Kenteken check 15-RN-JT
APK verlopen - 6+ eigenaars - 306.733 km (peildatum mrt 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 15RNJT
Basis informatie
Betrouwbaarheid Citroen Xsara 1.6 16V (2005) – Kenteken 15-RN-JT
Waardebehoud Citroen Xsara 1.6 16V (2005) – Kenteken 15-RN-JT
Onderhoud Citroen Xsara 1.6 16V (2005) – Kenteken 15-RN-JT
Veiligheid Citroen Xsara 1.6 16V (2005) – Kenteken 15-RN-JT
Prestaties Citroen Xsara 1.6 16V (2005) – Kenteken 15-RN-JT
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Citroen Xsara 1.6 16V komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1284 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime en praktische laadruimte dankzij het stationwagenkarakter en split-folding achterbank[3][4].
- Betrouwbare en eenvoudige 1.6i-16V motor met lage onderhoudskosten en goede beschikbaarheid van onderdelen[5][6][8].
- Lage wegenbelasting door het lage vermogen (80 kW/109 pk) en lage CO2-uitstoot.
- Goede brandstofefficiency voor zijn tijd: fabrieksopgave ca. 7,6 l/100 km, praktijk vaak rond 9,2 l/100 km[2].
- Eenvoudige en betaalbare reparaties aan motor, transmissie en chassis.
- Comfortabele zitplaatsen en degelijke afwerking voor het segment.
Waar je op moet letten
- Matig waardebehoud: oudere Franse modellen dalen snel in waarde.
- Kans op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren en slecht onderhouden carrosserieën.
- Bekende elektrische mankementen, zoals problemen met centrale vergrendeling en ramen.
- Gebrek aan moderne veiligheidsvoorzieningen (geen ESP, beperkt aantal airbags).
- Geluidsniveau op snelweg hoger dan bij moderne concurrenten.
- Interieurkwaliteit en afwerking zijn eenvoudig en kunnen slijtage vertonen.
Volledige analyse
Kenteken 15-RN-JT is een grijze Citroen Xsara Break uit 2005 met een 1587cc 1.6i-16V benzine motor, handgeschakeld, voorwielaandrijving en een originele nieuwprijs van €17.815. Dit rapport biedt een diepgaande analyse van deze populaire Franse combi, specifiek toegespitst op de Nederlandse markt.
De motorcode van deze 1587cc 1.6i-16V is doorgaans de TU5JP4 (ook wel bekend als de PSA EW7), een betrouwbare, lichte viertlijnermotor met 80 kW (109 pk) bij 5800 tpm en 147 Nm koppel bij 4000 tpm[5][6][8]. Deze motor is transversaal geplaatst, voorwielaandrijving, en heeft multipoint-injectie (MPI)[8]. De motor is technisch eenvoudig, onderhoudsvriendelijk en bekend om zijn degelijkheid, mits tijdig onderhouden.
De handgeschakelde versnellingsbak (meestal 5-versnellingen) is robuust en kent weinig serieuze problemen bij normaal gebruik. Slijtage aan de koppeling en versnellingsbaklagers kan optreden bij hoge kilometerstanden, maar onderhoudskosten blijven laag vergeleken met moderne auto’s. Reparaties aan de versnellingsbak zijn relatief eenvoudig en betaalbaar.
De jaarlijkse onderhoudskosten voor een Citroen Xsara Break 2005 zoals 15-RN-JT liggen, afhankelijk van de staat en kilometerstand, tussen de €300 en €600 per jaar (APK, kleine service, incidentele reparaties). APK-kosten zijn laag (ca. €35-€50), maar oudere auto’s kunnen vaker kleine mankementen vertonen. Grotere reparaties (distributieriem, remmen, ophanging) kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
De huidige marktwaarde van een Citroen Xsara Break 1.6i-16V uit 2000 met kenteken 15-RN-JT schommelt tussen €1.000 en €2.500, afhankelijk van staat, onderhoudshistorie en kilometerstand. Het waardebehoud is matig: oudere Franse modellen dalen snel in waarde, maar zijn door hun lage aanschafprijs en eenvoudige techniek aantrekkelijk als tweede auto of voor woon-werkverkeer.
Deze grijze Citroen Xsara Break met kenteken 15-RN-JT uit 2005 is een betaalbare, praktische en onderhoudsvriendelijke combi voor de Nederlandse koper die waarde hecht aan eenvoud, ruimte en lage vaste lasten. Let wel op bekende mankementen en onderhoudshistorie bij aankoop.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,733 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,384 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 18
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 22
Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: 24
APK keuring details: 52
Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: 09
De band heeft onvoldoende profiel, De stuurkogel heeft te veel speling, Verlichtingsglas bewerkt, beschadigd of weg
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De stuurkogel heeft te veel speling, Verlichtingsglas bewerkt, beschadigd of weg
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Citroen Xsara 1.6 16V (15-RN-JT)
Wat is de APK status van 15-RN-JT?
De APK van 15-RN-JT is verlopen op 20-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 15-RN-JT een import auto?
Nee, 15-RN-JT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 15-RN-JT gehad?
15-RN-JT heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Citroen Xsara Break 1.6i-16V?
Fabrieksopgave: 7,6 l/100 km. Praktijkverbruik volgens gebruikers: ca. 9,2 l/100 km[2]. Geen WLTP-cijfers beschikbaar, deze auto is van vóór de WLTP-norm.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto van 109 pk (80 kW) uit 2000 betaal je in 2025 ca. €48 per maand (€576 per jaar), afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudspunten?
Distributieriem, olie en filters, remmen, ophanging en controle op roest. Jaarlijkse kosten: €300-€600, afhankelijk van staat en gebruik.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handbak is robuust en kent weinig problemen bij normaal gebruik. Slijtage aan koppeling en lagers kan optreden bij hoge kilometerstanden.
Wat is de actuele marktwaarde?
Tussen €1.000 en €2.500, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Zijn er bekende problemen met de turbo of injectoren?
Deze motor heeft géén turbo. Injectorproblemen komen weinig voor, maar vervuiling kan optreden bij slecht onderhoud.
Veel voorkomende klachten
Distributieriem slijtage
Vervanging distributieriem en spanrolletjes is essentieel om motorschade te voorkomen. Vervanginterval: elke 5 jaar of 100.000 km.
Signalen:
Motorgeluid, mogelijk motorschade bij breuk.
Elektrische storingen
Centrale vergrendeling, ramen en dashboardverlichting kunnen storingen geven.
Signalen:
Ramen werken niet, centrale vergrendeling faalt, dashboardlampjes branden niet.
Roestvorming
Vooral wielkasten, onderstel en deurscharnieren zijn gevoelig voor roest.
Signalen:
Zichtbare roestplekken, doorroesten bij slecht onderhoud.
Koppelingsproblemen
Slijtage aan koppeling en versnellingsbaklagers bij hoge kilometerstanden.
Signalen:
Moeilijk schakelen, slippende koppeling.
Olieverbruik
Sommige exemplaren vertonen olieverbruik, vooral bij oudere motoren.
Signalen:
Olielampje gaat branden, regelmatig olie bijvullen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1284 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
