Kenteken check 17-PP-VD
APK verlopen - 3 eigenaars - 307.177 km (peildatum feb 2025)
Let op: 10 bevindingen voor 17PPVD
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Opel Astra 1.7 CDTI (2004) – Kenteken 17-PP-VD
Waardebehoud Opel Astra 1.7 CDTI (2004) – Kenteken 17-PP-VD
Onderhoud Opel Astra 1.7 CDTI (2004) – Kenteken 17-PP-VD
Veiligheid Opel Astra 1.7 CDTI (2004) – Kenteken 17-PP-VD
Prestaties Opel Astra 1.7 CDTI (2004) – Kenteken 17-PP-VD
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Opel Astra 1.7 CDTI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1335 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinig dieselverbruik rond 5,5-6,0 l/100 km in praktijk
- Degelijke 1.7 CDTi motor met voldoende koppel voor dagelijks gebruik
- Handgeschakelde transmissie biedt controle en relatief lage onderhoudskosten
- Ruime hatchback met praktische indeling voor klein-midden segment
- Betaalbare marktwaarde en redelijke wegenbelasting voor diesel
- Betrouwbare techniek mits distributieketting en turbo goed onderhouden
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en dure reparatie vereisen (red)
- Turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling (orange)
- Injectoren kunnen problemen geven, wat motorloop beïnvloedt (orange)
- Olieverbruik komt voor bij hogere kilometerstanden (yellow)
- Schakelen kan moeizaam worden door slijtage aan synchronisatieringen (orange)
- Beperkte pk’s (59 pk) voor zwaardere belasting of snelweggebruik
Uitgebreide analyse
Kenteken 17-PP-VD is een zwarte Opel Astra 1.7 CDTi Enjoy uit 2004, modeljaar 2004, uitgerust met een 1686cc 4-cilinder dieselmotor die 59 pk levert. Deze handgeschakelde hatchback behoort tot het klein-midden segment en had een nieuwprijs van circa €23.445.
De 1.7 CDTi motor met 1686cc is een 4-cilinder turbodiesel, bekend onder motorcode Z17DTR (of varianten daarvan). Deze motor levert ongeveer 59 pk (44 kW) en 170 Nm koppel. De motor is voorzien van common-rail directe inspuiting en een turbo met intercooler. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiders die kunnen slijten, wat kan leiden tot problemen met de distributieketting (red). Ook kunnen turbo's defect raken door slijtage of olievervuiling (orange). Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik (orange). Olieverbruik komt soms voor, vooral bij hogere kilometerstanden (yellow).
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt (orange). Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met reparaties die variëren van €300 tot €800 afhankelijk van de aard van het probleem.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,9 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Wegenbelasting voor deze 59 pk diesel bedraagt circa €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Grote onderhoudsbeurten en turbo- of injectorreparaties kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Opel Astra 1.7 CDTi Enjoy uit 2004 met kenteken 17-PP-VD is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatige motorloop. Een proefrit om de transmissie te testen op soepel schakelen is aan te raden. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt tussen €1500 en €3500, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte Opel Astra met kenteken 17-PP-VD uit 2004 is een degelijke, zuinige dieselhatchback met een betrouwbare 1.7 CDTi motor mits goed onderhouden. Let op distributieketting en turbo-onderhoud om dure reparaties te voorkomen. De auto biedt een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten voor Nederlandse autokopers.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Achterlicht werkt niet goed, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Slijtage remsysteem
De bevestigingspunten van het subframe zijn aangetast door roest, Een veer is gebroken of gescheurd, Gordel oprolmechanisme werkt niet
APK keuring details: De bevestigingspunten van het subframe zijn aangetast door roest, Een veer is gebroken of gescheurd, Gordel oprolmechanisme werkt niet
Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as
De band heeft onvoldoende profiel, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Sloten of scharnieren van de motorkap en kofferdeksel zijn niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Sloten of scharnieren van de motorkap en kofferdeksel zijn niet goed
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Gordel oprolmechanisme werkt niet
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Gordel oprolmechanisme werkt niet
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Een veer is gebroken of gescheurd,
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Een veer is gebroken of gescheurd,
APK keuring details: 06
APK keuring details: 34
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Opel Astra 1.7 CDTI (17-PP-VD)
Wat is de APK status van 17-PP-VD?
De APK van 17-PP-VD is verlopen op 21-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 17-PP-VD een import auto?
Nee, 17-PP-VD is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 17-PP-VD gehad?
17-PP-VD heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.7 CDTi dieselmotor in deze Opel Astra?
De motorcode is doorgaans Z17DTR of een variant daarvan, een 1686cc 4-cilinder turbodiesel.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, wat tot dure reparaties kan leiden als het niet tijdig wordt verholpen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Opel Astra 1.7 CDTi?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,9 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, kleine beurt en reparaties tussen €500 en €800, afhankelijk van gebruik en onderhoudsstaat.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 59 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie waar de auto geregistreerd staat.
Wat is de huidige marktwaarde van een Opel Astra 1.7 CDTi Enjoy uit 2004?
De marktwaarde varieert tussen €1500 en €3500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en algemene staat.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
Versleten kettinggeleiders kunnen leiden tot kettingspeling en motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
Turbo kan vastlopen of olie lekken door slijtage of vervuiling.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Verstopte of lekkende injectoren veroorzaken onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Moeilijk schakelen door versleten synchronisatieringen in handbak.
Symptomen:
Schakelproblemen, krakend geluid bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voor dit specifieke model en bouwjaar (opel uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1335 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
