Kenteken check SH-882-S
APK verlopen - 2+ eigenaars - 228.800 km (peildatum mei 2025)
Let op: 10 bevindingen voor SH882S
Basis informatie
Betrouwbaarheid Citroen C3 Picasso HDi 110 (2012) – Kenteken SH-882-S
Waardebehoud Citroen C3 Picasso HDi 110 (2012) – Kenteken SH-882-S
Onderhoud Citroen C3 Picasso HDi 110 (2012) – Kenteken SH-882-S
Veiligheid Citroen C3 Picasso HDi 110 (2012) – Kenteken SH-882-S
Prestaties Citroen C3 Picasso HDi 110 (2012) – Kenteken SH-882-S
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Citroen C3 Picasso HDi 110 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1393 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinig en betrouwbaar 1.6 HDi dieselmotor met 82 pk
- Ruim interieur en praktische MPV-indeling
- Handgeschakelde transmissie met weinig bekende problemen
- Relatief lage wegenbelasting en gebruikskosten in Nederland
- Goede marktwaarde voor een 2009 model bij goed onderhoud
- Comfortabele rijervaring met voorwielaandrijving
Minpunten
- Bekende problemen met turbo en timing ketting bij slecht onderhoud
- Mogelijke waterlekkage in motorruimte (fusebox)
- Injectorpomp kan vroegtijdig falen bij oudere exemplaren
- DPF verstopping bij veel stadsgebruik
- Onderhoud en reparaties aan dieselcomponenten kunnen prijzig zijn
- Wisselende betrouwbaarheid van elektrische componenten
Volledige analyse
Kenteken SH-882-S is een zwarte Citroen C3 Picasso uit 2012 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor (1.6 HDiF Exclusive, 82 pk) en handgeschakelde transmissie. Deze Mini-MPV met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor €26.590 en is populair vanwege zijn praktische ruimte en zuinige dieselmotor.
De 1560cc motor in de Citroen C3 Picasso 1.6 HDiF is onderdeel van de PSA DV6 familie, met motorcode vaak aangeduid als DV6C of 9HZ/9HY afhankelijk van bouwjaar en uitvoering. Deze 4-cilinder diesel levert 82 pk en staat bekend om zijn zuinigheid maar kent enkele aandachtspunten. Veelvoorkomende motorproblemen zijn turbo falen door olieverstopping, timing ketting slijtage en injectorpompproblemen. Olieverbruik is doorgaans acceptabel mits onderhoud op tijd wordt uitgevoerd, maar verwaarlozing kan leiden tot dure reparaties.
De handgeschakelde versnellingsbak van deze C3 Picasso is over het algemeen betrouwbaar. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen bij deze handbak, in tegenstelling tot de semi-automatische Sensodrive versies die bekend staan om storingen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn aan te raden. Onderhoudskosten voor de transmissie blijven daardoor beperkt.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,0-4,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,0-5,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 82 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtage onderdelen liggen gemiddeld tussen €400 en €600. Reparaties aan turbo of injectoren kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten.
Bij aankoop van een Citroen C3 Picasso 1.6 HDiF Exclusive uit 2009 met kenteken SH-882-S is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdige vervanging van distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer op waterlekkage in de motorruimte (fusebox), een bekend probleem. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt in 2025 rond €3.000 tot €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor kopers die een praktische, zuinige MPV zoeken met relatief lage gebruikskosten.
Deze zwarte Citroen C3 Picasso met kenteken SH-882-S uit 2012 is een praktische en zuinige Mini-MPV met een betrouwbare 1.6 HDi dieselmotor. Let bij aankoop op bekende problemen zoals turbo en timing ketting, maar met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen comfort, ruimte en lage gebruikskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 52
APK keuring details: 20
De band heeft onvoldoende profiel, De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De stuurkogel heeft te veel speling
De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 19
APK keuring details: 16
APK keuring details: 38
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Citroen C3 Picasso HDi 110 (SH-882-S)
Wat is de APK status van SH-882-S?
De APK van SH-882-S is verlopen op 26-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is SH-882-S een import auto?
Ja, SH-882-S is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft SH-882-S gehad?
SH-882-S heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 HDi diesel in de C3 Picasso 2009?
De motorcode is meestal DV6C of 9HZ/9HY, onderdeel van de PSA DV6 motorfamilie.
Hoeveel verbruikt de 1.6 HDi in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,0-4,5 l/100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Turbo falen door olieverstopping, timing ketting slijtage en injectorpompproblemen zijn de meest gemelde issues.
Zijn er transmissieproblemen bij de handgeschakelde versies?
De handgeschakelde versies zijn over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende problemen, in tegenstelling tot de semi-automatische versies.
Wat kost het onderhoud gemiddeld per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €400 en €600.
Hoeveel bedraagt de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 82 pk diesel ligt ongeveer tussen €350 en €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Bekende aandachtspunten
Turbo falen door olieverstopping
De turbo kan falen door verstopping van de olieleidingen, vooral bij gemiste olieverversingen.
Signalen:
Vermogensverlies, fluitend geluid, zwarte rook uit uitlaat.
Timing ketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Injectorpomp problemen
Injectorpomp kan defect raken, vooral bij vroege modellen zonder verbeterde onderdelen.
Signalen:
Moeilijk starten, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Waterlekkage in motorruimte
Washer vloeistof kan lekken in de fusebox, wat elektrische storingen veroorzaakt.
Signalen:
Elektrische storingen, waarschuwingslampjes, problemen met ruitenwissers.
DPF verstopping bij stadsgebruik
Diesel roetfilter raakt verstopt door korte ritten en onvoldoende regeneratie.
Signalen:
Verminderde acceleratie, waarschuwingslampje, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1393 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Citroen C3 Picasso HDi 110 exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
