Kenteken check 15-RG-TD
APK geldig tot nov 2026 - 8+ eigenaars - 342.413 km (peildatum jan 2024)
17 punten van aandacht bij kenteken 15RGTD
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz C 200 CDI Sportcoupé (2005) – Kenteken 15-RG-TD
Waardebehoud Mercedes-Benz C 200 CDI Sportcoupé (2005) – Kenteken 15-RG-TD
Onderhoud Mercedes-Benz C 200 CDI Sportcoupé (2005) – Kenteken 15-RG-TD
Veiligheid Mercedes-Benz C 200 CDI Sportcoupé (2005) – Kenteken 15-RG-TD
Prestaties Mercedes-Benz C 200 CDI Sportcoupé (2005) – Kenteken 15-RG-TD
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Mercedes-Benz C 200 CDI Sportcoupé geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1490 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sportieve en elegante coupé met achterwielaandrijving voor dynamisch rijgedrag
- Efficiënte 2148cc turbodiesel met goed koppel en relatief laag verbruik
- Handgeschakelde transmissie voor directe controle en rijplezier
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurkenmerken
- Redelijk goede marktwaarde voor een klassieke Mercedes-Benz
- Ruime bagageruimte voor een coupé (310-1100 liter met neergeklapte achterbank)
Nadelen
- Timing chain en kettingspanner kunnen dure reparaties vereisen
- Turbo kan slijtage vertonen, vooral bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen problemen geven, wat kostbare reparaties kan betekenen
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Handbak kan slijtage vertonen aan synchronisatieringen en koppeling
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een diesel uit 2004
Diepgaande beoordeling
Kenteken 15-RG-TD is een grijze Mercedes-Benz C-klasse Sportcoupé 200 CDI uit 2005 met een 2148cc 4-cilinder dieselmotor en handmatige transmissie. Deze sportieve coupé uit 2004 combineert een elegante uitstraling met een efficiënte dieselmotor en achterwielaandrijving.
De 2148cc motor in deze C-klasse Sportcoupé is een 4-cilinder inline turbodiesel met common rail injectie, bekend onder de motorcode OM646. Deze motor levert ongeveer 90 kW (122 pk) en 310 Nm koppel, wat zorgt voor een vlotte rijervaring met een topsnelheid rond 225 km/u en een 0-100 km/u tijd van circa 10 seconden. De motor voldoet aan Euro4 emissienormen en is relatief zuinig dankzij de directe inspuiting en turbo. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage van de kettingspanner en ketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen (red), turbo defecten door slijtage of olievervuiling (orange), en problemen met de brandstofinjectoren die kunnen verstoppen of lekken (orange). Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door versleten zuigerveren (yellow). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de kettingspanner zijn cruciaal.
De handgeschakelde transmissie in deze Mercedes-Benz C-klasse Sportcoupé is een 5- of 6-versnellingsbak, afhankelijk van de uitvoering. De handbak staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de synchronisatieringen en koppelingsproblemen (orange). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar een versleten koppeling vervangen kost gemiddeld tussen €600 en €900. Regelmatig olie verversen van de versnellingsbak verlengt de levensduur.
Het officiële verbruik volgens WLTP ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 90 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.000. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz C-klasse Sportcoupé 200 CDI met kenteken 15-RG-TD uit 2005 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral rond de timing chain en turbo. Vraag naar bewijs van kettingspannervervanging en inspecteer de motor op olielekkages. Controleer de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. Let op roestvorming en de staat van het onderstel. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van een sportieve dieselcoupé met achterwielaandrijving, mits goed onderhouden.
Deze grijze Mercedes-Benz C-klasse Sportcoupé met kenteken 15-RG-TD uit 2005 is een stijlvolle en relatief zuinige dieselcoupé met een krachtige 2148cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto veel rijplezier en een goede balans tussen prestaties en comfort, mits goed onderhouden.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,413 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,518 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,947 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Ruitensproeiers werken niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Ruitensproeiers werken niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: 43
Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz C 200 CDI Sportcoupé (15-RG-TD)
Wat is de APK status van 15-RG-TD?
De APK van 15-RG-TD is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 15-RG-TD een import auto?
Nee, 15-RG-TD is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 15-RG-TD gehad?
15-RG-TD heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2148cc dieselmotor in deze C-klasse Sportcoupé?
De motorcode is OM646, een 2.1 liter 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan synchronisatieringen en koppeling, wat onderhoud vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze dieselmotor?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.000 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 90 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Welke bekende motorproblemen komen voor bij deze auto?
Veelvoorkomende problemen zijn slijtage van de timing chain en kettingspanner, turbo defecten, en problemen met injectoren.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain en kettingspanner slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain te los komt te staan, wat kan leiden tot ernstige motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
Slijtage of olievervuiling kan de turbo beschadigen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstoppen of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, startproblemen, rookontwikkeling.
Olieverbruik door versleten zuigerveren
Bij oudere motoren kunnen versleten zuigerveren leiden tot verhoogd olieverbruik.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Slijtage aan koppeling en synchronisatieringen
De handgeschakelde versnellingsbak kan problemen geven bij het schakelen door slijtage.
Kenmerken:
Moeilijk schakelen, krakende geluiden, slippen van koppeling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1490 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Mercedes-Benz C 200 CDI Sportcoupé modellen
| Model | Kenteken |
|---|---|
