Kenteken check 18-SVT-4
APK geldig tot okt 2026 - 5 eigenaars - 148.905 km (peildatum dec 2025)
Let op: 25 bevindingen voor 18SVT4
Basis informatie
Betrouwbaarheid Opel Insignia 2.0 Turbo (2011) – Kenteken 18-SVT-4
Waardebehoud Opel Insignia 2.0 Turbo (2011) – Kenteken 18-SVT-4
Onderhoud Opel Insignia 2.0 Turbo (2011) – Kenteken 18-SVT-4
Veiligheid Opel Insignia 2.0 Turbo (2011) – Kenteken 18-SVT-4
Prestaties Opel Insignia 2.0 Turbo (2011) – Kenteken 18-SVT-4
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Opel Insignia 2.0 Turbo bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1733 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sterke en soepele 2.0 liter turbomotor met 184 pk en 350 Nm koppel
- Vierwielaandrijving (4x4) voor betere grip en veiligheid
- Comfortabele automaat met 6 versnellingen
- Ruime en goed uitgeruste Cosmo-uitvoering
- Degelijke bouwkwaliteit met 12 jaar garantie tegen roest
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik voor zijn klasse
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting en kettingspanner
- Mogelijk olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Automaat kan bij slijtage schokkerig schakelen
- Onderhoud en reparaties aan 4x4-systeem zijn relatief duur
- Turbo en injectoren kunnen problemen geven zonder goed onderhoud
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn relatief hoog voor benzinemotor
Uitgebreide analyse
Kenteken 18-SVT-4 is een grijze Opel Insignia 2.0 T Cosmo 4x4 uit 2011 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse hatchback heeft een nieuwprijs van circa €50.195 en biedt een krachtige 184 pk motor met vierwielaandrijving.
De motorcode van de 1998cc 4-cilinder turbomotor in deze Opel Insignia is doorgaans de Z20NET, een 2.0 liter turbo met directe injectie en 184 pk (162 kW). Deze motor levert een koppel van ongeveer 350 Nm tussen 2000 en 4000 tpm. Bekende problemen met deze motor zijn onder meer kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspannerproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van olieverbruik en problemen met turbo en injectoren, vooral bij hogere kilometerstanden of bij onvoldoende onderhoud.
De automatische transmissie in deze uitvoering is een 6-traps automaat die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij hogere kilometerstanden kunnen er problemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. De vierwielaandrijving (4x4) zorgt voor betere grip en stabiliteit, maar kan ook hogere onderhoudskosten met zich meebrengen door extra componenten zoals de Haldex-koppeling.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 9,5 tot 10 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 184 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo of distributieketting vervangen kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Opel Insignia 2.0 T Cosmo 4x4 met kenteken 18-SVT-4 uit 2011 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en turbo. Controleer ook op olielekkages en de staat van de automatische transmissie. Een proefrit met aandacht voor schakelen en motorgeluiden is aan te raden. Door de vierwielaandrijving is deze auto geschikt voor diverse weersomstandigheden, maar houd rekening met iets hogere onderhoudskosten. De marktwaarde ligt momenteel tussen €5.000 en €8.000 afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Opel Insignia met kenteken 18-SVT-4 uit 2011 is een krachtige en comfortabele middenklasse hatchback met een betrouwbare 2.0 liter turbomotor en automatische 4x4 transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en comfort mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,070 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 32
APK keuring details: 54
APK keuring details: 55
APK keuring details: 44
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 25
APK keuring details: 10
APK keuring details: 24
APK keuring details: 59
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Opel Insignia 2.0 Turbo (18-SVT-4)
Wat is de APK status van 18-SVT-4?
De APK van 18-SVT-4 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 18-SVT-4 een import auto?
Nee, 18-SVT-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 18-SVT-4 gehad?
18-SVT-4 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 T Cosmo 4x4 uit 2008?
De motorcode is meestal Z20NET, een 2.0 liter 4-cilinder turbomotor met directe injectie en ongeveer 184 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing worden uitgevoerd.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 9,5 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 8,5-9,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 184 pk benzinemotor in Nederland bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Opel Insignia?
De marktwaarde ligt tussen €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en algemene staat.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Signalen:
Rammelende motorgeluiden bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Olieverbruik en lekkages
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken en er kunnen lekkages ontstaan bij klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olievlekken onder de auto.
Turbo problemen
Turbo kan slijten of vastlopen door onvoldoende onderhoud of olievervuiling.
Signalen:
Vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren, rook uit uitlaat.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten onderdelen in de automaat kunnen zorgen voor schokkerig of traag schakelen.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie, waarschuwingslampje.
Haldex-koppeling slijtage (4x4 systeem)
De Haldex-koppeling kan slijten, wat leidt tot verminderde vierwielaandrijving en mogelijke storingen.
Signalen:
Tractieproblemen, waarschuwingslampje 4x4, vreemde geluiden onder de auto.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1733 kg. Dat is 44% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Opel Insignia 2.0 Turbo modellen
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
