Kenteken check 18-KDF-5
APK geldig tot jul 2026 - 7+ eigenaars - 199.677 km (peildatum mrt 2024)
Er zijn 18 aandachtspunten voor 18KDF5
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid SEAT Exeo 1.8T (2009) – Kenteken 18-KDF-5
Waardebehoud SEAT Exeo 1.8T (2009) – Kenteken 18-KDF-5
Onderhoud SEAT Exeo 1.8T (2009) – Kenteken 18-KDF-5
Veiligheid SEAT Exeo 1.8T (2009) – Kenteken 18-KDF-5
Prestaties SEAT Exeo 1.8T (2009) – Kenteken 18-KDF-5
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Exeo 1.8T komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1475 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Degelijke en relatief krachtige 1.8 TSI motor met 110 pk.
- Sportieve rijeigenschappen dankzij handgeschakelde transmissie.
- Ruime en comfortabele middenklasse sedan met goede afwerking.
- Redelijk zuinig voor een benzineauto uit 2009.
- Onderdeel van Volkswagen Group, dus goede beschikbaarheid van onderdelen.
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd.
Aandachtspunten
- Bekend olieverbruik bij de 1.8 TSI motor, wat extra onderhoud kan vereisen.
- Distributieketting kan vroegtijdig slijten, kostbare reparatie.
- Koppeling kan slijten bij intensief gebruik, vervanging kostbaar.
- Praktisch verbruik ligt hoger dan officiële WLTP-cijfers.
- Beperkte marktwaarde door ouderdom en concurrentie.
- Soms problemen met injectoren en turbo, hoewel minder frequent.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 18-KDF-5 is een blauwe SEAT Exeo 1.8 Sport uit 2009 met een 1781cc 4-cilinder benzinemotor die 110 pk levert. Deze handgeschakelde sedan uit 2009 is een middenklasse auto met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van €30.195.
De 1781cc motor in de SEAT Exeo 1.8 Sport is een 4-cilinder TSI benzinemotor, intern aangeduid met motorcode ALZ. Deze motor is afgeleid van de Volkswagen Group EA888 serie en levert ongeveer 110 pk. Bekende motorproblemen zijn onder meer een matige olieverbruik, mogelijk veroorzaakt door versleten zuigerveren, en problemen met de distributieketting die kan uitrekken of vroegtijdig slijten. Turbo-problemen komen minder vaak voor bij deze motor, maar injectoren kunnen na verloop van tijd verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
De handgeschakelde transmissie van de SEAT Exeo 1.8 Sport is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en synchronisatiering, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen die rond de €600-€900 kan kosten. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof verlengt de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900.
Bij aankoop van een SEAT Exeo 1.8 Sport met kenteken 18-KDF-5 uit 2009 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en olieverbruik. Controleer ook de staat van de koppeling en vraag naar onderhoudshistorie. Door de relatief lage marktwaarde en degelijke techniek is het een goede keuze voor wie een betaalbare middenklasse sedan zoekt met een sportieve uitstraling.
Deze blauwe SEAT Exeo met kenteken 18-KDF-5 uit 2009 is een degelijke middenklasse sedan met een betrouwbare 1781cc TSI motor en handgeschakelde transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals olieverbruik en distributieketting, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding en een sportieve rijervaring.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,677 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,323 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,586 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,484 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,459 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Band met laag profiel
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Band met laag profiel
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 00
APK keuring details: 50
APK keuring details: 42
APK keuring details: 39
APK keuring details: 01
APK keuring details: 45
APK keuring details: 23
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Exeo 1.8T (18-KDF-5)
Wat is de APK status van 18-KDF-5?
De APK van 18-KDF-5 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 18-KDF-5 een import auto?
Nee, 18-KDF-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 18-KDF-5 gehad?
18-KDF-5 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 TSI motor in de SEAT Exeo 1.8 Sport?
De motorcode is ALZ, een 1781cc 4-cilinder TSI benzinemotor.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij sommige exemplaren vroegtijdig uitrekken, wat een kostbare reparatie kan zijn. Regelmatig onderhoud en tijdig controleren is belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van de SEAT Exeo 1.8 Sport?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 7,5 en 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief stadsgebruik.
Mogelijke gebreken
Olieverbruik motor
De 1.8 TSI motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren.
Herkenningspunten:
Regelmatig bijvullen van olie, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken, wat leidt tot motorstoringen en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen, slippen bij optrekken, branderige geur.
Injectorproblemen
Verstopte of slecht werkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Turbo storingen (minder frequent)
Turbo kan defect raken door olieproblemen of slijtage.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1475 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
