Kenteken check 16-JLF-1
APK verlopen - 3 eigenaars - 173.926 km
11 punten van aandacht bij kenteken 16JLF1
Basis informatie
Betrouwbaarheid Ford Mondeo 2.0 TDCi (2009) – Kenteken 16-JLF-1
Waardebehoud Ford Mondeo 2.0 TDCi (2009) – Kenteken 16-JLF-1
Onderhoud Ford Mondeo 2.0 TDCi (2009) – Kenteken 16-JLF-1
Veiligheid Ford Mondeo 2.0 TDCi (2009) – Kenteken 16-JLF-1
Prestaties Ford Mondeo 2.0 TDCi (2009) – Kenteken 16-JLF-1
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Ford Mondeo 2.0 TDCi bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1557 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruim interieur en grote kofferbak (tot 1.745 liter in stationwagenuitvoering)[1].
- Zuinige dieselmotor met een praktijkverbruik van rond de 1 op 16 (6,2 l/100km)[1][3].
- Comfortabele rij- en zitpositie, geschikt voor lange ritten.
- Betrouwbare handgeschakelde 6-bak met lage onderhoudskosten.
- Goede trekkracht (320 Nm koppel) voor aanhangers en caravan[1].
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsscore.
Waar je op moet letten
- Hoge wegenbelasting door oude dieselnorm (€1.100/jaar).
- Matig waardebehoud door strengere milieuregels.
- Bekende problemen met turbo, injectoren en olieverbruik (zie onder).
- Elektronische storingen komen voor en zijn kostbaar om te repareren.
- Onderdelen worden schaarser en duurder door leeftijd.
- Interieurkwaliteit en afwerking zijn minder luxe dan Duitse concurrenten.
Volledige analyse
Kenteken 16-JLF-1 is een grijze Ford Mondeo uit 2009 met een 1997cc motor. Dit rapport geeft een volledig overzicht van deze specifieke variant, inclusief technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten en veelgestelde vragen.
De Ford Mondeo 2.0 TDCi Titanium uit 2007 beschikt over een 1997cc 4-cilinder turbodiesel met een vermogen van 103 pk. De motorcode voor deze 2.0 TDCi is doorgaans **DW10** (Peugeot/Ford-ontwikkeling), maar voor de Nederlandse markt is het belangrijk om altijd het kentekenbewijs te raadplegen voor de exacte motorcode. Deze motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid, maar kent enkele aandachtspunten.
Deze Mondeo is voorzien van een 6-versnellings handgeschakelde bak. De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar slijtage aan de koppeling en versnellingsbak (vooral bij hoge kilometerstanden) komt voor. Onderhoudskosten zijn relatief laag, maar een nieuwe koppeling kan rond de €800-€1.200 kosten, afhankelijk van de garage.
De wegenbelasting voor een Ford Mondeo 2.0 TDCi 103 pk (bouwjaar 2007) bedraagt in Nederland circa €1.100 per jaar (2025). De APK-kosten zijn standaard (ca. €40-€60), en een jaarlijkse onderhoudsbeurt (klein/groot) kost gemiddeld €200-€400, afhankelijk van de garage en eventuele vervangingen. Reparatiekosten zijn redelijk, maar elektronische storingen kunnen duurder uitvallen.
De huidige marktwaarde van een grijze Ford Mondeo 2.0 TDCi Titanium uit 2007 ligt tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig: oudere diesels verliezen sneller waarde door strengere milieuregels.
Deze grijze Ford Mondeo met kenteken 16-JLF-1 uit 2009 is een ruime, comfortabele en zuinige middenklasser met een betrouwbare dieselmotor. Let bij aankoop op bekende problemen en onderhoudshistorie. Voor de Nederlandse automobilist is dit een praktische keuze, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 37
APK keuring details: 36
APK keuring details: 34
APK keuring details: 30
APK keuring details: 25
APK keuring details: 49
APK keuring details: 15
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Ford Mondeo 2.0 TDCi (16-JLF-1)
Wat is de APK status van 16-JLF-1?
De APK van 16-JLF-1 is verlopen op 30-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 16-JLF-1 een import auto?
Nee, 16-JLF-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 16-JLF-1 gehad?
16-JLF-1 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Ford Mondeo 2.0 TDCi 103 pk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 16 (6,2 l/100km), afhankelijk van rijstijl en onderhoud[1][3]. Officieel (NEDC) is het verbruik 1 op 17 (5,9 l/100km), maar in de praktijk is dit vaak iets hoger.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een Ford Mondeo 2.0 TDCi 103 pk (bouwjaar 2007) bedraagt circa €1.100 per jaar (2025).
Wat zijn de belangrijkste onderhoudspunten?
Belangrijkste onderhoudspunten zijn: tijdig vervangen distributieriem (elke 150.000 km of 10 jaar), regelmatig olie en filters vervangen, en controle op turbo en injectoren.
Wat is de huidige marktwaarde?
De marktwaarde ligt tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Zijn er bekende problemen met de handbak?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar slijtage aan koppeling en versnellingsbak komt voor bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten zijn relatief laag.
Hoe groot is de kofferbak?
De kofferbak van de stationwagen (Turnier) biedt maximaal 1.745 liter laadruimte[1].
Bekende aandachtspunten
Turbo defect
Slijtage of defect aan de turbo, vooral bij hoge kilometerstanden.
Signalen:
Blauwe rook, vermogensverlies, piepende geluiden.
Injector problemen
Vervuiling of defect aan de injectoren, leidt tot onregelmatig draaien en startproblemen.
Signalen:
Trillen, slecht starten, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Sommige exemplaren hebben last van (te) hoog olieverbruik.
Signalen:
Olielampje gaat branden tussen onderhoudsbeurten.
Distributieriem/timing chain
Distributieriem moet elke 150.000 km of 10 jaar vervangen worden. Verwaarlozing leidt tot motorschade.
Signalen:
Geen directe symptomen, preventief vervangen.
Elektronische storingen
Problemen met boordcomputer, sensoren of CAN-bus.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, storingen in dashboards.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1557 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
