Kenteken check 19-LRZ-2

APK geldig tot nov 2026 - 7+ eigenaars - 172.334 km (peildatum okt 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-814854
Gegenereerd op 18 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
19-LRZ-2
Merk voertuig
Mercedes-Benz
Mercedes-Benz logo
Type
C 200 CDI BlueEFFICIENCY
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 19-LRZ-2: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Grijs
Brandstoftype
Diesel
Mercedes-Benz C 200 CDI BlueEFFICIENCY 2010

Betrouwbaarheid Mercedes-Benz C 200 CDI BlueEFFICIENCY (2010) – Kenteken 19-LRZ-2

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
75

Waardebehoud Mercedes-Benz C 200 CDI BlueEFFICIENCY (2010) – Kenteken 19-LRZ-2

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
95

Onderhoud Mercedes-Benz C 200 CDI BlueEFFICIENCY (2010) – Kenteken 19-LRZ-2

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
66

Veiligheid Mercedes-Benz C 200 CDI BlueEFFICIENCY (2010) – Kenteken 19-LRZ-2

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
100

Prestaties Mercedes-Benz C 200 CDI BlueEFFICIENCY (2010) – Kenteken 19-LRZ-2

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
64

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 6.000 - € 8.000
Nieuwprijs
€ 38.696
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
234 dagen
Eigenaarhistorie
7+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
651913
Vergelijkbare voertuigen in NL
21 voertuigen
Bekeken
102 keer

Expertrapport

Een blik op de RDW-registratie van deze Mercedes-Benz C 200 CDI BlueEFFICIENCY geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1575 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 428 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 473 / kwartaal
Zeeland ca. € 459 / kwartaal
Utrecht ca. € 450 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 441 / kwartaal
Gelderland ca. € 464 / kwartaal
Limburg ca. € 455 / kwartaal
Overijssel ca. € 468 / kwartaal
Flevoland ca. € 459 / kwartaal
Drenthe ca. € 473 / kwartaal
Friesland ca. € 477 / kwartaal
Groningen ca. € 482 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Degelijke en efficiënte 2143cc OM646 dieselmotor met BlueEFFICIENCY technologie
  • Handgeschakelde transmissie met relatief lage onderhoudskosten en goede betrouwbaarheid
  • Comfortabele rijervaring dankzij Avantgarde uitvoering en goede ophanging
  • Redelijk zuinig brandstofverbruik in praktijk (5,5-6,5 l/100 km)
  • Goede veiligheidsuitrusting en bouwkwaliteit voor modeljaar 2007
  • Waardevastheid redelijk gezien Mercedes-merk en uitvoering

Waar je op moet letten

  • Distributieketting kan voortijdig oprekken, wat dure reparaties veroorzaakt
  • Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij hoge kilometerstanden
  • Soms moeilijk schakelen in achteruit bij handgeschakelde versnellingsbak
  • Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn
  • Elektronische storingen komen sporadisch voor
  • Wegenbelasting voor diesel en oudere auto kan relatief hoog zijn

Volledige analyse

Kenteken 19-LRZ-2 is een grijze Mercedes-Benz C-klasse 180 CDI BlueEFFICIENCY Business Edition Avantgarde uit 2010 met een 2143cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze sedan uit 2007 heeft een nieuwprijs van circa €37.939 en staat bekend om zijn degelijkheid en rijcomfort.

De 2143cc 4-cilinder dieselmotor in deze C-klasse draagt de motorcode OM646, een beproefde krachtbron die 88 pk levert. Deze motor is onderdeel van de BlueEFFICIENCY lijn, wat betekent dat hij is geoptimaliseerd voor een lager brandstofverbruik en minder uitstoot. Bekende motorproblemen zijn onder meer het voortijdig oprekken van de distributieketting, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo- en injectorproblemen voorkomen, vooral bij hoge kilometerstanden of bij onvoldoende onderhoud. Olieverbruik is doorgaans beperkt, maar controle is aan te raden bij oudere exemplaren.

De handgeschakelde transmissie van deze C-klasse staat bekend als betrouwbaar en relatief onderhoudsvriendelijk. Er zijn meldingen van moeilijk schakelen in de achteruitversnelling, wat soms normaal is bij dit model, maar ook kan wijzen op slijtage van de synchronisatiering. Regelmatig onderhoud, zoals het verversen van de transmissievloeistof, verlengt de levensduur. Ernstige defecten zijn zeldzaam, maar reparaties kunnen prijzig zijn door de complexiteit van de bak.

Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 88 pk diesel in Nederland bedraagt circa €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000 per jaar. Grotere reparaties, zoals aan de distributieketting of turbo, kunnen enkele duizenden euro's kosten.

Bij aankoop van een Mercedes-Benz C-klasse 180 CDI BlueEFFICIENCY Business Edition Avantgarde met kenteken 19-LRZ-2 is het cruciaal om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en turbo. Let op eventuele schakelproblemen en controleer op olielekkages. Een volledige technische keuring wordt aanbevolen om dure verrassingen te voorkomen. Deze auto is geschikt voor kopers die een comfortabele, zuinige diesel zoeken met een handgeschakelde transmissie en bereid zijn om onderhoud serieus te nemen.

Deze grijze Mercedes-Benz C-klasse met kenteken 19-LRZ-2 uit 2010 is een degelijke middenklasse sedan met een efficiënte 2143cc dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Hoewel er aandachtspunten zijn zoals distributieketting en turbo, biedt deze uitvoering een goede balans tussen rijcomfort, prestaties en brandstofverbruik, mits goed onderhouden.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Zij-airbags achter €405
Precrash-systeem €393
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €1012
Regensensor €131
Parkeerhulp €833
Navigatie €1499
Leer €1952
Metallic lak €916
Runflat €333

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

NOV 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
1 november 2024
NOV 2017

Kilometerstand

XXX,200 km geregistreerd

XXX,200 km
INFO
18 november 2017
JUN 2010

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
17 juni 2010
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel

1 november 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 46

14 mei 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 40

25 mei 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 19

22 juli 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 30

28 mei 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 46

APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed

26 juni 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 00

25 juni 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 26

Afbeeldingen

Mercedes-Benz C 200 CDI BlueEFFICIENCY 2010 – Afbeelding 1
oktober 2024
Mercedes-Benz C 200 CDI BlueEFFICIENCY 2010 – Afbeelding 2
oktober 2024
Mercedes-Benz C 200 CDI BlueEFFICIENCY 2010 – Afbeelding 3
oktober 2024
Mercedes-Benz C 200 CDI BlueEFFICIENCY 2010 – Afbeelding 4
oktober 2024
Mercedes-Benz C 200 CDI BlueEFFICIENCY 2010 – Afbeelding 5
oktober 2024

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 18-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 01-11-2025

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Land van herkomst: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode 651913
Brandstoftype Diesel
Slagvolume 2143 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 120 pk (88 kW)
Maximaal koppel 360 Nm
Aangedreven wielen achterwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Indeling sedan
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 4 deurs
Lakkleur Grijs
Trim N.v.t.
Type N.v.t.
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,72 m
Totale breedte 1,8 m
Voertuighoogte 1,45 m
Wielafstand 2,76 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Nuttige lading 605 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 9,2 s
Topsnelheid begrensd 208 km/u
Verbruik gecombineerd 5,0 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 130 g/km
Brandstofsoort Diesel
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over Mercedes-Benz C 200 CDI BlueEFFICIENCY (19-LRZ-2)

Wat is de APK status van 19-LRZ-2?

De APK van 19-LRZ-2 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 19-LRZ-2 een import auto?

Nee, 19-LRZ-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 19-LRZ-2 gehad?

19-LRZ-2 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2143cc dieselmotor in deze C-klasse?

De motorcode is OM646, een 4-cilinder dieselmotor die 88 pk levert.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?

De handgeschakelde bak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan problemen geven met schakelen in de achteruitversnelling door slijtage van synchronisatieringen.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.

Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten?

Jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties liggen tussen €700 en €1.000. Grote reparaties zoals distributieketting of turbo kunnen enkele duizenden euro's kosten.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?

Distributieketting oprekken, turbo defecten en injectorproblemen zijn de meest gemelde motorproblemen.

Veel voorkomende klachten

Ernstig
Motor

Distributieketting oprekken

De distributieketting kan voortijdig oprekken door fabricagefouten en rijomstandigheden, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.

Signalen:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.

Matig risico
Motor

Turbo defecten

Turbo kan slijten of falen door olieproblemen of hoge kilometerstanden, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Signalen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Matig risico
Motor

Injectorproblemen

Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Signalen:

Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.

Gering risico
Transmissie

Schakelproblemen handbak

Moeilijk schakelen in achteruit of eerste versnelling door slijtage van synchronisatiering of kabels.

Signalen:

Schakelen gaat stroef, soms knarsend geluid bij schakelen.

Gering risico
Elektronica

Elektrische storingen

Defecte sensoren of storingen in het infotainmentsysteem kunnen voorkomen, wat leidt tot ongemak of waarschuwingen.

Signalen:

Waarschuwingslampjes, storingen in displays of functies.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Mercedes-Benz

Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1575 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Mercedes-Benz C 200 CDI BlueEFFICIENCY in Nederland

Auto Nummerplaat