Kenteken check 17-SN-VS
APK verlopen - 2+ eigenaars - 232.775 km (peildatum feb 2025)
Let op: 9 bevindingen voor 17SNVS
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A4 2.0 TDI (2006) – Kenteken 17-SN-VS
Waardebehoud Audi A4 2.0 TDI (2006) – Kenteken 17-SN-VS
Onderhoud Audi A4 2.0 TDI (2006) – Kenteken 17-SN-VS
Veiligheid Audi A4 2.0 TDI (2006) – Kenteken 17-SN-VS
Prestaties Audi A4 2.0 TDI (2006) – Kenteken 17-SN-VS
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Audi A4 2.0 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1505 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Degelijke en betrouwbare 2.0 TDI motor met goede brandstofefficiëntie
- Comfortabele middenklasse sedan met ruim interieur
- Handgeschakelde versnellingsbak voor directe controle en rijplezier
- Goede balans tussen prestaties (103 pk) en zuinigheid
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging
- Redelijke onderhoudskosten voor een premium merk uit 2004
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en dure reparaties veroorzaken
- Turbo en injectoren kunnen na hoge kilometerstanden problemen geven
- Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren
- Synchronisatieringen van handbak kunnen verslijten
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
- Marktwaarde daalt door leeftijd en concurrentie
Volledige analyse
Kenteken 17-SN-VS is een blauwe Audi A4 Limousine uit 2006 met een 1968cc 4-cilinder 103pk dieselmotor en handmatige transmissie. Deze middenklasse sedan staat bekend om zijn degelijkheid en rijcomfort, maar kent ook specifieke aandachtspunten qua onderhoud en gebruik.
De 1968cc 4-cilinder dieselmotor in deze Audi A4 Limousine uit 2004 is onderdeel van de bekende EA188 motorfamilie met motorcode vaak aangeduid als 'BKD' of 'BRD' afhankelijk van uitvoering. Deze motor levert 103 pk (75 kW) en 320 Nm koppel, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. De motor is uitgerust met een turbo en common-rail directe injectie. Bekende motorproblemen zijn onder andere kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanners die falen, verhoogd olieverbruik door zuigerveren of turbo, en problemen met de brandstofinjectoren die kunnen verstoppen of defect raken.
De handgeschakelde versnellingsbak in deze Audi A4 2.0 TDI is meestal een 5-versnellingsbak. Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppelingsset zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppelingsrevisie rond de €600-€900 afhankelijk van werkplaats.
Het brandstofverbruik volgens WLTP is ongeveer 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 103 pk diesel in Nederland ligt circa tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €700 tot €900. Grotere onderhoudsbeurten en reparaties aan turbo of injectoren kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Audi A4 Limousine 2.0 TDI uit 2004 met kenteken 17-SN-VS is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit moet soepel schakelen bevestigen en geen trekkingsproblemen vertonen. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt in Nederland tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze blauwe Audi A4 Limousine met kenteken 17-SN-VS uit 2006 is een degelijke middenklasse diesel sedan met een efficiënte 2.0 TDI motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt hij een betrouwbare en comfortabele rijervaring, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen om onaangename verrassingen te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 04
De stuurkogel heeft te veel speling, Band met laag profiel
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling, Band met laag profiel
De banden op één as hebben niet dezelfde maataanduiding, Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De banden op één as hebben niet dezelfde maataanduiding, Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 28
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Band met laag profiel, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Band met laag profiel, Verplicht licht werkt niet goed
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A4 2.0 TDI (17-SN-VS)
Wat is de APK status van 17-SN-VS?
De APK van 17-SN-VS is verlopen op 02-02-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 17-SN-VS een import auto?
Nee, 17-SN-VS is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 17-SN-VS gehad?
17-SN-VS heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI motor in de Audi A4 uit 2004?
De motorcode van de 1968cc 2.0 TDI motor in de Audi A4 uit 2004 is meestal BKD of BRD, onderdeel van de EA188 motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 5-versnellings handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen synchronisatieringen slijten, wat het schakelen bemoeilijkt.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A4 2.0 TDI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,0 en 6,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties rond €700 tot €900, exclusief grote reparaties aan turbo of injectoren.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel in Nederland?
De wegenbelasting voor een 103 pk diesel uit 2004 ligt ongeveer tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A4 Limousine?
De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2004 met redelijke kilometerstand ligt tussen €3.000 en €5.000.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan olie gaan lekken of lagers kunnen verslijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Signalen:
Vermogensverlies, blauwe rook, fluitend geluid bij accelereren.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Olieverbruik door zuigerveren slijtage
Door slijtage van de zuigerveren kan de motor meer olie verbruiken dan normaal.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Versleten synchronisatieringen in handbak
Schakelen gaat stroef en kan gepaard gaan met knarsende geluiden bij het schakelen.
Signalen:
Moeilijk schakelen, geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Audi A4 2.0 TDI exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|
