Kenteken check 17-FP-TS
APK verlopen - 7+ eigenaars - 223.039 km (peildatum mei 2025)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 17FPTS
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Polo Variant 75 (2000) – Kenteken 17-FP-TS
Waardebehoud VW Polo Variant 75 (2000) – Kenteken 17-FP-TS
Onderhoud VW Polo Variant 75 (2000) – Kenteken 17-FP-TS
Veiligheid VW Polo Variant 75 (2000) – Kenteken 17-FP-TS
Prestaties VW Polo Variant 75 (2000) – Kenteken 17-FP-TS
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze VW Polo Variant 75 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1188 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Compacte en praktische stationwagen met ruime bagageruimte (390-1250 liter)
- Betrouwbare 1.4-16V motor met relatief lage onderhoudskosten
- Handgeschakelde transmissie is robuust en eenvoudig te onderhouden
- Goede bouwkwaliteit met galvanisatie tegen roest
- Betaalbare wegenbelasting en gunstig brandstofverbruik voor zijn tijd
- Eenvoudige techniek maakt reparaties betaalbaar en onderdelen goed verkrijgbaar
Aandachtspunten
- Motor kan bij hoge kilometerstanden olieverbruik vertonen
- Distributieketting kan slijtage vertonen, wat dure reparatie kan betekenen
- Schakelen kan stroef worden door slijtage aan synchronisatieringen
- Beperkte motorvermogen (55 pk) voor zwaardere belading of snelweggebruik
- Mogelijke roestvorming ondanks galvanisatie bij oudere exemplaren
- Geen turbo, dus minder kracht en minder moderne motortechniek
Gedetailleerde analyse
Kenteken 17-FP-TS is een blauwe Volkswagen Polo Variant 1.4-16V Trendline uit 2000 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte stationwagen biedt praktische ruimte met een bagageruimte van 390 tot 1250 liter en een nieuwprijs van circa €15.758.
De motor in deze Polo Variant is een 1.4-liter 16-kleppen (16V) benzinemotor met een cilinderinhoud van 1390 cc, bekend onder motorcodes zoals 'AUB' of 'AEX' in de Volkswagen-groep, hoewel exacte code voor dit bouwjaar kan variëren. Deze motor levert ongeveer 55 kW (75 pk) bij 5000 tpm en is een SOHC of DOHC 16-kleppen ontwerp met multi-point brandstofinjectie. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van olieverbruik en slijtage aan de distributieketting, hoewel deze motor een ketting heeft in plaats van een riem, wat doorgaans minder onderhoud vereist. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet relevant.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van deze Polo Variant is robuust en betrouwbaar, maar kan bij oudere exemplaren slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelen soms stroef maakt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof kan problemen voorkomen. Reparatiekosten zijn relatief laag, maar een volledige revisie kan enkele honderden euro's kosten. De koppeling is een slijtageonderdeel dat gemiddeld na 150.000 km vervangen moet worden, afhankelijk van rijstijl.
Het brandstofverbruik volgens WLTP is niet officieel beschikbaar voor dit model uit 2000, maar praktijkcijfers liggen rond de 1 op 14 tot 1 op 16 (benzine). Wegenbelasting voor een 55 pk benzinemotor in Nederland ligt circa tussen €300 en €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €500 tot €700. Onderhoud is betaalbaar, mede door de eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een Volkswagen Polo Variant 1.4-16V Trendline uit 2000 met kenteken 17-FP-TS is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, olielekkages en het onderhoudsboekje. Controleer de transmissie op soepel schakelen en de koppeling op slijtage. Let ook op roestvorming, ondanks de galvanisatie kan bij oudere exemplaren corrosie optreden, vooral rondom wielkasten en dorpels. Een goed onderhouden exemplaar met volledige onderhoudshistorie biedt een betrouwbare en praktische auto voor dagelijks gebruik.
Deze blauwe Volkswagen Polo Variant met kenteken 17-FP-TS uit 2000 is een compacte, praktische en relatief zuinige stationwagen met een betrouwbare 1.4-16V motor en handgeschakelde transmissie. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende aandachtspunten is het een goede keuze voor wie een betaalbare en functionele auto zoekt.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,431 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De letters of cijfers op de kentekenplaat zijn moeilijk te lezen, De deur kan niet normaal worden geopend
APK keuring details: De letters of cijfers op de kentekenplaat zijn moeilijk te lezen, De deur kan niet normaal worden geopend
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Speling in stuur of fuseekogel
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 29
APK keuring details: 34
APK keuring details: 35
APK keuring details: 28
APK keuring details: 58
APK keuring details: 54
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Polo Variant 75 (17-FP-TS)
Wat is de APK status van 17-FP-TS?
De APK van 17-FP-TS is verlopen op 14-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 17-FP-TS een import auto?
Nee, 17-FP-TS is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 17-FP-TS gehad?
17-FP-TS heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4-16V motor in de Polo Variant uit 2000?
De motorcode voor de 1390cc 16-kleppen motor in de Polo Variant uit 2000 is meestal 'AUB' of 'AEX', beide 1.4-liter 4-cilinder benzinemotoren met 75 pk.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage aan synchronisatieringen vertonen, wat het schakelen bemoeilijkt. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 14 tot 1 op 16, afhankelijk van rijstijl en onderhoud, wat redelijk is voor een auto uit 2000 met deze motor.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, kleine service en reparaties tussen €500 en €700, afhankelijk van gebruik en onderhoudstoestand.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto met 55 pk ligt de wegenbelasting in Nederland ongeveer tussen de €300 en €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Let vooral op slijtage van de distributieketting en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Turbo- en injectorproblemen zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig, controlelampje motor aan.
Olieverbruik
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Synchronisatiering slijtage in transmissie
Versleten synchronisatieringen kunnen het schakelen bemoeilijken, vooral bij het schakelen naar de tweede en derde versnelling.
Kenmerken:
Schakelen gaat stroef, soms knarsend geluid bij schakelen.
Roestvorming
Ondanks galvanisatie kan roest ontstaan op kwetsbare plekken zoals wielkasten, dorpels en onderkant deuren.
Kenmerken:
Roestplekken zichtbaar, lak bladdert af, mogelijk gaten in carrosserie.
Koppeling slijtage
De koppeling slijt na verloop van tijd en kan slippen of moeilijk te bedienen zijn.
Kenmerken:
Koppeling slipt bij optrekken, pedaal voelt sponsachtig aan.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1188 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
