Kenteken check 18-NF-DK
APK verlopen - 8+ eigenaars - 304.399 km (peildatum sep 2024)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 18NFDK
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Passat Variant 1.8 5V Turbo (2003) – Kenteken 18-NF-DK
Waardebehoud VW Passat Variant 1.8 5V Turbo (2003) – Kenteken 18-NF-DK
Onderhoud VW Passat Variant 1.8 5V Turbo (2003) – Kenteken 18-NF-DK
Veiligheid VW Passat Variant 1.8 5V Turbo (2003) – Kenteken 18-NF-DK
Prestaties VW Passat Variant 1.8 5V Turbo (2003) – Kenteken 18-NF-DK
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Passat Variant 1.8 5V Turbo komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1542 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruime en praktische combi met grote bagageruimte (tot 1600 liter)
- Sterke en relatief zuinige 1.8 Turbo motor met 150 pk
- Comfortabele rijervaring met automatische transmissie
- Degelijke bouwkwaliteit en degelijk interieur voor zijn tijd
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en kennis door populariteit
- Redelijk goede prestaties voor een middenklasser uit 2000
Waar je op moet letten
- Distributieketting en kettingspanner kunnen problemen geven
- Turbo kan slijten en reparaties zijn kostbaar
- Automatische transmissie kan schakelproblemen vertonen
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (ca. 9-10 L/100km)
- Mogelijke olieverbruik en injecteurproblemen bij oudere motoren
- Waardevermindering en beperkte marktwaarde door leeftijd
Volledige analyse
Kenteken 18-NF-DK is een grijze Volkswagen Passat Variant 1.8 Turbo Arctic uit 2003 met een 1781cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi uit 2000 heeft een nieuwprijs van circa €34.310 en staat bekend om zijn combinatie van praktische ruimte en relatief krachtige turbomotor.
De 1.8 Turbo motor met 1781cc (motorcode vaak aangeduid als AWT of APU bij VW 1.8T motoren uit die periode) levert 110 pk (officieel 150 pk volgens sommige bronnen, maar in Nederland vaak 110 kW/150 pk). Deze 4-cilinder 20-kleppen turbomotor is technisch geavanceerd voor zijn tijd, met een kettingaandrijving voor de nokkenas. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting en kettingspanner, wat kan leiden tot kettingrasselen en in ernstige gevallen motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast kunnen turbo's slijten of olie lekken, wat leidt tot vermogensverlies (ernst: orange, Motor). Injectoren kunnen verstopt raken of defecten vertonen, wat resulteert in onregelmatige motorloop (ernst: orange, Motor). Olieverbruik komt voor bij oudere exemplaren, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd (ernst: orange, Motor).
De automatische transmissie in deze Passat is een 5-traps automaat (Tiptronic-optie mogelijk). Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen zoals schokken of slippen, vaak door versleten mechatronica of olievervuiling. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen (ernst: orange, Transmissie). Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan voor handgeschakelde versies. De handling is typisch voor een voorwielaangedreven middenklasse combi: comfortabel en voorspelbaar, maar minder sportief dan sommige concurrenten.
Het officiële verbruik volgens WLTP is lastig exact te vinden voor dit modeljaar, maar praktijkverbruik ligt rond de 1 op 10 tot 1 op 11 (9-10 L/100km) bij gemengd gebruik. Wegenbelasting voor 110 pk benzinemotoren in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €700-€900 per jaar, exclusief grotere reparaties zoals turbo- of transmissiewerk. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2000 ligt tussen €1500 en €3500, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Bij aankoop van een Volkswagen Passat Variant 1.8 Turbo Arctic met kenteken 18-NF-DK uit 2003 is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral van distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motorloop. Laat de automaat controleren op soepel schakelen. Een proefrit en eventueel een technische keuring zijn aan te raden. Door de leeftijd kunnen roest en slijtage aan ophanging ook aandacht vragen.
Deze grijze Volkswagen Passat Variant met kenteken 18-NF-DK uit 2003 is een praktische en relatief krachtige middenklasse combi met een technisch interessante 1.8 Turbo motor. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto veel waar voor zijn geld mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,875 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Lekkende schokdemper, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Lekkende schokdemper, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Band met laag profiel, Lekkende schokdemper, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Lekkende schokdemper, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Lekkende schokdemper, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Lekkende schokdemper, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
Band is te slap, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Band is te slap, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: 32
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Passat Variant 1.8 5V Turbo (18-NF-DK)
Wat is de APK status van 18-NF-DK?
De APK van 18-NF-DK is verlopen op 27-06-2023. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 18-NF-DK een import auto?
Nee, 18-NF-DK is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 18-NF-DK gehad?
18-NF-DK heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 Turbo motor in deze Passat?
De motorcode is meestal AWT of APU voor de 1.8 Turbo 20V motor uit deze periode.
Hoeveel pk levert de 1.8 Turbo motor?
De motor levert officieel 150 pk (110 kW) bij 5700 rpm.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Distributieketting slijtage, turbo slijtage, injecteurproblemen en olieverbruik zijn de meest voorkomende problemen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 5-traps automaat kan schakelproblemen vertonen bij onvoldoende onderhoud, maar is over het algemeen betrouwbaar als regelmatig onderhoud is uitgevoerd.
Wat is het praktijkverbruik van deze Passat?
Het praktijkverbruik ligt rond 9 tot 10 liter per 100 km bij gemengd gebruik.
Wat kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto met 110 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen de €400 en €500 per jaar, afhankelijk van de regio.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Passat Variant?
Afhankelijk van staat en kilometerstand ligt de marktwaarde tussen €1500 en €3500.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingrasselen en mogelijk motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo slijtage en olielekkage
De turbo kan slijten, olie lekken of lagers kunnen falen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, olielekkage onder motor.
Injecteur defecten
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat zorgt voor onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, moeilijk starten, verhoogd verbruik.
Automatische transmissie schakelproblemen
Versleten mechatronica of vervuilde transmissieolie kan schokken of slippen veroorzaken.
Signalen:
Haperend schakelen, schokken bij versnellen, vertraging in schakelmomenten.
Olieverbruik bij oudere motoren
Door slijtage kan de motor meer olie verbruiken dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Signalen:
Lage oliepeil, blauwe rook, olielampje brandt.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1542 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke VW Passat Variant 1.8 5V Turbo modellen
| Type | Plaat |
|---|---|