Kenteken check 75-JN-GV
APK geldig tot jul 2026 - 10+ eigenaars - 251.427 km (peildatum feb 2026)
17 punten van aandacht bij kenteken 75JNGV
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Passat Variant 1.8 5V Turbo (2002) – Kenteken 75-JN-GV
Waardebehoud VW Passat Variant 1.8 5V Turbo (2002) – Kenteken 75-JN-GV
Onderhoud VW Passat Variant 1.8 5V Turbo (2002) – Kenteken 75-JN-GV
Veiligheid VW Passat Variant 1.8 5V Turbo (2002) – Kenteken 75-JN-GV
Prestaties VW Passat Variant 1.8 5V Turbo (2002) – Kenteken 75-JN-GV
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze VW Passat Variant 1.8 5V Turbo bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1528 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sportieve en krachtige 1.8 Turbo motor met 150 pk
- Ruime en praktische stationwagen (combi) met veel laadruimte
- Handgeschakelde transmissie voor directe rijbeleving
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging
- Redelijke brandstofefficiëntie voor een auto uit 2000
- Relatief betaalbare onderhouds- en reparatiekosten bij goed onderhoud
Nadelen
- Distributieketting en kettingspanner kunnen slijten en dure reparaties veroorzaken
- Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen problemen geven, wat motorprestaties beïnvloedt
- Olieverbruik kan bij oudere motoren toenemen
- Synchronisatieringen van de handbak kunnen slijten
- Waardevermindering en beperkte marktwaarde door leeftijd
Diepgaande beoordeling
Kenteken 75-JN-GV is een beige Volkswagen Passat Variant uit 2002 met een 1781cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze Sportline uitvoering uit 2000 combineert praktische ruimte met een sportieve rijervaring en een nieuwprijs van €33.855.
De 1.8-liter 4-cilinder motor met 1781cc in deze Passat Variant is een 20-kleppen DOHC turbomotor, bekend onder motorcodes zoals AEB, APU, ANB en ATW. Deze motor levert ongeveer 150 pk (110 kW) bij 5700 rpm en 240 Nm koppel. De motor is voorzien van multipoint brandstofinjectie en een turbocharger, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. De compressieverhouding ligt rond 10.3:1. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat het brandstofverbruik en de motorprestaties negatief beïnvloedt. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren ook verhoogd zijn, vooral bij onvoldoende onderhoud.
De handgeschakelde transmissie in deze Passat Variant is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is, mits goed onderhouden. Bekende defecten zijn slijtage aan de synchronisatieringen, vooral in de tweede en derde versnelling, wat kan leiden tot schakelproblemen of een krakend geluid. Regelmatig onderhoud zoals het verversen van de transmissieolie kan de levensduur verlengen. Reparatiekosten voor de transmissie kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro bij ernstige slijtage.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 1 op 11 tot 1 op 13 (7,7-9,1 L/100 km), wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden van circa 1 op 13 (7,5 L/100 km). De wegenbelasting voor een 110 pk benzinemotor in Nederland bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of distributiekettingvervanging kunnen incidenteel hogere kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Volkswagen Passat Variant 1.8 Turbo Sportline uit 2000 met kenteken 75-JN-GV is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting en turbo. Vraag naar bewijs van tijdige vervanging van de kettingspanner en inspectie van de turbo. Controleer ook de staat van de koppeling en transmissie. Let op olieverbruik en eventuele rookontwikkeling bij koude start. Een proefrit en een technische keuring zijn aan te raden om verborgen gebreken te voorkomen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €1500 en €3500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze beige Volkswagen Passat Variant met kenteken 75-JN-GV uit 2002 is een praktische en sportieve middenklasse combi met een krachtige 1.8 Turbo motor. Met goed onderhoud biedt deze auto een betrouwbare rijervaring, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen. De combinatie van ruimte, prestaties en redelijke onderhoudskosten maakt het een interessante keuze voor liefhebbers van een sportieve stationwagen uit deze periode.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: 22
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, De band vertoont uitstulpingen, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Koplampen werken niet goed, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, De band vertoont uitstulpingen, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Koplampen werken niet goed, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
De bandenspanning op een as is niet gelijk, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De bandenspanning is niet correct, De deur kan niet normaal worden geopend
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De bandenspanning is niet correct, De deur kan niet normaal worden geopend
De bandenspanning is niet correct, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De remschijf is ernstig gecorrodeerd
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De remschijf is ernstig gecorrodeerd
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Passat Variant 1.8 5V Turbo (75-JN-GV)
Wat is de APK status van 75-JN-GV?
De APK van 75-JN-GV is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 75-JN-GV een import auto?
Nee, 75-JN-GV is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 75-JN-GV gehad?
75-JN-GV heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 Turbo in deze Passat Variant?
De motorcodes zijn onder andere AEB, APU, ANB en ATW, allemaal 1.8L 20V DOHC turbomotoren met ongeveer 150 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat ernstige motorschade kan veroorzaken. Vervanging of inspectie wordt aanbevolen rond 150.000 km.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,7 tot 9,1 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële waarden van circa 7,5 L/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Voor een benzineauto met 110 pk bedraagt de wegenbelasting in Nederland ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Passat Variant?
De marktwaarde ligt tussen ongeveer €1500 en €3500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot een klapperend geluid en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Klapperend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of vastlopen door olievervuiling of onvoldoende smering.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of lek
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slechte verbranding.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepseals.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij koude start.
Synchronisatiering slijtage in handbak
Slijtage aan synchronisatieringen veroorzaakt schakelproblemen, vooral in lagere versnellingen.
Kenmerken:
Schakelgeluiden, moeilijk schakelen, versnellingsbak kraakt.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2002) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1528 kg. Dat is 27% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare VW Passat Variant 1.8 5V Turbo kentekens
| Model | Kenteken |
|---|---|