Kenteken check 16-KDG-4
APK verlopen - 3+ eigenaars - 319.675 km (peildatum jan 2026)
Er zijn 9 aandachtspunten voor 16KDG4
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Citroen C3 Picasso HDi 110 (2009) – Kenteken 16-KDG-4
Waardebehoud Citroen C3 Picasso HDi 110 (2009) – Kenteken 16-KDG-4
Onderhoud Citroen C3 Picasso HDi 110 (2009) – Kenteken 16-KDG-4
Veiligheid Citroen C3 Picasso HDi 110 (2009) – Kenteken 16-KDG-4
Prestaties Citroen C3 Picasso HDi 110 (2009) – Kenteken 16-KDG-4
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Citroen C3 Picasso HDi 110 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1408 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Ruime en praktische MPV met goede binnenruimte voor zijn klasse
- Zuinig dieselverbruik in de praktijk rond 5,5-6,0 l/100 km
- Degelijke 1560cc DV6 motor met 80 kW vermogen en 245 Nm koppel
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten
- Goede zichtbaarheid dankzij hoge zitpositie en grote ramen
- Redelijke marktwaarde gezien leeftijd en segment
Aandachtspunten
- Distributieketting kan vroeg slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Turbo kan problemen geven bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat prestaties beïnvloedt
- Koppeling en versnellingsbak kunnen bij hoge km-standen slijten
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
- Energielabel G, dus niet de meest milieuvriendelijke keuze
Gedetailleerde analyse
Kenteken 16-KDG-4 is een rode Citroen C3 Picasso 1.6 HDiF Aura uit 2009 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor die 80 pk levert. Deze handgeschakelde MPV uit 2009 combineert praktische ruimte met een relatief zuinige dieselmotor en een nieuwprijs van circa €24.295.
De motorcode van de 1560cc 4-cilinder dieselmotor in deze C3 Picasso is doorgaans de DV6, een 8-kleps common rail turbodiesel met intercooler. Deze motor levert 80 kW (ongeveer 110 pk) en 245 Nm koppel. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingrasselen en in ernstige gevallen motorschade. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olieproblemen en slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte prestaties en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is bij deze motor meestal beperkt, maar onregelmatig onderhoud kan dit verergeren.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met koppeling vervangen rond 500-800 euro. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur van de transmissie.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5-5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 80 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€425 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900.
Bij aankoop van een Citroen C3 Picasso 1.6 HDiF Aura met kenteken 16-KDG-4 uit 2009 is het belangrijk om te controleren op distributiekettinggeluiden, turbo-conditie en injectorprestaties. Vraag naar onderhoudshistorie en controleer of de koppeling soepel schakelt. Deze auto is geschikt voor wie een praktische, compacte MPV zoekt met een zuinige dieselmotor, mits goed onderhouden.
Deze rode Citroen C3 Picasso met kenteken 16-KDG-4 uit 2009 is een praktische en relatief zuinige MPV met een betrouwbare 1560cc dieselmotor, mits goed onderhouden. Let op bekende motor- en transmissieproblemen bij aankoop om onaangename verrassingen te voorkomen.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 06
APK keuring details: 49
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht ontbreekt
APK keuring details: 50
APK keuring details: 57
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Citroen C3 Picasso HDi 110 (16-KDG-4)
Wat is de APK status van 16-KDG-4?
De APK van 16-KDG-4 is verlopen op 23-10-2021. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 16-KDG-4 een import auto?
Nee, 16-KDG-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 16-KDG-4 gehad?
16-KDG-4 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 HDi dieselmotor in de Citroen C3 Picasso 2009?
De motorcode is doorgaans DV6, een 1560cc 4-cilinder common rail turbodiesel met 8 kleppen.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud en hoge kilometerstanden slijten, wat tot kostbare reparaties kan leiden.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 80 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €425 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Bij hogere kilometerstanden kunnen koppeling en synchronisatieringen slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettingrasselen en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Rasselend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan falen door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.
Injectorproblemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Koppeling slijtage
Slijtage aan de koppeling veroorzaakt moeilijk schakelen en slippen.
Kenmerken:
Schakelproblemen, geur van brandende koppeling, slippen bij accelereren.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Moeilijk schakelen tussen bepaalde versnellingen door slijtage.
Kenmerken:
Schakelklikken, hakken bij schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1408 kg. Dat is 17% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Citroen C3 Picasso HDi 110 in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
