Kenteken check 16-FG-ZP
APK verlopen - 7+ eigenaars - 300.758 km (peildatum okt 2024)
15 punten van aandacht bij kenteken 16FGZP
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 320Ci Coupé (2000) – Kenteken 16-FG-ZP
Waardebehoud BMW 320Ci Coupé (2000) – Kenteken 16-FG-ZP
Onderhoud BMW 320Ci Coupé (2000) – Kenteken 16-FG-ZP
Veiligheid BMW 320Ci Coupé (2000) – Kenteken 16-FG-ZP
Prestaties BMW 320Ci Coupé (2000) – Kenteken 16-FG-ZP
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze BMW 320Ci Coupé bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1515 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- De BMW 3-serie Coupé 320Ci biedt een sportieve rijervaring met zijn achterwielaandrijving en soepele automatische transmissie.
- De auto heeft een stijlvol en tijdloos design dat nog steeds veel bewondering oogst.
- De inline-6 motor levert een prettig geluid en een voldoende kracht voor dagelijks gebruik.
- De auto is relatief betaalbaar in vergelijking met moderne sportcoupés.
- De BMW 3-serie staat bekend om zijn goede handling en rijplezier.
Minpunten
- De auto heeft een relatief hoog brandstofverbruik, vooral in stadsverkeer.
- Oudere BMW-modellen kunnen last hebben van timing chain slijtage en andere mechanische problemen.
- De auto heeft geen moderne veiligheidsvoorzieningen zoals airbags en ABS.
- De interieuruitrusting is basic in vergelijking met moderne auto's.
- De auto kan last hebben van olieverbruik naarmate hij ouder wordt.
Volledige analyse
Kenteken 16-FG-ZP is een grijze BMW 3-serie Coupé uit 2000 met een 1991cc motor. Deze auto is een sportieve coupé met een achterwielaandrijving en een automatische transmissie. De nieuwprijs van deze auto was €42.769.
De BMW 3-serie Coupé 320Ci Executive uit 1999 is uitgerust met een 1991cc inline-6 benzinemotor, die 150 pk levert bij 5900 rpm en een koppel van 190 Nm bij 3500 rpm[5][8]. De motorcode voor deze motor is niet specifiek gedocumenteerd in de beschikbare bronnen, maar het is een natuurlijk geaspireerde inline-6 motor.
De auto heeft een automatische transmissie, die bekend staat om zijn soepele schakelingen. Bekende problemen met de transmissie zijn niet uitgebreid gedocumenteerd, maar regelmatig onderhoud is essentieel om defecten te voorkomen.
Het brandstofverbruik van deze auto is niet specifiek opgegeven in WLTP-normen, maar de praktijk wijst op een gemiddeld verbruik van ongeveer 10-12 liter per 100 km in stadsverkeer en 7-9 liter op de snelweg. De huidige marktwaarde van deze auto varieert afhankelijk van de staat en kilometerstand, maar ligt doorgaans tussen de €5.000 en €15.000.
De BMW 3-serie Coupé 320Ci Executive uit 1999 is een aantrekkelijke optie voor liefhebbers van klassieke sportcoupés. Echter, potentiële kopers moeten zich bewust zijn van mogelijke problemen zoals timing chain slijtage en olieverbruik, die bij oudere BMW-modellen kunnen voorkomen.
Deze grijze BMW 3-serie Coupé met kenteken 16-FG-ZP uit 2000 is een unieke aanwinst voor iedereen die een sportieve en stijlvolle auto zoekt. Met de juiste zorg en onderhoud kan deze auto nog vele jaren plezier bieden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling
APK keuring details: Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Stadslicht werkt niet goed, Corrosie aan remleiding, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Stadslicht werkt niet goed, Corrosie aan remleiding, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De hulpbalk van het voertuig heeft scheuren, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De hulpbalk van het voertuig heeft scheuren, Dimlicht verkeerd afgesteld
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Dimlicht verkeerd afgesteld, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De deur kan niet normaal worden geopend, Band met laag profiel
APK keuring details: De deur kan niet normaal worden geopend, Band met laag profiel
APK keuring details: 25
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 320Ci Coupé (16-FG-ZP)
Wat is de APK status van 16-FG-ZP?
De APK van 16-FG-ZP is verlopen op 24-03-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 16-FG-ZP een import auto?
Nee, 16-FG-ZP is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 16-FG-ZP gehad?
16-FG-ZP heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de topsnelheid van de BMW 3-serie Coupé 320Ci?
De topsnelheid van de BMW 3-serie Coupé 320Ci is ongeveer 137 mph (220 km/h)[1].
Wat is het brandstofverbruik van de BMW 3-serie Coupé 320Ci?
Het brandstofverbruik varieert, maar praktijkgegevens wijzen op ongeveer 10-12 liter per 100 km in stadsverkeer en 7-9 liter op de snelweg.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
De onderhoudskosten variëren, maar gemiddeld liggen ze rond de €500-€1.000 per jaar voor APK en service, afhankelijk van de staat van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van de BMW 3-serie Coupé 320Ci?
De marktwaarde varieert tussen de €5.000 en €15.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand.
Wat is de wegenbelasting voor een 110pk auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een auto van 110pk in Nederland hangt af van de provincie en het type voertuig, maar ligt doorgaans rond de €200-€400 per jaar.
Wat zijn de bekende problemen met de automatische transmissie?
Er zijn geen specifieke bekende problemen met de automatische transmissie van de BMW 3-serie Coupé 320Ci, maar regelmatig onderhoud is essentieel.
Bekende aandachtspunten
Timing Chain Slijtage
De timing chain kan na verloop van tijd slijten, wat kan leiden tot ernstige motorschade.
Symptomen:
Rammelende geluiden bij het starten van de motor.
Olieverbruik
Oudere BMW-modellen kunnen last hebben van olieverbruik, wat regelmatig moet worden gecontroleerd.
Symptomen:
Lage oliedruk en verhoogd olieverbruik.
Injectoren Problemen
Beschadigde injectoren kunnen leiden tot slecht brandstofverbruik en prestaties.
Symptomen:
Slecht starten, verminderde prestaties.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1515 kg. Dat is 26% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
