Kenteken check 88-GR-LK
APK verlopen - 7+ eigenaars - 356.015 km (peildatum dec 2025)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 88GRLK
Basis informatie
Betrouwbaarheid Citroen Xsara 1.6 16V (2001) – Kenteken 88-GR-LK
Waardebehoud Citroen Xsara 1.6 16V (2001) – Kenteken 88-GR-LK
Onderhoud Citroen Xsara 1.6 16V (2001) – Kenteken 88-GR-LK
Veiligheid Citroen Xsara 1.6 16V (2001) – Kenteken 88-GR-LK
Prestaties Citroen Xsara 1.6 16V (2001) – Kenteken 88-GR-LK
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Citroen Xsara 1.6 16V geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1257 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Betrouwbare, onderhoudsarme motor met distributieketting
- Robuuste en onderhoudsarme handgeschakelde transmissie
- Ruim en praktisch interieur voor het segment
- Comfortabele en wendbare rij-eigenschappen
- Lage aanschafprijs en betaalbare onderdelen
- Eenvoudige techniek, makkelijk zelf te onderhouden
Minpunten
- Matig waardebehoud; snelle waardedaling
- Praktijkverbruik kan tegenvallen bij sportief rijgedrag
- Elektronica (Com2000) storingsgevoelig bij oudere exemplaren
- Rubbers in ophanging slijten relatief snel, trillingen mogelijk
- Goedkope interieurafwerking, slijtage na jaren gebruik
- Beperkte veiligheidsuitrusting naar moderne maatstaven
Volledige analyse
Kenteken 88-GR-LK is een grijze Citroen Xsara uit 2001 met een 1587cc motor. Dit model, de 1.6i-16V Ligne Prestige, was destijds een populaire keuze in de compacte middenklasse en biedt een goede balans tussen rijplezier, comfort en praktijkgebruik. In dit rapport vind je een objectieve analyse van technische specificaties, veelvoorkomende problemen, onderhoudskosten, verbruik, marktwaarde en waardebehoud.
## Motoranalyse **Motorcode identificatie** De 1.6i-16V motor in de Citroen Xsara 2001 heeft de motorcode **NFU**. Deze 4-cilinder benzinemotor levert 80pk en is bekend om zijn betrouwbaarheid bij goed onderhoud. De motor heeft een distributieketting (timing chain), wat doorgaans minder onderhoud vergt dan een distributieriem, maar controle op slijtage blijft belangrijk bij hogere kilometerstanden. **Bekende motorproblemen** - **Timing chain (distributieketting):** Over het algemeen betrouwbaar, maar bij slecht onderhoud of hoge kilometerstanden kan slijtage optreden. Controleer regelmatig op kettinggeruis. Ernst: **orange** (matig, afhankelijk van onderhoudshistorie). - **Turbo:** Deze motor heeft géén turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor. - **Injectoren:** Incidenteel kunnen vervuilde of defecte injectoren voorkomen, vooral bij onregelmatig onderhoud of langdurig stilstaan. Ernst: **yellow** (licht, zeldzaam bij goed onderhoud). - **Olieverbruik:** Normaal gesproken laag, maar bij oudere exemplaren of slecht onderhoud kan olieverbruik toenemen. Controleer regelmatig het oliepeil. Ernst: **yellow** (licht, afhankelijk van onderhoud).
## Transmissie & Rijgedrag **Handgeschakelde versnellingsbak** De Citroen Xsara 1.6i-16V is standaard voorzien van een 5-versnellings handgeschakelde bak. Deze transmissie staat bekend als robuust en onderhoudsarm. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen synchronisatieringen slijten, wat zich uit in knarsende geluiden bij het schakelen[4]. Ernst: **yellow** (licht, alleen bij verwaarlozing of zeer hoge km-stand). **Onderhoudskosten transmissie** Olie verversen om de 60.000 km wordt aangeraden. Reparaties aan de handgeschakelde bak zijn zeldzaam en relatief goedkoop vergeleken met automatische varianten. Jaarlijkse onderhoudskosten voor de transmissie zijn minimaal.
## Praktische kosten **Verbruik (WLTP vs praktijk)** Officieel verbruik (NEDC, WLTP niet beschikbaar voor dit bouwjaar): ca. 7,2 l/100km. In de praktijk ligt het verbruik vaak tussen de 7,5 en 8,5 l/100km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. **Wegenbelasting** Voor een benzineauto van 80pk uit 2000 betaal je in Nederland in 2025 ca. €48 per maand (€576 per jaar). **Onderhoudskosten per jaar** Gemiddelde jaarlijkse kosten (APK, kleine beurt, incidentele reparaties): €300–€500. Grote beurt (elk jaar of om de 15.000 km): €200–€400. APK: €35–€50. Reparaties aan motor of transmissie zijn zeldzaam bij goed onderhoud. **Marktwaarde & waardebehoud** De huidige marktwaarde van een grijze Citroen Xsara 1.6i-16V Ligne Prestige uit 2001 met kenteken 88-GR-LK ligt tussen de €1.000 en €2.500, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Waardebehoud is matig; oudere Franse hatchbacks dalen sneller in waarde dan Duitse of Japanse concurrenten.
## Voor- en nadelen **Voordelen** - **Betrouwbare motor** (NFU 1.6i-16V) met distributieketting, weinig onderhoudsgevoelig bij goed onderhoud. - **Robuuste handgeschakelde transmissie** met lage onderhoudskosten. - **Ruim interieur** voor het segment, praktische hatchback. - **Goede rijeigenschappen**, comfortabel en wendbaar in de stad. - **Lage aanschafprijs** op de tweedehandsmarkt. - **Eenvoudige en betaalbare onderdelen**. **Nadelen** - **Matig waardebehoud**; snelle waardedaling vergeleken met concurrenten. - **Praktijkverbruik** kan tegenvallen bij sportief rijgedrag. - **Elektronica** (zoals Com2000-module) kan storingsgevoelig zijn bij oudere exemplaren[9]. - **Chassis**: Rubbers in de ophanging slijten relatief snel, wat trillingen en onprettig rijgedrag kan veroorzaken[2]. - **Interieurkwaliteit**: Kunststof afwerking voelt goedkoop aan en kan na jaren gebruik slijtage vertonen. - **Beperkte uitrusting** naar moderne maatstaven (geen ESP, beperkte airbags).
Deze grijze Citroen Xsara met kenteken 88-GR-LK uit 2001 is een betaalbare, praktische hatchback met een betrouwbare motor en transmissie. De auto is geschikt voor dagelijks woon-werkverkeer en korte ritten, maar kent enkele aandachtspunten op het gebied van elektronica en ophanging. Bij goed onderhoud is de Xsara 1.6i-16V een verstandige keuze voor budgetbewuste kopers die eenvoudig en betaalbaar willen rijden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,184 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 33
De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, Achterlicht werkt niet goed, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, Achterlicht werkt niet goed, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur, Speling in stuur of fuseekogel
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Achterlicht werkt niet goed, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Achterlicht werkt niet goed, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur, Speling in stuur of fuseekogel
De bandenspanning op een as is niet gelijk, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Band met laag profiel
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Band met laag profiel
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Een veer is gebroken of gescheurd, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
Een veer is gebroken of gescheurd, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Ruitensproeiers werken niet, Koplampen werken niet goed, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Ruitensproeiers werken niet, Koplampen werken niet goed, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Citroen Xsara 1.6 16V (88-GR-LK)
Wat is de APK status van 88-GR-LK?
De APK van 88-GR-LK is verlopen op 06-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 88-GR-LK een import auto?
Nee, 88-GR-LK is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 88-GR-LK gehad?
88-GR-LK heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoe betrouwbaar is de 1.6i-16V motor in de Citroen Xsara?
De NFU 1.6i-16V motor is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud. Problemen zijn zeldzaam, maar controleer de distributieketting bij hoge kilometerstanden.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld €300–€500 per jaar voor APK, kleine beurt en incidentele reparaties. Grote beurt: €200–€400. APK: €35–€50.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor een Xsara 1.6i-16V uit 2000?
Ca. €48 per maand (€576 per jaar) in 2025 voor een benzineauto van 80pk.
Wat is het praktijkverbruik van deze Xsara?
Tussen de 7,5 en 8,5 l/100km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat is de huidige marktwaarde van een Xsara 1.6i-16V uit 2000?
Tussen de €1.000 en €2.500, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn er bekende elektronische problemen?
Ja, de Com2000-module in het stuur is storingsgevoelig en kan leiden tot uitval van verlichting, ruitenwissers en soms de motor[9].
Veel voorkomende klachten
Com2000-module defect
Storingen in verlichting, ruitenwissers en soms motoruitval door defecte Com2000-module in stuurkolom
Signalen:
Lampjes knipperen, functies vallen uit, auto valt soms spontaan uit
Versleten ophangingsrubbers
Rubbers in voor- en achterophanging slijten, vooral bij hoge kilometerstand
Signalen:
Trillingen, doorzakken, onprettig rijgedrag
Distributieketting slijtage
Bij verwaarlozing of zeer hoge km-stand kan de ketting slijten
Signalen:
Kettinggeruis, in uiterste geval motorschade
Vervuilde injectoren
Bij onregelmatig onderhoud kunnen injectoren vervuilen
Signalen:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies
Synchronisatieringen versnellingsbak
Bij hoge km-stand kunnen synchronisatieringen slijten
Signalen:
Knarsen bij schakelen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2001) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1257 kg. Dat is 5% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.