Kenteken check 15-NN-RH
APK geldig tot mei 2026 - 6+ eigenaars - 286.000 km (peildatum okt 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 15NNRH
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 320Ci Coupé (2004) – Kenteken 15-NN-RH
Waardebehoud BMW 320Ci Coupé (2004) – Kenteken 15-NN-RH
Onderhoud BMW 320Ci Coupé (2004) – Kenteken 15-NN-RH
Veiligheid BMW 320Ci Coupé (2004) – Kenteken 15-NN-RH
Prestaties BMW 320Ci Coupé (2004) – Kenteken 15-NN-RH
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze BMW 320Ci Coupé bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1470 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sportieve, tijdloze uitstraling en rijgedrag dankzij achterwielaandrijving en onafhankelijke wielophanging[1][3].
- Betrouwbare, soepele zescilinder benzinemotor (M54B22) met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik en plezier[5][7].
- Degelijke bouwkwaliteit en onderhoudsvriendelijkheid door overvloed aan kennis en onderdelen in Nederland.
- Handgeschakelde transmissie biedt directe bediening en lagere onderhoudskosten dan automatische varianten.
- Redelijk waardebehoud voor een auto van deze leeftijd, mede door populariteit onder liefhebbers.
- Ruim en comfortabel interieur voor een coupé, met goede afwerking en opties in Executive-uitvoering.
Minpunten
- Olieverbruik kan oplopen bij hogere kilometerstanden, vooral bij onvoldoende onderhoud (zie veelvoorkomende problemen).
- Bekende aandachtspunten bij motor en elektronica vereisen preventief onderhoud.
- Hogere wegenbelasting en brandstofkosten dan moderne, zuinigere auto’s.
- APK- en onderhoudskosten kunnen oplopen bij verwaarlozing of gebrek aan onderhoudshistorie.
- Beperkte bagageruimte en praktische in-/uitstap vergeleken met sedan of stationwagen.
- Oudere elektronica (o.a. airco, ramen, centrale vergrendeling) kan storingsgevoelig zijn.
Uitgebreide analyse
Kenteken 15-NN-RH is een blauwe BMW 3-serie Coupé uit 2004 met een 2171cc motor. Deze Executive-uitvoering biedt een sportieve uitstraling, een handgeschakelde transmissie en een klassieke BMW-rijervaring. Dit rapport geeft een volledig beeld van technische specificaties, onderhoud, marktwaarde, veelvoorkomende problemen en praktische informatie voor Nederlandse kopers.
De BMW 3-serie Coupé 320Ci Executive (2004) is uitgerust met een 2,2-liter (2171cc) zescilinder benzinemotor, intern aangeduid als de M54B22. Deze motor levert 170 pk (125 kW) bij 6100 rpm en 210 Nm koppel bij 3500 rpm[5][7]. De motorcode M54B22 is essentieel voor onderhoud en onderdelenbestelling. De motor is bekend om zijn soepele karakter en betrouwbaarheid, maar kent ook enkele aandachtspunten.
Deze blauwe BMW 3-serie Coupé met kenteken 15-NN-RH heeft een handgeschakelde vijfversnellingsbak. Deze transmissie is robuust en biedt directe schakelervaring, typisch voor BMW’s uit deze periode. Onderhoudskosten zijn relatief laag, maar slijtage aan de koppelingset (na ca. 150.000 km) en versnellingsbakolie verversen (elke 60.000 km) zijn gebruikelijke aandachtspunten. De transmissie zelf is niet berucht om grote defecten, mits tijdig onderhouden.
Het praktijkverbruik van de 320Ci ligt rond de 1 op 10 (stad) tot 1 op 14 (snelweg), afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Officiële WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze generatie, maar vergelijkbare modellen uit die tijd haalden zo’n 8,9 l/100 km (ca. 1 op 11,2)[7]. De wegenbelasting in Nederland voor een benzineauto met 125 pk (92 kW) bedraagt in 2025 circa €88 per maand (afhankelijk van gewicht en provincie).
De huidige marktwaarde van een blauwe BMW 3-serie Coupé 320Ci Executive (2004) met kenteken 15-NN-RH schommelt tussen de €4.000 en €7.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is redelijk voor een auto van deze leeftijd, mede door het klassieke karakter en de populariteit onder liefhebbers. Onderhoudskosten zijn gemiddeld €500-€1.000 per jaar (APK, kleine reparaties, banden, remmen). Grote reparaties (motor, versnellingsbak) kunnen dit bedrag tijdelijk verhogen.
Deze blauwe BMW 3-serie Coupé met kenteken 15-NN-RH uit 2004 is een sportieve, klassieke BMW met een soepele zescilinder en handgeschakelde transmissie. De auto biedt rijplezier, een degelijke bouwkwaliteit en een redelijk waardebehoud. Let wel op de bekende aandachtspunten en onderhoudshistorie bij aankoop.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,400 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 35
Voorste mistlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: Voorste mistlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel, Airbag waarschuwing geeft defect aan, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Corrosie aan remleiding, , Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel, Airbag waarschuwing geeft defect aan, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Corrosie aan remleiding, , Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Een veer is gebroken of gescheurd, Lichtsterkte van achterlicht met >25% verminderd, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Lichtsterkte van achterlicht met >25% verminderd, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Er lekt vloeistof uit een deel van de stuurbekrachtiging
APK keuring details: Er lekt vloeistof uit een deel van de stuurbekrachtiging
APK keuring details: 58
APK keuring details: 32
APK keuring details: 12
APK keuring details: 04
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 320Ci Coupé (15-NN-RH)
Wat is de APK status van 15-NN-RH?
De APK van 15-NN-RH is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 15-NN-RH een import auto?
Nee, 15-NN-RH is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 15-NN-RH gehad?
15-NN-RH heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW 3-serie Coupé 320Ci Executive (2004)?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 1 op 10 (stad) en 1 op 14 (snelweg). Officieel verbruik is circa 8,9 l/100 km (1 op 11,2)[7].
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto met 125 pk (92 kW) betaal je in 2025 ongeveer €88 per maand, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen bij deze BMW?
Olielekkage, olieverbruik, koelvloeistoflekken en (zelden) distributieketting-slijtage zijn de belangrijkste aandachtspunten.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde vijfversnellingsbak is robuust, maar de koppeling slijt na ca. 150.000 km. De bak zelf kent weinig grote problemen bij normaal gebruik.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde ligt tussen de €4.000 en €7.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Hoe hoog zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld €500-€1.000 per jaar voor APK, kleine reparaties en banden. Grote reparaties (motor, versnellingsbak) kunnen dit tijdelijk verhogen.
Veel voorkomende klachten
Timing chain (distributieketting)
De distributieketting van de M54-motor is over het algemeen betrouwbaar, maar bij zeer hoge kilometerstanden of olieverwaarlozing kan slijtage optreden. Vervanging is kostbaar.
Signalen:
Tikgeluid, motorstoringen.
Olielekkage en olieverbruik
Olielekken bij klepdeksel, oliepomp of carter zijn bekend. Olieverbruik kan oplopen tot 1 liter per 1.000 km bij verouderde zuigerveren of versleten zuigerringen.
Signalen:
Oliepeil daalt snel, olievlekken onder de auto.
Koelvloeistoflekken
Koelvloeistoflekken bij expansievat, radiator of slangen komen regelmatig voor door veroudering van rubberen onderdelen.
Signalen:
Koelvloeistofpeil daalt, oververhitting.
Versnellingsbak (handgeschakeld)
Koppelingset slijtage na ca. 150.000 km. Versnellingsbak zelf is betrouwbaar, maar synchronisatieringen kunnen slijten bij ruw gebruik.
Signalen:
Moeilijk schakelen, slippende koppeling.
Elektronica (airco, ramen, centrale vergrendeling)
Storingsgevoelige modules en schakelaars door veroudering.
Signalen:
Airco werkt niet, ramen bewegen traag, centrale vergrendeling faalt.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1470 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
