektronisch falen vertonen en heeft hogere reparatiekosten dan handgeschakelde versies.

Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,5-8,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €700 en €1.200 inclusief APK, kleine service en reparaties, afhankelijk van gebruik en staat.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 132 pk benzineauto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A4 uit 2007?

De marktwaarde ligt tussen de €4.000 en €6.000 voor een goed onderhouden exemplaar met gemiddelde kilometerstand.

Bekende aandachtspunten

Ernstig
Motor

Distributieketting en kettinggeleiders

Slijtage aan distributiekettinggeleiders kan leiden tot rammelende geluiden en uiteindelijk motorschade.

Signalen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.

Matig risico
Motor

Turbo problemen

Turbo kan lag vertonen of olielekkage ontwikkelen door slijtage.

Signalen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Matig risico
Motor

Olieverbruik

Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door zuigerveren of klepafdichtingen.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.

Matig risico
Transmissie

Automatische transmissie storingen

Elektronische storingen of slijtage aan koppelingen kunnen schokkerig schakelen veroorzaken.

Signalen:

Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelen, transmissielampje.

Gering risico
Motor

Injectorproblemen

Soms verstopping of lekkage van brandstofinjectoren.

Signalen:

Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Audi

Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1540 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Audi A4 2.0 TFSI in Nederland

Type Plaat