Kenteken check 16-GX-JP
APK verlopen - 10+ eigenaars - 206.532 km (peildatum jan 2025)
Er zijn 18 aandachtspunten voor 16GXJP
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 306 100 (2001) – Kenteken 16-GX-JP
Waardebehoud Peugeot 306 100 (2001) – Kenteken 16-GX-JP
Onderhoud Peugeot 306 100 (2001) – Kenteken 16-GX-JP
Veiligheid Peugeot 306 100 (2001) – Kenteken 16-GX-JP
Prestaties Peugeot 306 100 (2001) – Kenteken 16-GX-JP
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 306 100 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1215 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Betaalbare aanschafprijs en lage onderhoudskosten vergeleken met nieuwere modellen.
- Ruim en praktisch interieur voor een auto in deze klasse.
- Eenvoudige, betrouwbare motor met beperkte elektronica (minder storingsgevoelig).
- Goede wegligging en comfortabel rijgedrag, typisch voor Peugeot in deze periode.
- Zeldzame automaatuitvoering in Nederland, interessant voor kopers die niet willen schakelen.
- Historisch lage bijtelling (0%) voor zakelijke rijders vanwege de leeftijd.
Waar je op moet letten
- Automaat is zeldzaam en duur in reparatie bij defect.
- Matig brandstofverbruik in de praktijk (zie verbruikssectie).
- Risico op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren.
- Beperkte actieve veiligheid (geen ESP, beperkt aantal airbags).
- Waardeverlies is snel bij oudere Franse modellen.
- Onderdelen voor de automaat zijn schaars en duur.
Volledige analyse
Kenteken 16-GX-JP is een groene Peugeot 306 uit 2001 met een 1587cc benzinemotor en automaat. Dit rapport geeft een volledig overzicht van technische specificaties, onderhoud, verbruik, marktwaarde en veelvoorkomende problemen, specifiek toegespitst op de Nederlandse markt.
De Peugeot 306 1.6 XT uit 1997 beschikt over een 1.6 liter (1587cc) benzinemotor met 72pk (53kW). Deze motor behoort tot de TU-serie van Peugeot, maar de exacte motorcode voor deze specifieke variant is lastig te achterhalen zonder kentekencheck. Voor de 1.6i XS/XS/XT uit deze periode wordt vaak de motorcode NFZ genoemd, maar controleer altijd het motorblok of het kentekenbewijs voor zekerheid[7]. De motor heeft een eenvoudige, betrouwbare constructie met 8 kleppen (SOHC), multipoint-injectie en een natuurlijke aspiratie[5].
Deze variant is uitgerust met een 4-traps automaat. Automaatversies van de Peugeot 306 zijn zeldzaam in Nederland en worden minder vaak aangeboden dan handgeschakelde modellen. De automaat is redelijk betrouwbaar, maar oudere exemplaren kunnen last krijgen van schakelproblemen, vertraging bij het schakelen of lekkages. Regelmatig olie verversen (elke 60.000 km of 4 jaar) is essentieel voor een langere levensduur. Reparatiekosten voor een automaat kunnen hoog oplopen (€1.000-€2.500 bij revisie of vervanging), dus let op de staat van de transmissie bij aankoop.
De wegenbelasting voor een Peugeot 306 1.6 uit 1997 met 72pk bedraagt in 2025 circa €48 per maand (€576 per jaar). APK-kosten liggen rond de €35-€50 per jaar, afhankelijk van de garage. Onderhoudskosten zijn relatief laag voor een auto van deze leeftijd: een kleine beurt kost €150-€200, een grote beurt €250-€350. Reken op jaarlijks €500-€800 aan onderhoud en reparaties, afhankelijk van de staat en het onderhoudsverleden.
De marktwaarde van een groene Peugeot 306 1.6 XT uit 2001 met kenteken 16-GX-JP ligt in 2025 tussen de €1.000 en €2.500, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Waardebehoud is matig: oudere Franse modellen dalen snel in waarde, maar goed onderhouden exemplaren kunnen nog jaren meegaan. Let bij aankoop op roest (vooral onder de auto en de wielkasten), de staat van de automaat en het onderhoudsboekje.
Deze groene Peugeot 306 met kenteken 16-GX-JP uit 2001 is een betaalbare, praktische gezinsauto met een eenvoudige techniek. De automaat maakt hem geschikt voor stadsverkeer, maar houd rekening met hogere onderhoudskosten bij transmissieproblemen. Een grondige keuring en onderhoudscheck zijn essentieel voor een zorgeloos bezit.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,830 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 25
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: 47
APK keuring details: 29
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De rem- of parkeerremkabel is gebroken
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De rem- of parkeerremkabel is gebroken
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
De band is beschadigd, De remleiding is zwaar gecorrodeerd, Het waarschuwingssysteem van het antiblokkeersysteem geeft een defect aan, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De band is beschadigd, De remleiding is zwaar gecorrodeerd, Het waarschuwingssysteem van het antiblokkeersysteem geeft een defect aan, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Speling in stuur of fuseekogel
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Speling in stuur of fuseekogel
Uitlaatsysteem is niet gasdicht, Stofhoes van stuurinrichting sluit niet
APK keuring details: Uitlaatsysteem is niet gasdicht, Stofhoes van stuurinrichting sluit niet
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot 306 100 (16-GX-JP)
Wat is de APK status van 16-GX-JP?
De APK van 16-GX-JP is verlopen op 24-01-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 16-GX-JP een import auto?
Nee, 16-GX-JP is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 16-GX-JP gehad?
16-GX-JP heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor een Peugeot 306 1.6 uit 1997?
Circa €48 per maand (€576 per jaar) in 2025 voor 72pk.
Wat is het praktijkverbruik van de Peugeot 306 1.6 automaat?
Officieel (oud NEDC): ca. 1 op 13 (7,7 l/100km). Praktijk: 1 op 10-12 (8-10 l/100km), afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij aankoop?
Controleer op roest, staat van de automaat, onderhoudshistorie en olieverbruik.
Hoe betrouwbaar is de motor?
De 1.6 TU-motor is over het algemeen betrouwbaar, maar let op distributieketting en olieverbruik bij hoge kilometerstanden.
Wat is de marktwaarde van een Peugeot 306 1.6 XT uit 1997?
Tussen €1.000 en €2.500, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn onderdelen nog goed verkrijgbaar?
Mechanische onderdelen zijn over het algemeen goed verkrijgbaar, onderdelen voor de automaat zijn schaarser en duurder.
Veel voorkomende klachten
Roestvorming (chassis)
Vooral wielkasten, onderstel en deurscharnieren zijn gevoelig voor roest.
Symptomen:
Zichtbare roest, doorroest bij APK.
Automaatproblemen
Schakelproblemen, vertraging, lekkages of complete uitval.
Symptomen:
Hobbelig schakelen, slippen, olielekkage.
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan na lang gebruik gaan rammelen of breken.
Symptomen:
Tikgeluid uit motor, motorstoring.
Olieverbruik
Sommige motoren verbruiken olie, vooral bij hogere kilometerstanden.
Symptomen:
Olielampje, regelmatig bijvullen.
Elektrische storingen
Koplampen, ruitenwissers, centrale vergrendeling kunnen storingen geven.
Symptomen:
Lampjes branden niet, ruitenwissers werken niet goed.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2001) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1215 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
