Kenteken check XV-806-F
APK geldig tot mei 2026 - 8+ eigenaars - 143.502 km (peildatum mei 2025)
Er zijn 16 aandachtspunten voor XV806F
Basis informatie
Betrouwbaarheid Opel Insignia 2.0 Turbo (2009) – Kenteken XV-806-F
Waardebehoud Opel Insignia 2.0 Turbo (2009) – Kenteken XV-806-F
Onderhoud Opel Insignia 2.0 Turbo (2009) – Kenteken XV-806-F
Veiligheid Opel Insignia 2.0 Turbo (2009) – Kenteken XV-806-F
Prestaties Opel Insignia 2.0 Turbo (2009) – Kenteken XV-806-F
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Opel Insignia 2.0 Turbo komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1733 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sterke 2.0-liter turbo motor met 220 pk en 350 Nm koppel voor vlotte prestaties
- Vierwielaandrijving (4x4) zorgt voor betere grip en stabiliteit, ook bij slecht weer
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle en rijplezier
- Ruime middenklasse hatchback met praktische indeling en comfortabele zitplaatsen
- Degelijke bouwkwaliteit met 12 jaar garantie tegen roest
- Redelijk waardebehoud door combinatie van motorvermogen en 4x4-systeem
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met timing chain kettinggeleiders kunnen leiden tot dure motorschade
- Turbo kan olielekkages vertonen en slijten, wat reparaties vereist
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorproblemen veroorzaakt
- Handgeschakelde transmissie kan synchronisatieringen slijten, vooral bij intensief gebruik
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (8,5-9,5 l/100 km)
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn aan de hoge kant voor een benzineauto met 162 pk
Volledige analyse
Kenteken XV-806-F is een grijze Opel Insignia 2.0 T Sport 4x4 uit 2009 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor die 162 kW (220 pk) levert. Deze handgeschakelde middenklasse hatchback heeft een nieuwprijs van circa €45.395 en biedt vierwielaandrijving voor betere grip en rijstabiliteit.
De motorcode voor de 1998cc 4-cilinder turbomotor van de Opel Insignia 2.0 T Sport 4x4 uit 2008 is doorgaans onderdeel van de GM Family II motorenserie, vaak aangeduid als Z20NET of een vergelijkbare code. Deze 2.0-liter turbo levert 162 kW (220 pk) en 350 Nm koppel tussen 2000-4000 tpm. De motor is voorzien van directe benzine-injectie en een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC). Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider- en kettingslijtage (timing chain issues), wat kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade (ernst: red). Daarnaast zijn er meldingen van turbo-olielekkages en slijtage, wat het turbogedrag kan beïnvloeden (ernst: orange). Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop (ernst: orange). Olieverbruik is bij sommige exemplaren verhoogd, mogelijk door zuigerveren of klepseals (ernst: yellow). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van kettinggeleiders zijn cruciaal.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van deze Insignia is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, vooral in de eerste en tweede versnelling (ernst: orange). Problemen met de koppeling zoals voortijdige slijtage of slippen komen voor, vooral bij stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen rond de €600-€900. Regelmatig olie verversen van de versnellingsbak wordt aanbevolen om slijtage te beperken.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5-8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, tussen 8,5 en 9,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 162 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600-€900. Grotere onderhoudsbeurten en reparaties aan turbo of motoronderdelen kunnen hogere kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Opel Insignia 2.0 T Sport 4x4 uit 2008 met kenteken XV-806-F is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral kettinggeleidervervanging en turbo-onderhoud. Vraag naar bewijs van tijdige grote onderhoudsbeurten en controleer op olielekkages. Een proefrit om transmissie en motorloop te beoordelen is essentieel. Let op onregelmatige motorloop of rookontwikkeling. De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €3500 en €6000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde door de krachtige motor en 4x4-systeem, maar oudere exemplaren kunnen hogere onderhoudskosten hebben.
Deze grijze Opel Insignia met kenteken XV-806-F uit 2009 is een krachtige en praktische middenklasse hatchback met een sterke 2.0-liter turbo motor en vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij een goede rijervaring en degelijke prestaties. Zorg voor een grondige technische controle en onderhoudshistorie om onaangename verrassingen te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen werken niet goed
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 05
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: 32
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Opel Insignia 2.0 Turbo (XV-806-F)
Wat is de APK status van XV-806-F?
De APK van XV-806-F is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is XV-806-F een import auto?
Ja, XV-806-F is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft XV-806-F gehad?
XV-806-F heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 T motor in de Opel Insignia 2008?
De motorcode is meestal Z20NET, onderdeel van de GM Family II motorenserie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan slijtage aan synchronisatieringen vertonen, vooral bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 8,5 en 9,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Belangrijke problemen zijn timing chain kettinggeleider slijtage, turbo olielekkage, verstopte injectoren en verhoogd olieverbruik.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten rond €600-€900 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties.
Veel voorkomende klachten
Timing chain kettinggeleider slijtage
Versleten of gebroken kettinggeleiders kunnen leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo olielekkage en slijtage
Olielekkage bij de turbo kan leiden tot verminderde prestaties en rookontwikkeling.
Signalen:
Blauwe rook uit uitlaat, vermogensverlies, verhoogd olieverbruik.
Verstopte of defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door vervuiling, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motorloop, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Door versleten zuigerveren of klepseals kan de motor meer olie verbruiken dan normaal.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij accelereren.
Synchronisatiering slijtage in transmissie
Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken, vooral in lagere versnellingen.
Signalen:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1733 kg. Dat is 44% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Opel Insignia 2.0 Turbo modellen
| Auto | Plaat |
|---|---|