Kenteken check TP-587-T
APK geldig tot feb 2027 - 4+ eigenaars - 187.000 km (peildatum feb 2026)
Er zijn 12 aandachtspunten voor TP587T
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz C 200 CDI BlueEFFICIENCY (2017) – Kenteken TP-587-T
Waardebehoud Mercedes-Benz C 200 CDI BlueEFFICIENCY (2017) – Kenteken TP-587-T
Onderhoud Mercedes-Benz C 200 CDI BlueEFFICIENCY (2017) – Kenteken TP-587-T
Veiligheid Mercedes-Benz C 200 CDI BlueEFFICIENCY (2017) – Kenteken TP-587-T
Prestaties Mercedes-Benz C 200 CDI BlueEFFICIENCY (2017) – Kenteken TP-587-T
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Mercedes-Benz C 200 CDI BlueEFFICIENCY geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1580 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zeer zuinige en krachtige dieselmotor (OM651) met laag verbruik en hoog koppel
- Comfortabele automaat (7G-Tronic Plus) met soepele schakelingen bij goed onderhoud
- Luxe uitvoering Sport Edition Premium Plus met veel standaard opties
- Goed waardebehoud voor een premium middenklasser
- Ruim en degelijk interieur met hoge zitcomfort
- Betrouwbaar imago en brede dealerdekking in Nederland
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan voortijdig oprekken, vooral bij veel korte ritten of slecht onderhoud[4]
- Automaat kan schokkerig schakelen bij vervuilde olie of softwareproblemen[1][4]
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij uitstel van grote reparaties
- Elektronische storingen komen incidenteel voor, vooral bij oudere modellen[3]
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
- Marktwaarde daalt sneller bij hoge kilometerstanden of gebrekkig onderhoud
Uitgebreide analyse
Kenteken TP-587-T is een grijze Mercedes-Benz C-klasse uit 2017 met een 2143cc motor, automaat en het luxe Sport Edition Premium Plus uitvoeringspakket. Deze sedan biedt een combinatie van comfort, status en degelijkheid, maar kent ook enkele aandachtspunten voor de Nederlandse autokoper.
De 2143cc viercilinder dieselmotor (OM651) levert 100pk en is bekend om zijn zuinigheid en koppel. De motorcode voor deze variant is OM651.920 (of vergelijkbaar, afhankelijk van het exacte bouwjaar en uitvoering). Deze motor is in het algemeen betrouwbaar, maar kent enkele bekende aandachtspunten: de distributieketting kan voortijdig oprekken, vooral bij veel korte ritten of onvoldoende onderhoud[4]. Ook zijn er meldingen van olieverbruik en incidenteel problemen met de turbo of injectoren, vooral bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud is essentieel om grote problemen te voorkomen.
De automaat (7G-Tronic Plus) in de C-klasse 2017 staat bekend om zijn comfortabele schakelgedrag, maar kan bij veroudering of vervuilde olie schokkerig gaan schakelen[1][4]. In de meeste gevallen is een olieverversing voldoende om het probleem op te lossen, maar bij hardnekkige problemen kan een software-update of zelfs revisie nodig zijn. Onderhoudskosten voor de automaat zijn relatief laag zolang tijdig wordt gehandeld; uitstel leidt tot dure reparaties.
Het praktijkverbruik van de C-klasse 200 CDI 2143cc ligt rond de 1 op 18 (5,5 l/100km), afhankelijk van rijstijl en gebruik. Het WLTP-verbruik is officieel lager, maar in de praktijk haal je dit zelden. De wegenbelasting voor 100pk diesel in Nederland bedraagt circa €88 per maand (2025). Onderhoudskosten zijn gemiddeld €500-€800 per jaar, afhankelijk van leeftijd, kilometerstand en eventuele reparaties. APK en kleine servicebeurten vallen hieronder; grote reparaties (distributieketting, turbo) kunnen oplopen tot €2000+. De huidige marktwaarde voor een 2017 model in goede staat ligt tussen de €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is redelijk voor een premium middenklasser.
Deze grijze Mercedes-Benz C-klasse met kenteken TP-587-T uit 2017 is een degelijke keuze voor wie waarde hecht aan comfort, status en zuinig rijden. Let bij aankoop op de onderhoudshistorie, controleer de distributieketting en laat de automaat nakijken bij schokkerig schakelen. Een proefrit en diagnose bij een Mercedes-specialist zijn aan te raden.
Deze grijze Mercedes-Benz C-klasse met kenteken TP-587-T uit 2017 biedt veel waar voor zijn geld, maar vraagt om alert onderhoud. De combinatie van zuinige dieselmotor, automaat en luxe uitvoering maakt hem aantrekkelijk, mits de bekende aandachtspunten tijdig worden aangepakt.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 04
APK keuring details: 26
APK keuring details: 43
Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: 17
APK keuring details: 08
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mercedes-Benz C 200 CDI BlueEFFICIENCY (TP-587-T)
Wat is de APK status van TP-587-T?
De APK van TP-587-T is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TP-587-T een import auto?
Ja, TP-587-T is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft TP-587-T gehad?
TP-587-T heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoe zuinig is de Mercedes-Benz C-klasse 200 CDI 2143cc in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 18 (5,5 l/100km). Het officiële WLTP-verbruik is lager, maar in de praktijk haal je dit zelden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld €500-€800 per jaar voor APK, kleine service en incidentele reparaties. Grote reparaties (distributieketting, turbo) kunnen oplopen tot €2000+.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 100pk diesel in Nederland?
Circa €88 per maand (2025).
Wat is de huidige marktwaarde van een 2017 model?
Tussen de €12.000 en €18.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoud.
Zijn er bekende problemen met de automaat?
Ja, schokkerig schakelen komt voor, meestal door vervuilde olie of softwareproblemen. Tijdige olieverversing en updates lossen dit vaak op[1][4].
Moet ik bang zijn voor de distributieketting?
De distributieketting kan voortijdig oprekken, vooral bij veel korte ritten of slecht onderhoud. Laat deze tijdig controleren om motorschade te voorkomen[4].
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
Voortijdig oprekken distributieketting, vooral bij modellen 2007-2015
Symptomen:
Ratelend geluid, motorstoring, mogelijk motorschade
Automaat schokkerig schakelen
Vervuilde olie of softwareproblemen in de automaat
Symptomen:
Schokken bij het schakelen, vooral tussen lagere versnellingen
Elektronische storingen
Defecte sensoren, problemen met infotainment of boordcomputer
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, storingen in bediening
Slijtage ophanging
Versleten veren, schokdempers of lagers
Symptomen:
Stugge rit, rammelende geluiden bij hobbels
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
Symptomen:
Olielampje, regelmatig bijvullen nodig
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1580 kg. Dat is 32% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Mercedes-Benz C 200 CDI BlueEFFICIENCY in Nederland
| Auto | Plaat |
|---|---|
