Kenteken check 16-JFX-1
APK geldig tot jun 2026 - 2+ eigenaars - 259.271 km (peildatum feb 2026)
8 punten van aandacht bij kenteken 16JFX1
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A6 Avant 2.8 FSI (2009) – Kenteken 16-JFX-1
Waardebehoud Audi A6 Avant 2.8 FSI (2009) – Kenteken 16-JFX-1
Onderhoud Audi A6 Avant 2.8 FSI (2009) – Kenteken 16-JFX-1
Veiligheid Audi A6 Avant 2.8 FSI (2009) – Kenteken 16-JFX-1
Prestaties Audi A6 Avant 2.8 FSI (2009) – Kenteken 16-JFX-1
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A6 Avant 2.8 FSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1715 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime en praktische combi met veel laadruimte.
- Sterke en soepele 2.8 FSI V6 motor met directe injectie.
- Comfortabele automaat met soepele schakelgangen.
- Goede wegligging en rijcomfort, typisch Audi-kwaliteit.
- Degelijke bouwkwaliteit en luxe interieur in Pro Line Business uitvoering.
- Redelijk waardebehoud voor een auto van dit bouwjaar.
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting en kettingspanner kunnen dure reparaties veroorzaken.
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld, vooral bij hogere kilometerstanden.
- Onderhoud en reparaties, vooral automaat en injectoren, kunnen prijzig zijn.
- Brandstofverbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers.
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzineauto met 162 pk.
- Elektronische storingen kunnen voorkomen bij oudere exemplaren.
Volledige analyse
Kenteken 16-JFX-1 is een grijze Audi A6 Avant uit 2009 met een 2773cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit model valt in de groot middenklasse combi's en werd nieuw geleverd voor circa €58.350. De 2.8 FSI Pro Line Business uitvoering staat bekend om zijn combinatie van comfort, prestaties en praktische bruikbaarheid.
De 2.8 FSI motor met 2773cc is een V6 benzinemotor met directe brandstofinjectie (FSI). De motorcode die vaak bij deze motor hoort is 'BPP'. Deze motor levert ongeveer 190 pk (140 kW) en 270 Nm koppel. De motor is relatief soepel en krachtig, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen. Verder zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en soms problemen met injectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen dan bij sommige andere motorvarianten.
De automaat in deze Audi A6 Avant is een klassieke tiptronic automaat, meestal een 6-traps automatische transmissie. Deze staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden onderhoud nodig hebben zoals vervanging van de mechatronica of olieverversing. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar reparaties kunnen prijzig zijn. Regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing verlengen de levensduur van de automaat aanzienlijk.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 9,5 tot 10 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 162 pk sterke benzineauto in Nederland ligt gemiddeld rond de €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200 per jaar, exclusief grote reparaties.
Bij aankoop van een Audi A6 Avant 2.8 FSI Pro Line Business uit 2008 met kenteken 16-JFX-1 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en automaatonderhoud. Controleer op olieverbruik en luister naar ongewone motor- of transmissiegeluiden. Een proefrit en eventueel een technische keuring zijn aan te raden om verborgen gebreken te voorkomen. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €7.000 en €10.000 afhankelijk van staat, kilometerstand en uitvoering.
Deze grijze Audi A6 Avant met kenteken 16-JFX-1 uit 2009 is een comfortabele en praktische groot middenklasse combi met een krachtige 2.8 FSI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en olieverbruik, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en luxe. Met goed onderhoud is het een betrouwbare keuze voor liefhebbers van een ruime en sportieve stationwagen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 50
APK keuring details: 27
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 42
APK keuring details: 34
De stofhoes van de stuurinrichting zit niet goed vast, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting zit niet goed vast, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: 01
APK keuring details: 48
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A6 Avant 2.8 FSI (16-JFX-1)
Wat is de APK status van 16-JFX-1?
De APK van 16-JFX-1 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 16-JFX-1 een import auto?
Nee, 16-JFX-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 16-JFX-1 gehad?
16-JFX-1 heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.8 FSI motor in deze Audi A6 Avant?
De motorcode van de 2.8 FSI V6 benzinemotor is meestal 'BPP'.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Audi?
De 6-traps tiptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing worden uitgevoerd.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 9,5 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 8,5-9,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 162 pk ligt ongeveer tussen de €400 en €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi A6 Avant 2.8 FSI uit 2008?
De marktwaarde varieert tussen €7.000 en €10.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en uitvoering.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner problemen
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Verhoogd olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, wat regelmatig bijvullen noodzakelijk maakt.
Signalen:
Lage oliepeil waarschuwingen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren problemen
Soms kunnen de brandstofinjectoren verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schommelend stationair toerental, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Automaat mechatronica storingen
De automatische transmissie kan problemen krijgen met de mechatronica, wat schakelproblemen veroorzaakt.
Signalen:
Haperend schakelen, slippen, foutcodes in transmissie.
Elektronische storingen
Diverse elektronische componenten kunnen storingen vertonen, zoals sensoren en boordcomputer.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, storingsmeldingen, onregelmatige werking van functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1715 kg. Dat is 43% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
